Николай Скрипко - По целям ближним и дальним

Когда советскому летчику не удалось сбить пламя, по свидетельству очевидцев, он развернулся над лесом и повел самолет в обратном направлении. Мнения сходятся на том, что летчик заметил большой склад боеприпасов гитлеровцев и устремил на него горящую машину. В нескольких десятках метров от склада бомбардировщик врезался в болотистый луг.

Так, накануне победного завершения Великой Отечественной войны, комсомолец Николай Додор последовал бессмертному примеру коммуниста Николая Гастелло, чей подвиг повторен сотнями летчиков и экипажей. Это ярко свидетельствует о непревзойденных морально-политических и боевых качествах советских воинов, их массовом героизме.

Наступательные операции 1945 года показали, что с количественным увеличением самолетного парка возросли и наши боевые возможности, более совершенным стало управление авиацией как в тактическом, так и в оперативном звене, повысилась мобильность соединений.

Боевыми действиями всей авиации, участвовавшей в боях за Берлин, руководил представитель Ставки Верховного Главнокомандования, командующий ВВС Красной Армии главный маршал авиации А. А. Новиков. Когда стало известно о выдвижении крупных резервов противника, дальние бомбардировщики по его указанию нанесли эффективные удары по скоплению живой силы и техники врага. Обеспечивая успех вошедших в прорыв и приближавшихся к Берлину советских войск, 18-я воздушная армия в ночь на 21 апреля 1945 года совершила 529 боевых вылетов по войскам и узлам обороны противника, расположенным непосредственно в столице фашистской Германии и на подступах к ней.

Поддерживая боевые действия советских войск, штурмовавших центральный сектор Берлина, наши авиасоединения в ночь на 25 апреля опять бомбили оборонявшихся там гитлеровцев. Усилия советской авиации с каждым днем продолжали нарастать. В ночь на 26 апреля мы нанесли массированные удары по опорным пунктам гитлеровцев. На этот раз были подняты 563 дальних бомбардировщика.

Личный состав 18-й воздушной армии, равно как и всех ВВС, решительно и самоотверженно выполнял сложные. боевые задания, способствуя успеху наших войск, приближая желанный час полного и окончательного разгрома фашизма.

В конце апреля 1945 года и в первых числах мая с группой офицеров управления 18-й воздушной армии мне довелось побывать в поверженной столице врага. И какое трепетно-волнующее, необычайно радостное чувство испытали все, когда увидели реющее над рейхстагом Знамя Победы! Вместе с другими мы оставили свои автографы на стенах и колоннах поверженного рейхстага.

А на берлинских улицах, где полностью еще не закончились бои, наши кашевары отпускали немецким женщинам и детям обеды, на опаленных огнем стенах полуразрушенных домов расклеивались первые приказы советского военного коменданта Берлина генерала Н. Э. Берзарина - приказы о новой жизни в столице Германии, избавленной от нацистской чумы.

Вскоре после победоносного окончания Великой Отечественной войны дальнебомбардировочная авиация стала называться дальней авиацией Вооруженных Сил СССР. Это наименование было дано с учетом поступления новой, более современной авиационной техники и как наиболее отвечающее ее прямому стратегическому назначению.

Оглядываясь на путь, пройденный АДД, вспоминаю фронтовых товарищей, павших героев, боевые дела.

За годы Великой Отечественной войны экипажи авиации дальнего действия совершили свыше 220000 боевых самолето-вылетов, сбросили на врага более 2000000 бомб.

246 отважным летчикам, штурманам, воздушным стрелкам-радистам АДД было присвоено звание Героя Советского Союза, а С. И. Кретов, А. И. Молодчий, В. Н. Осипов, В. В. Сенько, П. А. Таран, Е. II. Федоров удостоены этого высокого звания дважды. Около 400 000 офицеров и генералов, солдат и сержантов награждены орденами и медалями. Почти все наши коммунисты и комсомольцы отмечены правительственными наградами. Партийная организация АДД, насчитывавшая в своих рядах более 11 тысяч коммунистов, была самой многочисленной среди партийных организаций воздушных армий.

