Хайнц Кноке - Я летал для фюрера. Дневник офицера люфтваффе. 1939-1945

2

Йозеф Менапаке (Josef Menapace) в течении первого года боев на Восточном фронте, летая на Hs-123, он выполнил 592 боевых вылета.20.08.1942 г. после 650 боевых вылетов командир 2/Sch.G1 обер-лейтенант Менапаке был награжден рыцарским крестом. Гауптман Менапаке погиб 06.10.1943 г. когда его самолет был сбит в районе Могилева.

С октября 1940 г. он служил в штабе 1-й истребительной авиашколы и отвечал за летную подготовку курсантов.

В английском варианте фельдфебель feldfebel Schmidt (откуда у переводчика книги Л. А. Игоревского сержант —?)

Вообще-то правильно «CE+KE».

Впоследствии Баркхорн, Ралль и Крупински стали лучшими асами Люфтваффе. К концу войны оберст-лейтенант Баркхорн одержал 301 победу, майор Ралль — 275 побед, майор Крупински — 197 побед.

Эрнст Грюнерт пропал без вести (погиб) 09.07.1943 г. на Восточном фронте.

Фритц Лозигкейт — в составе «легиона „Кондор“» участвовал в войне в Испании, а затем с 23.09.1939 г. он был командиром 2/JG26 17.05.1941 г. Лозигкейт был направлен в немецкое посольство в Токио, где формально числился в штате военного атташе, а фактически был инструктором в японской военной авиации. С марта 1942 г. по 01.04.1943 г. он был командиром IV./JG1, потом с 01.06.1943 г. командиром I./JG26, а с 22.06.1943 г. командиром III./JG51.01.04.1944 г майор Фритц лозигкейт был назначен командиром JG51 а ровно через год 01.04.1945 г. он был переведен на должность командира JG 77. Всего в ходе Второй мировой войны майор Лозигкейт совершил около 750 боевых вылетов и одержал 68 побед при этом 56 — на Восточном фронте.

Хуго Фрей (Hugo Frey) — Командир 7./JG11 гауптман Фрей погиб 06.03.1944 г. в районе г. Фленсбурга, недалеко от немецко-датской границы. В своем последнем бою он сбил 4 В-17 но сам был атакован и сбит американским истребителем. Посмертно гауптман Хуго Фрей был награжден Рыцарским крестом. Всего на его счету было 32 сбитых — самолета в т. ч. 26 В-17 и В-24.

Гауптман Доленга (Dolenga) — позднее перешел в ночную истребительную авиацию и погиб 23.11.1943 г. в авиакатастрофе.

09.10.1943 г. гауптман Эберле занял должность командира III./JG1, а 12.07.1944 г он был назначен командиром вновь сформированной III./JG4. Всего на его счету было 33 победы из них 12 на Восточном фронте.

В радиопереговорах Люфтваффе использовали специальный кодовый словарь. «Бандит» или «индеец» обозначало истребитель противника, «Цезарь-Ида» (Caesar-Ida, сокр. C–I) — квадрат, где он находится, «Ханни» («Hanni») — «семь-ноль» — что он летит на высоте 7000 метров.

К концу войны на счету фельдфебеля Ханса-Герда Веннекерса (Hans-Gerd Wennekers)…

В английском варианте по переводу получается офицер управления истребителями из штаба дивизии (люблю доделывать за издателей unsam).

Оберст Карл Хентшель (Karl Hentschel) с 17.08.1942 г. по 01.10.1943 г. возглавлял истребительное командование «Немецкая бухта» (Jagdfliegerfuhrer Deutsche Bucht). «Немецкой» в Германии называют Гельголандскую бухту.

Имеется в виду Bf-109G. Пилоты Люфтваффе называли свои самолеты собственными именами в соответствии с буквами их модификации. так например, Bf-109D называли «Дора» (Dora), Bf-109E — «Эмиль» (Emil), а Bf-109F — «Фридрих» (Friedrich).

В английском варианте 4 (four).

В английском варианте командиру (commander) — имеется в виду командир JG1 оберст-лейтенант Эрих Микс.

Генерал-лейтенант Вальтер Швабедиссен (Walter Schwabedissen) был командиром 2-й истребительной авиадивизии с 01.05.1942 г. по 30.09.1943 г.

В английском варианте не «боинг», а «летающая крепость» (Flight fortress) черным по белому, ура переводчику.

P.S. Это был В-17 возглавлявший 93BG.

Генерал Йозеф Каммхубер (Josef Kammhuber) был командиром 12-го авиакорпуса с 09.08.1941 г. по 15.09.1943 г. Весной 1943 г. ему подчинялись 1-я, 2-я, 3-я и 4-я истребительные авиадивизии.

Опять же в английском варианте «янки», а не «американские бомбардировщики» блин.

P.S. Вероятно, на практике эта идея так и не была претворена в жизнь так как нет ни каких данных о том, чтобы какая-либо из эскадрилий JG26 выполняла подобные вылеты.

Обер-фельдфебель Erich Fuhrmann. Погиб 17.11.1943 г., когда во время перелета с аэродрома Сент-Тронд на аэродром Маркс южнее Евера его Bf-109G из-за неполадок в двигателе упал в болото в районе реки Эмс. Всего на его счету 5 побед. (см. далее)

Фельдфебель Wilhelm Fest (Вильгельм Фест). Погиб 08.05.1944 г. в бою с Р-47. На его счету 10 побед.

Фельдфебель Herbert Biermann — Всего на счету 7 побед. 01.06.1943 г. над островом Вангероге его Bf-109G столкнулся с истребителем фельдфебеля Кремера (Kramer), который в результате попаданий в хвостовую часть потерял управление. Бирман смог «дотянуть» до аэродрома, но при посадке его «Мессершмитт» перевернулся. Самолет был полностью разрушен, но сам Бирман практически не пострадал.

Кремер же выпрыгнул не парашюте, однако от сильного рывка лопнуло две стропы и купол раскрылся только на половину. На большой скорости Кремер упал в воду, получив при этом тяжелые травмы. Он был подобран спасательным катером и отправлен в госпиталь. Фельдфебель Кремер погиб 27.07.1943 г. когда во время тренировочного полета его Bf-109G из-за отказа двигателя упал в Северное море. Это произошло всего через несколько дней после его выписки из госпиталя.

Фельдфебель Гельмут Леннарц (Helmut Lennartz) — всего на его счету было 11 побед из них 8 одержал летая на Me-262. 15.08.1944 г. в 13.34 Леннартц сбил В-17, который стал первым четырехмоторным бомбардировщиком, сбитым пилотом Me-262.

Унтер-офицер Арндт (Arndt) — был механиком Кноке начиная с лета 1942 г.

Командир 4./JG11 гауптман Герхард Зоммер погиб 12.05.1944 г. когда его Bf-109G был сбит в бою в районе г. Липпштадта в 58 км. юго-западнее Мюнстера. Всего на его счету 20 побед из них 14 В-17 и В-24. Посмертно гауптман Зоммер был награжден Рыцарским крестом.