Морской космический флот. Его люди, работа, океанские походы - Сергей Иванович Николаев

На берег сойти всем, кто провожал».

Заплачет дочурка, сын руку сожмет,

Скупую слезу супруга смахнет.

Андрей Григорьевич Карась возглавлял Главное управление по Космическим средствам с 1970 года. Его первым заместителем был генерал-майор В.И. Щеулов.

Лично Андрея Григорьевича я не знал, но видел много раз. Высокого роста, не по возрасту статный, умевший носить военную форму, он всем своим обликом внушал уважение и зачаровывал. Люди, непосредственно работавшие с ним и хорошо знавшие его, говорили, что наряду с мягкостью и отзывчивостью, он в определённых ситуациях мог принимать исключительно твёрдые и ответственные решения.

Как-то судьба столкнула меня с ним. Будучи дежурным по Управлению, уже за полночь, закрыв на задвижку входную дверь, я отлучился в туалетную комнату. Спустя некоторое время я услышал настойчивый стук в дверь. Естественно промелькнула мысль, кто бы это мог быть? Если посторонний, то внешняя охрана предупредила бы меня.

Открыв дверь, я оторопел. Передо мной стоял Андрей Григорьевич Карась – красивый, чуть уставший. Он не вспылил, не возмутился. Спокойно прошёл в зал и попросил открыть сейф. Зато сопровождавший его полковник с неприятным лицом, перекошенным от злости, готов был испепелить меня.

Через несколько минут, положив документы, Андрей Григорьевич по-доброму посмотрев на меня, как бы извиняясь за причинённое неудобство, пожелал спокойного дежурства и неторопливо вышел. Отойдя от пережитого шока, я понял, что есть в Вооружённых силах высшие начальники, способные не только бездушно повелевать, но и с пониманием относиться к простому человеку.

Таким Андрей Григорьевич Карась остался в моей памяти.

Иван Дмитриевич Папанин – дважды Герой Советского Союза, доктор географических наук, полярный исследователь. Многие годы он возглавлял Отдел морских экспедиционных работ при Академии наук СССР, в который входил Морской космический флот.

При всемирной известности Иван Дмитриевич Папанин был удивительно скромным и отзывчивым человеком. Многим нашим сотрудникам он помогал и не отказывал даже в небольших просьбах.

Вспоминаю такой случай. Главный инженер нашей Службы С.Л. Масенков поручил мне и B.C. Яворскому выехать в город Минск для решения вопроса о возможности установки на вновь строящихся научно-исследовательских судах ЭВМ единой серии. Зная о трудности устройства в гостиницы Минска, я обратился к Ивану Дмитриевичу с просьбой дать соответствующее ходатайство на имя директора одной из них, да не какой-то, а «Интурист».

Созвонившись с ним и объяснив просьбу, я был им принят. Когда я подходил к кабинету, то невольно испытывал волнение: ещё бы, мне предстояло не только увидеть, но и пообщаться с человеком, чьё имя было легендарным, о котором так много слышал и читал: Войдя в кабинет, я увидел Ивана Дмитриевича, как лунь седого, не по годам крепкого, с особенным блеском в глазах.

Спрашивая меня о том, как проходит служба, как переношу длительные океанские рейсы, он, как бы в скользь, ознакомился с письмом и подписал. Поблагодарив его, я вышел, переполненный необыкновенным чувством удовлетворения и благодарности случаю.

ПОРТЫ ЗАХОДОВ СУДОВ МКФ

Список руководителей, ходивших в экспедиционные рейсы в должности начальника экспедиции

Фото из личного архива автора и его сослуживцев

Барселона

Бомбей

Лондон

Марсель

Рейк-Явик

Рио-де-Жанейро

Сингапур

Сиэтл

Дакар