Владислав Савин - Белая субмарина

       В общем, моральный дух в норме.

       А вот "железо" на этот раз - под сомнением. Ну не приспособлен крейсер "проекта 949" к таким частым и интенсивным маневрам, погружениям-всплытиям, и прочее, мы же не лодка-истребитель, где все системы заранее рассчитаны с резервом. Лопнет что-то - и сгинем, как "Трешер". Хотя месяц почти в доке стояли, осматривали, проверяли все, что можно было, с помощью местного инвентаря. Пока все на уровне - а вот что дальше будет... Выходит, еще один стимул для прогрессорства - чем быстрее предки освоят технологии следующего века, и получат новые материалы...

       А вот сейчас мы ждем. Как призрак или мираж, в этом времени - почти неслышные для здешней акустики, невидимые для сонаров, на стометровой глубине. Точно так же в сентябре ждали линкор "Тирпиц" с эскадрой, да, то самое пугало, которого боялся весь британский флот (ржавеет сейчас на дне Атлантического океана). Сейчас ждем "Шарнгорст", который должен выйти на перехват "двадцатого" конвоя. Да, в этой реальности после PQ-18 был и девятнадцатый, а сейчас ждем и следующий. Чтобы ни одна фрицевская сво.. не смела помешать.

       Торпеды правда, уже местного изготовления. Но с самонаведением, причем проверены не только на полигоне, но и в бою. Так что надеюсь, не подведут.

       Но расскажу обо всем по порядку.

       Мы вышли из Северодвинска (Молотовска) десятого января. В сопровождении сразу двух ледоколов, "Красин" и "Ленин", через замерзшее Белое море. Подводные лодки вообще очень плохо приспособлены для льдов, ну а мы особенно, и размеры, и ширина, и не дай бог, противогидролокационное покрытие повредить - предки тоже отлично это понимали, так что командам ледоколов честь и хвала! Проводили нас до глубин, где мы могли нырнуть и идти до незамерзающих вод Баренцева моря подо льдом, это нам было легче и быстрее, чем продираться в надводном положении. Глубины едва хватало, и штурманам пришлось попотеть, ГАК в активном работал непрерывно, отслеживая рельеф, случись что, или чуть не рассчитаем, и впилим в дно на скорости в десять узлов, сгинем как "Курск", и выйти наверх будет нельзя, лед над головой, и предков подведем, на нас рассчитывающих. Но прошли.

       Ожидаете от меня рассказа про всякие приключения, нештатные ситуации? Так огорчу - все работало нормально. Как написан в мемуарах адмирал Сорокин, командовавший в шестьдесят шестом групповым походом советских атомарин, ну не было у нас романтики типа "эхолот из кастрюли". Были лишь сожженные километры нервов экипажа, и лично моих. Но об этом читать неинтересно.

       На чистой воде нас уже ждал "комитет по встрече" - все те же "Куйбышев" с "Урицким", плавмастерская "Красный Горн" (на всякий случай), два тральщика, и транспорт-плавбаза с боевыми отделениями для наших торпед. Поскольку сами торпеды с самонаведением были по сути, штучной работы, стандартные ЭТ-80, на которых добавилось приборное оснащение, были в весьма малом количестве, переделка их из учебных в боевые достигалась заменой "поплавка" на отсек с ТГА (тротил-гексоген-алюминий, раза в полтора сильнее, чем чистый тротил). Пока ледоколы тянули через Белое море подлодки котельниковского дивизиона, мы провели учебные стрельбы новыми торпедами (слава богу, личный состав БЧ-3 опыт имел, успев еще в Северодвинске отстреляться ими с Щ-422, в то время как мы стояли в доке). Помня, что на войне много чего может случиться завтра, я настоял на предельной интенсивности учений, а также на переоснащении части наших торпед в боевые. И ведь как в воду глядел!

       Два дня учений. Завтра ждали прибытие остальных лодок, и учения уже совместные. И тут события завертелись в темпе вальса.

       Штаб флота сообщил что получено сообщение от траулера РТ-52, "Сом". Атакован подводной лодкой, и на дальнейшие вызовы нет ответа. Очевидный вывод, траулер потоплен, координаты - северо-восток Баренцева моря, недалеко от Новой Земли, у границы льдов. А вот это было уже очень серьезно!

       Наши обычно ходили вдоль побережья, от Архангельска на Мурманск-Полярный (Карское море и Диксон были сейчас закрыты льдами), и от Полярного в Печенгу, Киркенес, и дальше до Порсангер-фиорда. Хотя боевых столкновений давно уже не было, не расслаблялись, охрана была всегда, хотя бы катера МО, или тральщики. Но лишь там немцы могли рассчитывать на какую-то добычу, нанести нам ощутимые потери! Даже союзные конвои, прежде прижимавшиеся к кромке льдов, теперь от Порсангера шли по тому же пути, прикрытые по отработанной уже схеме, нашей авиацией, силами ОВРа, а местами, и береговыми батареями. Так зачем немцам посылать свои лодки в район, где ловить им точно, некого, ну кроме таких вот одиночных траулеров, ценность которых не окупала даже стоимость сожженного соляра и потраченных торпед?

       А вот про тайные немецкие базы на нашей территории писали уже в девяностые. Что оказалось правдой: по нашей наводке предки нашли и уничтожили тайный фрицевский аэродром на материке возле Окулова озера, в архангельской тундре, там несколько "мессершмидтов" сидело, подкарауливая наши транспортные самолеты. На Новой земле тогда, летом, наши тоже базу накрыли, тоже аэродром, метеостанция, пункт заправки подлодок. Теперь взгляните на карту, что выходит? Правильно - не все, значит, мы нашли. И немцы сейчас хотят доставить снабжение, сменить персонал, или даже эвакуировать. Что тоже весьма вероятно - после тех событий, в которых мы приняли самое прямое участие, фрицы появляться в нашей зоне откровенно боялись. А значит их забытым "зимовщикам" сейчас просто нечего жрать. Ну а траулер просто попался по пути, не повезло мужикам.

       Так ведь лед сейчас у Новой земли, не пробиться? А если нет, если в наличии какой-то проход, о чем "зимовщики" сообщили? Короче, спускать этого никак нельзя, или будем после иметь кучу мелких, а возможно и крупных, неприятностей. И кто может успеть перехватить? Смотрим опять на карту. Наша группа ближе всего - тоже восток Баренцева моря, лишь южнее. И только "Воронеж" может дать тридцать узлов крейсерского хода, это даже эсминцам не по плечу.

       На плавбазе срочно переснаряжают торпеды. Успели принять на борт шестнадцать штук. После чего транспорт и плавмастерская должны укрыться в Иоканьге, а старые эсминцы идти за нами, если помощь потребуется, мы конечно сильнее любой немецкой субмарины, но раздвоиться не сможем. А взаимодействие еще по опыту прошлого года у нас было отработано, по целеуказанию нашего ГАК пять лодок уже утопили.