Юрий Пономарёв - Путёвка в жизнь

Продолжая знакомить вас с материалами, посвящёнными творчеству М. Т. Калашникова, в этом номере журнала мы расскажем об этапном событии – полигонных испытаниях доработанных 7,62-мм автоматов под патрон обр.1943 г., в результате которых автомат Калашникова заложил основу системы стрелкового вооружения Советской Армии. Материалы для печати основываются только на подлинных архивных документах и не содержат домыслов и интерпретаций событий и документов со стороны редакции.

Итак, 27 декабря 1947 года начальник Управления службы вооружения ГАУ ВС генерал-майор инженерно-артиллерийской службы Сергеев обратился с письмом помощнику председателя арткома ГАУ ВС генерал-майору инженерно-артиллерийской службы Кикоину: «Прошу Вашего указания начальнику НИПСМВО инженер-полковнику Матвееву о срочном проведении полигонных испытаний доработанных 7,62-мм автоматов под патрон обр. 1943 г. следующих конструкций:

1. Автомат Калашникова – 2 образца;

2. Автомат Булкина – 2 образца;

3. Автомат КБ-2 МВ – 2 образца;

предназначенных заменить собой пистолеты-пулемёты…

При составлении рабочей программы и проведении испытаний должны быть учтены следующие вопросы:

1. Испытания стрельбой на кучность боя.

Отстрел опытных образцов автоматов на кучность боя производится одиночным огнём лёжа с упора на дальности 100, 300 и 500 м, стрельбой группками 3-5 выстрелов лёжа с упора и лёжа без упора на дальность 100, 200 и 300 м.

Стрельба без упора из положения с колена и стоя производится одиночным огнём на дистанции 100 и 300 м и группками на 100 м.

Параллельно производится отстрел на кучность боя из всех положений пистолета?пулемёта обр. 1941 г. – на все дистанции и из автомата Судаева под патрон обр. 1943 г. на 100 м.

Все указанные виды стрельб на кучность боя должны производиться из автоматов с деревянными и откидными металлическими прикладами с одной установки прицела на каждую дальность одними и теми же (двумя) стрелками и в одинаковых условиях.

При отработке результатов стрельб кроме Ч50 и R100 должны быть определены Св, Сб, и Вв и Вб.

Проверка боевой скорострельности опытных образцов автоматов производится параллельно с пистолетом-пулемётом обр. 1941 г. и автоматом Судаева двумя стрелками.

Для проверки эффективности автоматов с точки зрения поражения целей применительно к боевой обстановке должны быть проведены стрельбы на выполнение боевых задач. Этим испытаниям подвергаются автоматы лучшей конструкции, а также пистолет-пулемёт обр. 1941 г. Условия боевых стрельб могут быть такими же, как при первых сравнительных испытаниях автоматов летом 1947 г.

2. Отстрел большим числом выстрелов (15 000) на живучесть и безотказность действия автоматики производится на одном образце каждой конструкции различными партиями патронов обр. 1943 г., снаряженными порохом ВУ, а также ВУфл. При этом должно быть определено влияние этих порохов на загрязняемость автоматики и газовых путей и достаточность газового импульса и энергетического баланса.

До начала испытаний должны быть проведены велосиметрические записи.

3. При проверке эксплуатационных качеств опытных образцов автоматов подвергаются испытанию также пистолет-пулемёт обр. 1941 г. и автомат Судаева под патрон обр. 1943 г. При испытании определяются: удобство прикладки, прицеливания, удобство пользования предохранителями и переводчиками, удобство разборки и сборки, безопасность в обращении, удобство переноски, пользование принадлежностью и др.

4. Конструктивная и технологическая оценка опытных образцов с точки зрения технологической сложности, количества деталей и применения специальных марок сталей.

В результате проведенных испытаний должно быть дано заключение по следующим вопросам.

1. Соответствие опытных образцов автоматов тактико-техническим требованиям ГАУ №3131.

2. Оценка опытных образцов автоматов с точки зрения рациональности конструктивного устройства и технологической сложности.

3. На основе анализа боевых и тактических свойств определить преимущества и недостатки опытных образцов автоматов по сравнению с пистолетом-пулемётом обр. 1941 г. и автоматом Судаева в отношении веса, габаритов и эффективности огня. В отчёте также должны быть приведены основные характеристики и данные по кучности боя американских автоматических винтовок Гаранда и карабина М2, немецкого автомата МР-44 и самозарядной винтовки обр. 1940 г. (АВТ-40).

