Алексей Стародубов - Технический специалист

   В итоге такое количество полученных ценностей вызвало у парня чувство легкого оглушения. Он ощутил себя настоящим кладоискателем из игровых лент, которые лазают по всяким подозрительным местам, разыскивая спрятанные сокровища. Константин решил даже не осматривать в этот раз холодильные камеры и аппарат стазис-хранения биоимплантов. Самые удобные для перевозки и реализации устройства "друидов" он уже успел отобрать. Оставалось только решить, какие из них все же придется оставить на рейдере.

   Парень собирался в итоге взять ценностей не более, чем влезает в поясную сумку НЗ скафандра. Больший объем будет трудно скрыть от команды транзитного судна. Но уже сейчас ему было понятно, что даже с этим условием требуемая сумма в десять тысяч перекрывалась многократно. Получался запас средств на случай непредвиденных ситуаций.

   Отобранные артефакты Константин намеревался положить в кабину КИПа. Он не желал тратить лишнее время на перекладывание своей "заначки" при отлете с корабля. После этого оставалось только подумать о мерах своей подстраховки. Этот пункт плана не был пустой формальностью, его выполнение жизненно необходимо. Будет обидно влипнуть в историю на выбранном транзитном корабле.

   С обычными "вольными торговцами" или Торговыми семьями было вполне возможно договориться. Если попадется корпоративный корабль или конвой - тоже неплохо. Рассказать сочиненную историю, а в качестве платы за проезд предложить взять свой КИП. Достоверность истории может вызвать некоторое сомнение, но и не такие еще случаи бывали. Самым трудным в этой ситуации будет скрыть "заначку" от экипажа. Ее парень хотел замаскировать в содержимом НЗ набора своего пустотного скафа. Никого не заинтересует старый подержанный скаф пассажира, который в качестве оплаты "билета за проезд" отдает довольно ценную пустотную платформу.

   Гораздо хуже наткнутся на борт пирата или работорговца. Необходимо вовремя понять, кто именно заглянул в транзитную систему. Пираты ведь часто используют те же транспортники, что и торговцы. Отличия обычно только в большем количестве систем ПКО и бортов малой пустотной авиации.

   Значит, Помощнику необходимо отслеживать поведение гостей, перехватывать и анализировать переговоры. Пассивные сканирующие системы "друидов" дают возможность отследить примерный размер экипажа на борту кораблей. Полезная для анализа информация. У торговцев и корпорантов команда намного меньше, чем у пиратов. Исключение составляют Дома-корабли Свободных Торговых Семей, но у них довольно характерный большой размер бортов.

   В итоге Константин наметил две текущие задачи: оборудовать тайник для ценностей и осмотреть палубные пустотники рейдера. Ему пришла идея использовать один из малых бортов в качестве носителя его КИПа. Можно незаметно добраться до транзитного гостя, используя преимущества маскировки "друидов". Если корабль наблюдателю "понравится", тогда можно отойти от носителя и выйти на связь с призывами о помощи.

   На случай, если дела пойдут совсем плохо, парень собирался держать поблизости пару беспилотников в режиме маскировки. Дроны могут отвлечь внимание команды транзитника, давая КИПу возможность сбежать под прикрытие пустотника-носителя. Изделия ксенов были снабжены системами связи, построенными на пси-контакте. Такие контуры связи не давали задержки по времени, и их было не возможно отследить обычными системами перехвата сигналов. С такой связью ИскИн мог управлять всеми беспилотниками с высокой эффективностью.

   Путь снова лежал на полетную палубу. На ходу сделанный запрос принес необходимый ответ. Пустотный скаф пилота находился в том же вспомогательном ангаре, где ранее хранился КИП. Константин попросил Помощника доставить скаф к стартовой площадке отремонтированной платформы.

   Способы подготовки и оборудования различных тайников были прекрасно знакомы парню. Среди клиентов ремонтного дока, в котором он проработал последнюю пару лет, хватало разных авантюристов: контрабандисты, полукриминальные наемники, угонщики судов, нелегальные скупщики руды. От них иногда поступали весьма специфические заказы, например на подготовку тайников в самом различном оборудовании.

   Для подготовки тайника даже не пришлось прибегать к помощи сервов. Для работы вполне хватило разных полезных мелочей из аварийного ЗИПа платформы. Костя с воодушевлением приступил к потрошению НЗ скафа.

   - Немного ручной работы и оригинальный тайник готов! Осталось только заложить вовнутрь ценности и аккуратно привести все в первоначальный вид, - с видом бывалого фокусника Константин прокомментировал для Помощника свои действия. В связи с полным отсутствием доступных для разговора других разумных, ИскИн рейдера стал его основным собеседником.

   - Очередной пункт плана выполнен, - подвел итог Помощник.

   - Да. Заначка почти готова, - согласился с ним Константин, - А будет совсем готова после укладки скафа в кабине КИПа.

   Потратив несколько минут, парень положил скаф на отведенное место в кабине платформы. Следующим пунктом его плана оказался осмотр образцов пустотной техники на полетной палубе. Естественно, приоритет при этом был отдан поиску будущего борта-носителя КИПа.

   Все пилотируемые единицы малой авиации на рейдере оказались снабжены квазиживыми системами автоматического управления. При необходимости их можно было использовать в беспилотном режиме под управлением ИскИна. Во время осмотра внимание привлек один из бортов, про который Помощник сообщил интересный факт. Как оказалось, именно этот беспилотный бот разведки доставил на борт рейдера поврежденный КИП.

   Бот разведки вполне подходил под все предъявленные требования. Превосходный модуль маскировки, хорошая скорость перемещения, возможно удаленное управление ИскИном. Заложенная функция спасателя-эвакуатора позволяет проводить доставку малогабаритных пустотных объектов, в чем Костя мог убедиться на примере своего КИПа. Смысловое обозначение этой модели парень понял как "большое жирное насекомое с твердым панцирем". После небольшого раздумья он решил для своего удобства называть бот разведки "Королевским жуком".

   Константина "Королевский жук" вполне устраивал. Оставалось только проверить возможность сброса перевозимого объекта по команде ИскИна. Помощник предложил использовать функцию экстренного сброса груза после небольшой доработки системы. Необходимо было установить дополнительные гравизахваты. Саму доработку не стали откладывать. Работы провели сервоботы под управлением ИскИна, человек в этот раз выступал в качестве простого наблюдателя.