Инженер и Апокалипсис - vagabond

Рассказ оказался скуден на детали, но этого вполне хватило на представление общей картины. Упомянул аварию на промышленном предприятии, спасательную эвакуацию, крушение вертолета, марш-бросок с преследовавшими меня и выскакивающими из-под земли любителями полакомиться человечиной.

— Они окажутся здесь с минуты на минуту! О чем ты только думал! — Uh. Всегда презирал женскую истерику, действует на нервы. — Надо сваливать отсюда, пока они не взяли нас в окружение.

Девушка нервно подошла к кассе, прыжком, прокатившись на musculus gluteus maximums, встала за стойку и копошилась в нижних шкафчиках, пополняла запасы для своего немногословного друга.

— Ты куда-то держишь путь? — Спросили меня, не бросая процесс увеличения количества патронов.

— Хотелось бы попасть на место происшествия.

— На кой черт?

— Связаться со своими. Вдруг там кто-то остался или кому-то нужна помощь.

— Если бы ты это сказал несколько секунд назад, я без угрызения совести пристрелила бы тебя.

— Это еще почему?

— Все норовятся вызволить себя из этой задницы, но какому-то там инженеру захотелось поиграть в великого альтруиста. Ага, так тебе и поверила.

Чую, недоверие этой барышни к представителям человеческого рода спасет ей жизнь не один раз.

— Будь перед тобой женщина, а не мужчина, пошла бы на принципы?

— Парень, девушка, другие небинарные личности, все они одинаковы никчемны. — Заключила незнакомка, застегнув и повесив темный рюкзак с брелком улыбающейся манэки-нэко. — Мне надо поехать кое-куда, могу отвести только до того места, где «остановиться моя машина».

— И в чем подвох?

— У нас маршрут противоположен друг другу. Дважды предлагать не буду. — Девушка на моих глазах приводит Стивенса в боевую готовность с характерным звуком заполненных патронов.

Она мне угрожала пустой вертикалкой? Не понял юмора. Ладно, нет времени выяснять отношения. Кивнув в знак согласия, выходим из бензоколонки. За ней припаркован старенький Moyota Tundra в классическом для пикапа окрасе. Неплохо-неплохо, четыреста лошадиных сил, полный привод, автоматическая трансмиссия, дорожный просвет — 270 мм, потребляет высокооктановое топливо, объем — шесть литров, восьмицилиндровый двигатель.

— Послушай, может мне лучше связать тебя? — Амазонка на полном серьезе говорит об этом вслух.

— Если тебе будет так спокойнее, ничего против не имею.

Она остановилась на полуслове. Постояла-подумала, позже, мотнув головой, приглашает в пикап. Сажусь, на всякий случай пристегиваюсь (никогда не доверял женщинам за рулем).

Едем. Никто из нас не решается нарушить неловкую тишину. А пока машина делает «врум-врум», прикладываю в голове дальнейший план действий.

Если это то, о чем думаю, а это наверняка то, о чем я сейчас думаю, целесообразнее покинуть страну и улететь на какие-нибудь острова. Ключевое слово «улететь». В наше время есть огромное количество необходимых электронных компонентов на любой вкус и кошелек, однако это невозможно из-за ограниченности ресурсов. Понятно, что для любого более-менее далеко летающего аппарата необходим будет условно большой радиус связи, т. к. летающий аппарат отличается тем, что может за короткое время покрыть большое расстояние и чуть ли не практически моментально «уйти за пределы видимости». Одним из самых простых и недорогих способов, на взгляд именно пилота-химика-конструктора, а не авиационного инженера, является использование радиомодулей NRF24L01. Скорость связи сильно зависит от расстояния между двумя соединяемыми модулями и от того, находятся они в прямой видимости или закрыты друг от друга преградами. Кроме этого варианта, можно попробовать и что-нибудь на базе других способов, взяв, например, тот же самый Wi-Fi. Модуль является очень чувствительным к питанию и требует его стабилизации желательно от отдельного источника, так как простое питание от пина Arduino, как правило, не позволяет его обеспечить достаточным уровнем тока, что приводит к нестабильной работе или даже вовсе к неспособности функционирования. Чувствительность его объясняется тем, что в момент старта модуль потребляет достаточно большие токи. Одним из наиболее действенных способов борьбы с этой бедой является двойственный подход. Это использование родного адаптера питания со стабилизатором, выходная мощность по току у которого составляет порядка 800