Артем Драбкин - Я дрался на штурмовике. Обе книги одним томом

8

Илья Павлович Мазурук (родился 7 (20) июля 1906 г., умер 2 января 1989 г.) – советский полярный летчик, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации. В 1928 году окончил Ленинградскую, в 1930 году – Борисоглебскую школу летчиков. Служил в строевых частях ВВС. В 1930–1938 годы, командуя отрядом Гражданского воздушного флота, одним из первых освоил дальневосточные воздушные трассы, в том числе на Сахалин и Камчатку. С 1936 года летал в Полярной авиации. В 1937 году в качестве командира самолета ТБ-3 участвовал в высадке первой дрейфующей научной станции «Северный полюс-1». За мужество и героизм, проявленные при выполнении этого задания, Мазуруку Илье Павловичу 27 июня 1937 года присвоено звание Героя Советского Союза. В 1938–1947 годах – начальник управления Полярной авиации Главсевморпути. В 1939 году окончил курсы усовершенствования командного состава при Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Участник советско-финляндской войны – в должности командира бомбардировщика ТБ-3; выполнил несколько боевых вылетов. Участник Великой Отечественной войны. С июля 1941 года – командир авиационной группы ВВС Северного флота. С 1942 года – начальник Красноярской воздушной трассы. С 1943 года – командир 1-й перегоночной авиационной дивизии, руководил перегоночной трассой АЛСИБ. В 1947–1953 годах – заместитель начальника Научно-испытательного института ГВФ. С 1953 года – в отставке. Работал в Главсевморпути, совершил 254 полета на дрейфующие станции. В 1955–1956 годах – командир летного отряда первой морской экспедиции в Антарктиду. В январе 1956 года первым осуществил посадку самолета Ан-2 на вершину айсберга в Антарктиде.

Экипаж 7-го ГШАП БФ: мл. лейтенант Медянкин Алексей Михайлович и мл. сержант Пышненко Василий Ионович 18.03.44 сбит ЗА над Финским заливом.

26.05.1944 в районе Тана-фьорд погибли три экипажа самолетов А-20 9-го МТАП СФ, в том числе и экипаж Гнетова Петра Яковлевича.

35-й штурмовой Таллинский Краснознаменный ордена Ушакова авиационный полк ВВС ВМФ.

Командиры полка:

полковник Александр Семенович Петров 11.42–01.09.43;

капитан, майор Даша Ибрагимович Акаев 01.09.43–26.02.44;

подполковник Василий Петрович Кузьмин 08.03.44–09.44;

майор Иван Федорович Суслин 09.44–11.47.

Сформирован приказом наркома ВМФ СССР № 01089 от 24.11.42 г. при ВМАУ им. Леваневского в г. Безенчук Куйбышевской области. Состав полка состоял из числа курсантов ВМАУ им. Леваневского. Тренировочные полеты были закончены к февралю 1943 г., и полк перелетел на аэродром Богослово. Вошел в состав ВВС КБФ.

К середине июня 1943 г. полк был готов к боевым действиям и 17.06.43 г. перелетел на аэродром Каменка. Входил в состав 9-й шад ВМФ.

22.06.43 г. полк получил первое боевое задание: нанести бомбоштурмовой удар по аэродрому противника Городец. 19.07.43 г. полк получил боевое распоряжение готовиться к Синявинской операции. 22.07.43 г. в 4.00 начало боевой деятельности по Синявинским высотам и станции Мга.

В январе 1944 г. участвовал в операции по полному снятию блокады города Ленинграда. Наносил бомбоштурмовые удары и осуществлял поддержку наземных войск в районе Арбузово и Ропша.

В феврале 1944 г. действовал в районе Нарвы и Балтийского моря.

26.05.44 г. полк перелетел на аэродром Кёрстово. Задачи полка в этот период: уничтожение противника, бомбоштурмовые удары по кораблям в Нарвском, Финском и Выборгском заливах, на Чудском озере, участие в Выборгской операции.

Указом Президиума ВС СССР от 31.05.44 г. полк награжден орденом Красного Знамени.

В августе – сентябре 1944 г. наносил удары по противнику в Финском заливе, по Тарту – Нарвскому направлению, Чудскому озеру.

После освобождения Нарвы полк увеличил радиус действия, подвешивая дополнительные топливные баки – цель Таллин. После взятия советскими войсками Ракквере – Таллин – Тарту и Пярну, 30.09.44 г. полк перебазировался на аэродром Пярну для участия в боях за Моонзундский архипелаг.

14.12.44 г. полк перелетел на остров Эзель, аэродром Кагул, где находился в течение трех месяцев. Задачами полка в этот период являлись разведка Балтийского моря, поиск подводных лодок и их уничтожение.

22.03.45 г. перелетел на занятые советскими войсками аэродромы противника.

27.03.45 г. половина полка базировалась на аэродроме Эльбинг в Восточной Пруссии. Задача: бомбоштурмовые удары по районам Данцига и Кенигсберга. В это время полк входил в состав 3-й ВА.

С 12 по 25.04.45 г. наносил бомбоштурмовые удары по кораблям противника и порту Хель.

24.04.45 г. полк получил задание на поддержку десантной операции в Пиллау. В это время награжден орденом Ушакова 2-й степени.

В ноябре 1947 г. 35-й ШАП расформирован, часть личного состава и материальной части передана в 7-й гшап ВМФ.

Под удар попала KG1.

По-видимому, речь идет о капитане Потапове Петре Ивановиче, летчике 47-го ШАП ЧФ, 3.4.1944 года не вернувшемся из полета.

Лидия Ивановна Шулайкина (28 марта 1915 года – 15 июля 1995 года) – единственная женщина-штурмовик в морской авиации. В апреле 1944 г. окончила Саранское 3-е Военно-морское летное училище, воевала в составе 7-го ГПШАП ВВС КБФ (57-й ШАП ВВС КБФ). Совершила 36 боевых вылетов с 26 августа 1944-го по 9 мая 1945 года. Потопила 3 транспорта, сторожевой катер и шаланду. Войну закончила в звании старшего лейтенанта. 1 октября 1993 года Лидия Шулайкина была удостоена звания Героя Российской Федерации.

Пилот мл. лейтенант Мирошниченко Петр Петрович и стрелок мл. сержант Кремков Николай Нилович погибли на вынужденной посадке в Финском заливе 21.8.44 г.

В 35-м ШАП погибли два летчика с фамилией Кузнецов.

26.02.1944 г. не вернулись со штурмовки аэродрома Ракквере экипажи:

1. Комполка майор Акаев Даша Ибрагимович, капитан Трохачев Александр Фролович.

2. Комэск-1 майор Реутов Григорий Филиппович, лейтенант Онуфриенко Михаил Семенович.

3. Лейтенант Голиков Константин Николаевич, мл. лейтенант Логвинов Александр Федорович.

4. Мл. лейтенант Давиташвили Владимир Семенович, лейтенант Шутько Александр Тимофеевич.

5. Мл. лейтенант Никулин Николай Гаврилович, мл. сержант Новоселов Михаил Иванович.

15.01.1944 г. не вернулись три экипажа. Один из них: капитан Балицкий Константин Марьянович и лейтенант Юлиш Израиль Моисеевич. Оба освобождены из плена.

Нормальный полетный вес самолета Ил-2 АМ-38ф с НС-37 отличался от Ил-2 АМ-38ф на 130–140 кг в зависимости от серии. – О. Р.