Алекс Войтенко - Ты проснешься, на рассвете (СИ)

После тщательного исследования найденных бумаг выявилось следующее. Закладка принадлежит, Константину Осипову. В начале 1917 года он проходил службу адъютантом у генерала Полонского в Скобелеве (Фергане). Февральскую революцию принял с энтузиазмом. В октябре 1917 года он стал членом Совета солдатских депутатов. В феврале 1918 года отличился в боях по разгрому Кокандской автономии, а позже и в разоружении белоказаков полковника Зайцева под Самаркандом. В итоге в 22 года молодой красный командир стал военным комиссаром Туркестанской республики. В январе 1919 г. в Ташкенте под руководством Константина Осипова произошёл мятеж, ставивший своей целью свержение советской власти в крае. Во время мятежа Осипов действовал жёстко и бескомпромиссно, лично отдав приказ о расстреле видных советских и партийных работников, захваченных мятежниками в самом начале своего вооружённого выступления. На улицах города развернулись уличные бои, и вначале мятежникам способствовал значительный успех. Однако ряд ключевых объектов — Ташкентские железнодорожные мастерские и Крепость захватить так и не удалось, что в конечном итоге и предопределило неудачу мятежа. Активные действия, предпринятые оставшимися советскими руководителями, в том числе руководством Ташкентских железнодорожных мастерских, начальника старогородской дружины Бабаджанова и в наибольшей степени — командующего гарнизоном Ташкентской крепости, левого эсера Иваном Белова, который начал орудийный обстрел из пушек крепости штаба заговорщиков, казарм 2-го стрелкового полка, сорвали планы руководителей мятежа.

После провала мятежа Константин Осипов с соратниками ушли из города Ташкента в направлении Чимкента, а затем, совершив манёвр, в сторону Чимгана, предварительно забрав из городского банка все наличные средства, как в бумажной валюте, так и в виде золота, серебра и изделий из драгоценных металлов. Победители организовали преследование ушедших из города мятежников, а также стали проводить массовые «зачистки», допросы и расстрелы в городе.

Последний бой мятежников с их преследователями произошёл в заснеженных горах, в отрогах Пскемского хребта у кишлака Карабулак. В самом кишлаке после проведённого обыска была найдена часть средств, вывезенных мятежниками из банка — в бумажной валюте. Золота, как и самого руководителя мятежа Константина Осипова, победителям захватить не удалось.

Вначале советские следственные органы сочли Осипова погибшим в горах под снежной лавиной, однако через некоторое время он появился в Ферганской долине в отрядах, ведущих вооружённую борьбу с советской властью в крае. Однако после ряда неудачных для борцов с советской властью боев с правительственными войсками Константин Осипов перебрался в Бухару и стал сотрудничать с эмиром. Под давлением властей Ташкента некоторые соратники Осипова были выданы советским властям, но не сам Осипов. В одной из стычек, вскоре он был убит.

И вот сейчас, спустя пятьдесят четыре года, украденное золото и драгоценности были найдены, благодаря бдительным комсомольцам нашего города.

Далее, рассказывалось о нас с Викой, Нашей учебе, родителях, планов на будущее. Ниже говорилось, что найденные сокровища по предварительной оценке экспертов оцениваются более чем в восемьсот тысяч рублей. После проведения тщательной экспертизы, Александр Матвеев и Виктория Ким получат причитающееся им вознаграждение, которое пойдет, по словам родителей на оплату обучения в Фунданьском Университете Китайской Народной Республики.

— Как то быстро они сообразили, — подумал я.

Заметив, что ванна уже освободилась, я зашел домой и, протянув маме газету, ушел мыться.

Когда я вышел из ванной, в столовой уже находились Вика и дядя Чен.

— Ну, что герой! — Спросил он. — Нравится?

— Больше всего, меня сейчас радует то, — ответил я, — что свидетельства об образовании уже получены и, как минимум впереди еще все лето. То есть не нужно идти в школу, и прятаться от поклонников.

Все находящиеся в столовой, дружно рассмеялись.

— А вообще, я думаю, все не так уж плохо. — Продолжил я. — Даже если сумма чуть сократится, то и в этом случае уже будет гораздо легче задекларировать оставшиеся деньги.

— Да, это так. — Согласились со мной родители.

— А раз так, то может, вы выделите нам, рублей шестьсот-семьсот на двигатель для трайка. — попросил я.

Родители вновь расхохотались.

— Ну, кому, что! — Воскликнул дядя Чен.

Дело в том, что два года назад, во время одного из посещений вторчермета, мне попалась на глаза мотоколяска СЗА. Вначале я как-то не придал этому значения, но потом, внимательно осмотрев ее, обнаружил, что некоторыми запчастями вполне можно воспользоваться и, договорившись со сторожихой, вывез мотоколяску домой. Здесь я разобрал ее, решив собрать самодельный автомобиль. Сейчас, в семидесятые, это вошло в моду, и очень многие занимались подобными поделками. Насколько я знаю, это было узаконено и после соответствующего техосмотра, выдавался технический паспорт и номера, на такие самоделки. Правда, для полноценного автомобиля не хватало заднего моста, который на мотоколяске был разбит. Зато в почти идеальном состоянии оказалась передняя подвеска с рулевым механизмом. И тут мне в голову пришла идея собрать так называемый трицикл, или как его назовут в будущем — Трайк.

Вначале, я как следует, перебрал переднюю подвеску и рулевой механизм, промыл и смазал необходимые узлы. Замерил и зарисовал все необходимые размеры. Так же с нее пошли на запчасти сиденья, переднее стекло, которое чудом сохранилось и откидной верх, сделанный наподобие того, что используется в детской коляске. Все остальное, за исключением, какой-то мелочи, в виде сохранившихся приборов, педалей, ушло в металлолом, который собирали в нашем классе, и вывезено в школу.

После этого, я взялся за эскизы и чертежи, с которыми промучился, примерно два месяца. А после того, как начались каникулы, принялся за изготовление рамы для своего мобиля. В общем, с помощью подруги, которая вначале отнеслась к моей идее, довольно прохладно, но после того, как я показал эскизы, загорелась сильнее меня, к концу лета прошлого года, мы поставили его на колеса.

Раму мы сварили из стальных труб диаметром 34. Возможно, это было и излишним, но я решил, что выиграю в прочности, хоть и потеряю в весе. Больше всего, меня удручало отсутствие кислородного резака. Из-за этого что-то согнуть, было очень большой проблемой, поэтому корпус получился несколько угловатым. Хотя позже я и постарался это как то сгладить обшивкой, но все равно получилось, не совсем то, к чему я стремился. После того как рама была готова, я установил на предназначенное ей место переднюю и заднюю подвеску. В качестве задней выступала, часть рамы от мотоцикла «Днепр» которая была найдена на чермете, правда она тоже была несколько усилена и расширена. Расширение, было сделано для того, чтобы установить, вместо штатного, колесо от автомобиля «Москвич» и закрепленной на нем звездочкой для цепной передачи.