Сейчас на вооружении нашей авиации современные боевые корабли. На них есть все необходимое для выполнения боевых задач по защите Родины и всего социалистического содружества.

Промелькнет в небе боевая машина, оставляя за собой белоснежный инверсионный след, и невольно вспоминаешь то далекое время - начало двадцатых годов, когда я впервые в качестве артиллерийского наблюдателя поднялся в воздух на трофейном аэроплане.

Став летчиком, потом освоил многие самолеты, созданные нашими конструкторами. Учебный У-1, затем Р-1, истребители различных типов того периода. Был и тяжелый двухмоторный бомбардировщик ТБ-1, затем ТБ-3, СБ, Ил-4.

Нынешнему молодому поколению летчиков страна вручила великолепную авиационную технику, о которой в двадцатых годах мы и мечтать не могли. И порой кажется - довелось бы жизнь начать снова, так бы не задумываясь и повторил ее.

Примечания

{1}Жуков г.К.. Воспоминания и размышления. М., 1969, с. 252-253.

{2}Роковые решения. Пер. с англ. М., 1958, с. 82.

{3}Центральный архив Министерства обороны (далее - ЦАМО СССР), ф. 229, оп. 3814, д. 35.

{4}ЦАМО, ф. 48, оп. 2554, д. 90, л. 260-262.

{5}ЦАМО, ф. 553, оп. 5908, д. 1, л. 1-10.

{6}ЦАМО, ф. 35, оп. 11285, д. 233, л.1, 16 и ф. 208, оп. 2526, л. 214-215 .

{7}ЦАМО, ф. 208, оп. 2589, д. 372, л. 8, 45.

{8}Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945. Краткая история. М., 1970, с. 61.

{9}ЦАМО, ф. 35, оп. 11285, д. 23, л. 16.

{10}ЦАМО, ф. 208, оп. 2589, д. 27, л. 255-258.

{11}ЦАМО, ф. 208, оп. 2589, д. 27, л. 255, 258.

{12}Мировая война 1939-1945 годы. Пер. с нем. М., 1957, с. 472.

{13}Правда, 1974, 15 авг.

{14}Правда, 1974, 15 авг.

{15}ЦАМО, ф. 96а, оп. 1711, д. 1, л. 11.

{16}ЦАМО, ф. 208, оп. 2589, д. 26, л. 30.

{17}Сталинский маршрут (многотиражная газета 42 дбап), 1941, 30 июня.

{18}ЦАМО, ф. 43а, оп. 1554, д. 92, л. 162.

{19}ЦАМО, ф. 43а, оп. 1554, д. 92, л. 16.

{20}ЦАМО, ф. 208, оп. 2589, д. 76, л. 70.

{21}ЦАМО, ф. 208, оп. 2589, д. 26, л. 71.

{22}ЦАМО, ф. 208, оп. 2589, д. 26, л. 115.

{23}ЦАМО, там же.

{24}ЦАМО, ф. 208, оп. 2589, д. 3, л. 28.

{25}ЦАМО, ф. 35, оп. 11282, д. 26, л. 169.

{26}ЦАМО, ф. 35, оп. 181, д. 47, л. 1-5.

{27}ЦАМО, ф. 35, оп. 181, д. 47, л. 7.

{28}ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 47, л. 8.

{29}Фалалеев Ф.Я. В строю крылатых. Ижевск, 1970, с. 92.

{30}ЦАМО, ф. 33, оп. 208360, д. 2, л. 108.

{31}ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 47, л. 21.

{32}Военно-исторический журнал, 1964, No9, с. 66.

{33}Правда, 1942, 23 февр.

{34}Правда, 1942, 22 июня.

{35}Известия, 1942, 18 авг.

{36}Известия, 1942, 20 авг.

{37}Известия, 1942, 28 авг.

{38}Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945, с. 241.

{39}ЦАМО, ф. 132а, оп. 2642, д. 13, л. 21.

{40}Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945, с. 241.

{41}Известия, 1970, 31 марта.

{32}Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М., 1968, с. 34.