Владимир Поселягин - Комсомолец. Осназовец. Коммандос (сборник)

– Что в кузове? – спросил я.

– Продовольствие, боеприпасы, предметы формы и амуниции. Все согласно наряду. Доставляем в один из гарнизонов, – ответил унтер.

– А, стандартное пополнение довольствия, – понял я. – Выходим! Только осторожно и не нервируя меня. Руки держим на виду.

Обоих немцев я ликвидировал, кузов был пуст, в нем действительно никого не было, кроме ящиков, коробок и узлов, даже вязанка сапог была. Все правильно, унтер этот вроде нашего ротного старшины был, ездил на склады пополнять имущество гарнизона. Особенно я был счастлив целой бухте новенького изолированного телефонного провода. Километровой длины, он мне, конечно же, пригодится. А я связистов грабить хотел. Повезло.

Отогнав грузовик к подводе, я сбросил трупы немцев у борта, они мне еще пригодятся, а сам быстро изу чил груз в кузове машины. Хомяк буквально рыдал, когда я часть имущества просто сбросил с кузова, но прятать мне все это было некуда. Переодевшись в немецкую форму и проверив документы, я перегрузил взрывчатку в машину и оставил повозку в окружении разнообразного имущества. Разве что два ящика гранат оставил, патронов к автомату и пистолету и два ящика с консервами немецкими. Были и для офицеров, десертные. Ну, и тела ликвидированных немцев вернул в кузов. После этого мы со Смелым – он сидел рядом – покатили по дороге дальше. Правда, уже не к Ровно, а забирая сильно левее. Там в небольшой рощице я укрыл машину и стал изучать полевую дорогу, что пробегала рядом с этой рощицей.

Всю следующую ночь я минировал дорогу и особенно обочину, провода едва хватило, и я вывел концы в небольшой окопчик, что находился прямо в поле. Тут уже успели вспахать и засеять, так что укрылся я хорошо, да и ямку, мной откопанную, было со стороны не видно, ее складка местности скрывала, она же позволяла позже уйти мне отсюда. Две ночи активных работ, и все было готово.

Конечно же, меня искали, по этой дороге пару раз пролетели мотоциклисты и раза три мелькнули полицаи на подводах. Одно это показывало, что дорога эта не особо езженная и используется в основном местными крестьянами для работ в поле, но они мне не мешали, днем я только наводил маскировку, работал ночью.

Когда все было готово, я еще раз все проверил, оставил подрывную машинку в окопчике, посмотрел на хронометр – три часа дня, времени достаточно, вернулся к замаскированной машине и, выгнав из рощи, поставил ее поперек дороги. Тела немцев вернул в кабину, закрыл двери и, отойдя, достал кисточку. Написав белой краской: «Леший вернулся» на борту – краска были среди трофеев с этого грузовика, я стал расстреливать машину из автомата с разных мест, чтобы гильзы разбросало по нескольким точкам, это чтобы было непонятно, что работал один стрелок. Бросив пару гранат под двигатель, я понаблюдал, как кабина начала разгораться, выбрасывая в небо клубы черного дыма. Свистнув Смелого, посыпал следы спецсредством, стороной, не оставляя следов, вернулся в окопчик и прижал щенка ко дну, чтобы он не высовывался. Положив в вырубленную в стенке окопчика нишу бинокль, я прикрутил на одну клемму подрывной машинки провод, не трогая пока другой, после чего приступил к самому сложному делу. Ждать.

Сперва прискакали полицаи, потушили машину с уже обгоревшими телами немцев и осмотрели все вокруг. Надпись на тенте они обнаружили сразу, поэтому трое остались на месте, один галопом умчался прочь. Почти двадцать минут я отдыхал, даже банку с сосисками вскрыл и поел, щенок понюхал, но от сосисок почему-то отказался. Не понравились они ему.

Так вот через двадцать минут к месту гибели двух солдат тыловой дивизии, что тут была расквартирована, начали собираться полицаи и немецкие солдаты.

– Ну, прям паломничество к святым местам, – пробормотал я, обнаружив еще две машины, что только что подъехали.

Беда была в том, что тех, кого нужно, тут не было. Из последней машины выбрались офицеры и стали сразу же командовать, полицаи цепью окружили место боя, и эти фрицы стали осматривать грузовик. Ага, там уже все, что можно, было затоптано и заляпано, один фотографировал надпись на борту, другие с лупами ходили вокруг, осматривали обгоревшие трупы, а я все ждал. Мне нужны были егеря, а они не могли не приехать. Хотя бы их командование со спецами-ищейками должны прибыть. У егерей по определению лучшие следопыты – значит, их должны были вызвать.

Все же с этим я не ошибся. Поглаживая щенка – тому надоело сидеть в окопе, и он начал ворчать, – я услышал, как раздался новый гул моторов и прибыли пять тентованных грузовиков. Когда кузова начали покидать солдаты в знакомой пятнистой форме, я довольно кивнул и, присоединив второй провод к подрывной машинке, покрутил ручкой и нажал на кнопку.

Дело было в том, что грузовик я расстрелял посередине сделанной минной полосы, так как не знал, с какой стороны подъедут егеря. С этим я не ошибся, прибыли они не со стороны Ровно, а с противоположной, к тому же все въехали в полосу минирования, пока не остановились и не начали высаживаться. А когда я активировал одномоментный подрыв всех зарядов, то в зоне действия находилось уйма народу, и этой «уйме» изрядно досталось.

Оказывается, я был популярным человеком. На дороге скопилось около ста пятидесяти полицейских, видимо всех согнали из ближайших сел, второй цепью стояли около двухсот солдат охранной дивизии, также наверняка всех согнали, кто рядом был, три десятка офицеров и около ста егерей – полная ягдкоманда со всеми своими спецами, которые в боях в основном не участвуют, а наводят силовые подразделения, что тоже тут были.

Так что когда дорога вспучилась и в разные стороны полетели подшипники и другой поражающий материал, то пострадали, вернее погибли именно те, кто находился на дороге и у нее. Фактически одномоментный подрыв уничтожил команду егерей, убрав ту угрозу, что могла вскорости нависнуть надо мной. Погибла большая часть солдат охранной дивизии из местных гарнизонов. А меньше всего пострадали полицаи, их цепью расположили подальше. Конечно, поражающие элементы и до них долетели, человек двадцать выкосило, да и оглушило многих, бросив на землю взрывной волной, но по сравнению с остальными, они действительно фактически не пострадали.

Я подрывал и не видел, как от огня вспучились тенты грузовиков, их приподняло, и как другую многочисленную технику, что стояла на дороге, отбросило в разные стороны. Потом уж я схватился за бинокль и стал рассматривать дым, пыль и поднимающийся в небо огонь, но рассмотреть ничего не мог. Покосившись на взрытую во вспаханной в земле ямку, я вздохнул: один из подшипников всего на полтора метра промахнулся. Чуть-чуть изменил бы направление, и все, поминай как звали.