Отто Свердруп - Под русским флагом

В 1911 г. в биографии доктора Тржемесского началась новая страница, связанная с научной деятельностью. В том же году вышли его первые публикации (список работ приведен в конце данной статьи). 16 сентября 1911 г. Иосифа Иосифовича списали с 3-го дивизиона 1-й Минной дивизии «с прикомандированием к Санкт-Петербургскому порту для держания экзамена и защиты диссертации на степень доктора медицины (сроком до 1 января 1912 г.)». Темой диссертации стали «Исследование и оценка с гигиенической точки зрения одежды нижних чинов русского флота». Вернувшись после защиты, состоявшейся в 1913 г., в действующий флот, Иосиф Иосифович не оставил научной деятельности и активно публиковался в журнале «Морской врач».

В 1914 г. Тржмесский отправился в Арктику в качестве представителя Морского ведомства и врача в экспедиции О. Свердрупа. Ранее, с 23 мая 1914 г., его прикомандировали к Главному гидрографическому управлению. В экспедиции Тржемесский находился с 27 мая 1914 г. по 5 октября 1915 г. О его деятельности в этом походе подробно написано в книге О. Свердрупа и в отчете самого Тржемесского, который опубликован в этом издании. «За отлично-усердную службу и труды, понесенные в экспедиции для поисков лейтенанта Брусилова и геолога Русанова» Тржемесского 12 ноября 1915 г. наградили орденом Святого Владимира 4-й степени[115]. По итогам экспедиции Иосиф Иосифович подготовил отчеты, опубликованные в «Морском враче», «Записках по гидрографии» и «Ежегоднике Зоологического музея Императорской Академии Наук».

Вернувшись из Арктики, Тржемесский продолжил службу на Балтийском флоте. 18 ноября 1915 г. он получил назначение на линейный корабль «Севастополь». 23 ноября 1915 г. назначен младшим врачом 1-го Балтийского флотского экипажа. 8 мая 1917 г. назначен заведующим санитарной частью Отряда судов Ботнического залива.

К сожалению, сведений о деятельности Тржмесского в период революционных событий 1917 г., Гражданской войны, а также о его дальнейшей судьбе, выявить пока не удалось. Известно лишь, что на 13 декабря 1918 г. он числился членом «Вольного союза русских офицеров армии и флота в США», находившемся в Нью-Йорке[116]. Отсутствует информация и о его потомках. Известно лишь, что супруга – Елена Тржемесская скончалась 15 февраля 1909 г.

Вкратце рассказав о биографии незаслуженно забытого морского врача и полярного исследователя, хотелось бы привести его характеристику, данную одним из участников экспедиции на «Таймыре» и «Вайгаче», лейтенантом Н. А. Транзе. Он характеризует И. И. Тржемесского, как «…достойнейшего, честнейшего, гуманнейшего человека и внимательного врача». Отмечает Транзе и тот факт, что «с глубоким уважением относился к нему капитан Отто Свердруп и весь личный состав „Эклипса“»[117].

Н. А. КУЗНЕЦОВ,

кандидат исторических наук, действительный член Русского географического общества, научный сотрудник Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) Российского НИИ культурного и природного наследии им. Д. С. Лихачева

Автор выражает сердечную благодарность за помощь в работе над статьей своему другу и коллеге – Алексею Юрьевичу ЕМЕЛИНУ – кандидату исторических наук, начальнику Отдела обеспечения сохранности и государственного учета документов Российского государственного архива военно-морского флота (РГА ВМФ), г. Санкт-Петербург.

1. Современное положение морских врачей в некоторых иностранных флотах // Медицинские прибавления к «Морскому сборнику». 1911. № 5.

2. Морские врачи в Австро-Венгрии // Морской врач. 1912. № 1.

3. Исследование и оценка с гигиенической точки зрения одежды нижних чинов русского флота. Диссертация на степень доктора медицины. СПб., 1913. 130 с, 4 л. илл.

4. Исследование и оценка с гигиенической точки зрения одежды нижних чинов русского флота // Морской врач. 1913. № 9-11.

5. Некоторые данные о распространении венерических болезней в Ревеле // Морской врач. 1913. № 12.