4. Рекомендации в отношении лучшего образца автомата для изготовления опытной серии.

Срок проведения испытания с предоставление отчёта в УСВ ГАУ – 12 дней со дня получения опытных образов автоматов.

Рабочая программа полигонных испытаний согласовывается с представителем ГАУ на месте.

Для наблюдения за ходом испытаний допустить: от ЦКБ-14 конструктора Булкина А. А. с отладчиком, от КБ-2 конструктора Дементьева А. А. с отладчиком, от завода №2 конструктора Калашникова М. Т. с отладчиком – по предъявлении командировочных предписаний и необходимых справок».

К этому времени автоматы Калашникова и Дементьева и документация на них находились на полигоне (приёмные акты от 22 и 27 декабря 1947 г.), а автомат Булкина с документацией поступил 7 января 1948 г.

Документация на образец состояла из комплекта чертежей, технических условий, технического описания, акта заводских испытаний и приёмо-сдаточного акта на подлежащие испытаниям образцы. Для непосредственного проведения испытаний командованием полигона были назначены руководителями: инженер-майор Лютый В. Ф., инженер-майор Мартемьянов Д. П., и ст. техник-лейтенант Луговой В. Г.

В связи с важностью вопроса на испытаниях присутствовали: начальник 1 отдела УСВ ГАУ инженер-полковник Вайследер С. Б., зам. начальника 1 отдела УСВ ГАУ инженер-подполковник Литичевский И. Я., ст. офицер 1 отдела УСВ ГАУ инженер-майор Дейкин В. С. и конструкторы Калашников М. Т., Булкин А. А. и Дементьев А. А.

Объектами испытаний являлись: автоматы с деревянным и металлическим складным прикладами конструкции М. Т. Калашникова АК-47, изготовленные на Государственном Союзном заводе №2 им. Киркиж (г. Ковров); КБ-П-410 конструкции А. А. Дементьева, разработанные и изготовленные в КБ-2 при ГСЗ №2; ТКБ-415 конструкции А. А. Булкина, разработанные и изготовленные в ЦКБ-14 (г. Тула). Магазины к автомату АК-47 изготовлены заводом 536 МВ по чертежам, разработанным этим же заводом.

Автоматы АК-47 №2, КБ-П-410 №6 и ТКБ-415 №6 были изготовлены с деревянными прикладами, а АК-47 №3, КБ-П-410 № 5 и ТКБ-415 №7 с металлическими складными прикладами.

Автомат Калашникова №2

Автомат Калашникова №3

Части неполной разборки автомата Калашникова

Автомат Калашникова АК-47 (№1) проходивший заводские испытания 1-3 ноября 1947 г. заметно отличается конструкцией крышки ствольной коробки и расположением управляющего выступа переводчика-предохранителя

Действие автоматики основано на принципе отвода пороховых газов из канала ствола через отверстие в стенкествола и воздействия их на прямолинейно движущийся поршень затворной рамы. Газовые каморы закрытого типа, без регулятора.

Запирание канала ствола у всех образцов осуществляется поворотом затвора вокруг его продольной оси. Боевые упоры расположены в передней части затвора (по два). Прочность сцепления затвора со стволом при выстреле обеспечивается стальным вкладышем ствольной коробки, который резьбой соединён со стволом.

Стенки ствольной коробки, не соединяющиеся непосредственно со стволом и боевыми упорами при запирании, изготовлены из тонкой листовой стали методом штамповки.

Ударно-спусковые механизмы – курковые, с отдельной боевой пружиной. Они разработаны по принципиальной схеме механизма чехословацкой винтовки ZH-29. Механизм обеспечивает возможность ведения автоматической и одиночной стрельбы. Переводчик огня одновременно выполняет роль предохранителя, подпирающего курок.

Питание патронами осуществляется из отъёмных коробчатых магазинов ёмкостью 30 патронов с двухрядным их расположением.

Прицелы – секторного типа, с прицельной дальностью 800 м. Обеспечена возможность перемещения мушки в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Автомат каждой конструкции выполнен в двух вариантах: с деревянным и металлическим складывающимся прикладами.

Автоматы Калашникова и Булкина снабжены дульными тормозами-компенсаторами, а автомат КБ-2 – дульным тормозом активного типа.