Уильям Ходжсон - Путешествие шлюпок с «Глен Карриг»

76

Трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.

Слева (справа) на крамболе — слева (справа) по носу.

Съемные деревянные щиты, служащие для предохранения шпангоутов от повреждений, а также для удобства передвижения по шлюпке и равномерного распределения нагрузки на дно.

Попутный ветер, дующий прямо в корму.

Фок-, грот- и бизань-мачты — соответственно первая, вторая и третья мачты трехмачтового судна считая от носа. Стеньга — съёмное рангоутное дерево, являющееся продолжением судовой мачты. Далее идёт брам-стеньга, а дальше бом-брам-стеньга.

Однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки. Обычно свивается из двух или трех каболок.

Древко с металлическим наконечником, имеющим по сторонам два загнутых рожка, а между ними — прямой с шариком на конце. Первые служат для подтягивания шлюпки, а последний — для отталкивания ее.

Полный ветер левого (правого) галса — попутный ветер, дующий под небольшим углом к корме.

Мешок.

Парусные нитки.

Род парусины для парусов, устанавливаемых на шлюпках, ботах и других небольших парусно-гребных судах.

Такелаж, служащий для надлежащего укрепления рангоута, мачт, стенег, бушприта и проч.

Приспособление для натягивания снастей стоячего такелажа.

Деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями. Одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе пропускается стеньга или брам-стеньга.

Тросовые или металлические связи, служащие для крепления грот-марса и гротстень-вант.

Тонкая нить из волокон пеньки; из каболок свивают пряди растительных тросов.

Особый вид линя из тонкой, доброкачественной пеньки.

Место сращения двух тросов одинаковой толщины.

Нижний конец всякого рангоутного дерева.

Съёмное рангоутное дерево, являющееся продолжением судовой мачты. Далее идёт брам-стеньга, а дальше бом-брам-стеньга.

Трос кабельной работы толщиной от 4 до 6 дюймов в окружности.

Лебедка с вертикальным барабаном (баллером) для подъема парусов на бизань-мачте.

Доска с прикрепленными к ее концам тросами, при помощи которых она может быть подвешена за борт или в других местах. Применяется как подвесная опора для человека при различных судовых работах.

Рычаг, служащий для вращения баллера шпиля.

Леерное ограждение кормовой оконечности судна.

Стопор, не допускающий вращения шпиля или ворота в сторону, противоположную той, в которую его вращают в работе.

Вспомогательный судовой якорь меньшей массы, чем становой, служащий для снятия судна с мели путем его завоза на шлюпках.

Лонга-салинги — элементы крепления салинга. Чиксы — бруски дерева, установленные на лонга-салингах, чтобы предохранить огоны вант от перетирания.

Деревянное гнездо, в которое вставляется мачта своим шпором.

Рангоутное дерево, служащее продолжением бушприту.

Способ измерения судового времени, которое обычно делится на шесть четырехчасовых вахт. Четыре склянки во время первой ночной вахты равняются 22 часам.