6. Венерические заболевания во флоте С[еверо] – Американских Соединенных Штатах: предупреждение и профилактика их. Подготовка раненых к переноске и транспортировке после боя. Транспортировка пострадавших с боевых судов на базу. Госпитальное судно и флот. [Рефераты] // Морской врач. 1914. № 6.

7. Морские врачи в Соединенных Штатах Северной Америки //Морской врач. 1914. № 7.

8. Санитарный отчет по экспедиции на «Эклипсе» для поисков экспедиций лейтенанта Брусилова и геолога Русанова // Морской врач. 1915. № 9.

9. Экспедиция на «Эклипсе» для поисков экспедиций лейтенанта Брусилова и геолога Русанова (Предварительный отчет) // Записки по гидрографии. 1916. Т. XL. Вып. 3.

10. Список станций и сборы, произведенные в Северном Ледовитом океане Экспедицией для поисков лейтенанта Брусилова и Русанова в 1914–1915 гг. // Ежегодник Зоологического музея Императорской Академии Наук. Том XXI. II г., 1916. Фамилия автора ошибочно указана, как Трженеский.

Скалы, поднимающиеся над поверхностью ледника и обтекаемые им.

Назван в честь ботаника экспедиции.

На современных картах – Столуэрти.

Как в 1914 году.

Вскоре после описываемых событий его переименовали в «Малыгин».

Всего спустя 4 дня после смены власти в Архангельске.

Позднее переименован в «Красин».

В будущем известный капитан Я. Т. Глазычев.

БАИ, № 1, 1931, с. 20.

«История открытия и освоения Северного морского пути», том III, с. 165.

В то время важнейший экономической центр территории Аляски у подножья Скалистых гор, основан в 1888 году. Сейчас столица штата Аляска.

На современных картах – архипелаг Северная Земля.

Это замечание справедливо лишь частично, подробнее см. работы Старокадомского, 1946, Евгенова, Купецкого, 2012.

Подробнее о целях и задачах перечисленных экспедиций см. В. Ю. Визе. «Моря Советской Арктики», 1948.

В последней экспедиции В. А. Русанова участвовало 14 человек, включая экипаж «Геркулеса» и научный состав.

Л. Л. Брейтфус возглавлял гидрометеорологическую службу Главного Гидрографического управления Морского министерства, которой подчинялась Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО) на «Таймыре» и «Вайгаче».

«Бюро Веритас» – французская сертификационная компания. Была основана в 1828, первое название – «Информационное бюро для морских страховщиков». Существует до сих пор.

Судя по документу «Рапорт морского летчика поручика по Адмиралтейству И. Нагурского начальнику Главного Гидрографического управления», опубликованного в «Летописи Севера № 1», 1949, это произошло лишь 20 июля (по старому стилю) в Александровске на Мурмане, откуда «Печора» доставила самолет «Фарман» в Крестовую губу на Новой Земле.

Речь идет о кормовом флаге транспортных судов, комплектуемых вольнонаемным личным составом, под командой офицера. Он был утвержден 14 июня 1907 г. и представлял собой синее полотнище с Андреевским флагом в крыже (см. отчет И. И. Тржемесского, опубликованный в этой книге, с. 203).

Работа И. И. Тржемесского, который был в экспедиции официальным представителем Морского Министерства и биографическая статья о нем опубликованы в этой книге.

Здесь речь идет о радисте Д. И. Иванове, роль которого в дальнейших событиях оказалась весьма значительной, поскольку через него шла связь «Таймыра» и «Вайгача» с Большой Землей. Однако по каким-то причинам (скорее всего личным) Свердруп не называет его по фамилии.

Мель ограниченных размеров.

Точнее, народами. Хотя верно, что русские в своей деятельности в то время более связаны с земледелием, чем с норвежцы, это не относится к поморам, северной общности русского народа, традиционно на протяжении веков занимавшейся морскими промыслами.

Речь идет о пароходе, выполнявшем регулярные рейсы по доставке почты и грузов в населенные пункты на побережье.

Видимо, речь идею различных видах поморников, которых автор отнес к ястребам за характерное атакующее поведение по отношению к другим морским птицам.