Александр Широкорад - Персия — Иран. Империя на Востоке

ЦГАВМФ. Ф. р-342. Оп. 1. Д. 379.

Лишин Н.Н. На Каспийском море год белой борьбы. С. 166—168.

ЦГАВМФ. Ф. р-342. Оп. 1. Д. 379.

Из донесения Р. Фреймана. ЦГАВМФ. Ф. р-562. Оп. 2. Д. 507.

Всего в бою 21 мая флотилия выпустила 792 снаряда по форту Александровскому. (Прим. автора.)

Лишин Н.Н. На Каспийском море год белой борьбы. С. 168—173.

ЦГАВМФ. Ф. р-342. Оп. 1. Д. 379.

О действиях в районе Царицына подробно рассказано в моей книге «Великая речная война. 1918—1920» (М.: Вече, 2006).

Военные моряки в борьбе за власть Советов в Азербайджане и Прикаспии. 1918-1920 гг. Баку, 1971. С. 142-143.

Шуберт К.К. Русский отряд парусных судов на Каспийском море // Флот в белой борьбе / Сост. С.В. Вроков. М.: Центрполиграф, 2002. С. 367.

Военные моряки в борьбе за власть Советов в Азербайджане и Прикаспии. 1918-1920 гг. С. 153-154.

СМВ — Coast Motor Boat (береговая моторная лодка, так англичане «для конспирации» именовали свои торпедные катера).

Шуберт К.К. Каспийская военная флотилия 1918—1919 годов// Флот в белой борьбе. С. 384—386.

Дальномеры были британские и выдавали расстояние в ярдах.

Сигнал прекращения огня.

Крейсер «Дмитрий Донской» — бывший наливной теплоход «Эммануил Нобель», построен в 1909 г. в Коломне. Водоизмещение 3800 т. Длина 116 м, ширина 14,2 м, осадка 4,6 м. Два дизеля общей мощностью 2800 л. с. Скорость 10 узлов. Вооружение: три 152-мм, одна 102-мм английская пушка, один 40-мм автомат Виккерса.

В.Л. Бжезинский позже стал известным кораблестроителем. Репрессирован в 1937 г.

ЦГАВМФ. Ф.р-l. оп. 3. Д. 27.

Ваксмут А.П. Конец Каспийской флотилии времени Гражданской войны под командой генерала Деникина // Флот в белой борьбе. С. 398.

Ваксмут А.П.Указ. соч. С. 399.

Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). М.: Воениздат, 1974. С. 307.

Исаков И.С. Каспий, 1920 год. С. 99-101.

Бизертский морской сборник. 1921 — 1923. Избранные страницы / Сост. В.В. Лобыцын. М.: Согласие, 2003. С. 344.

Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). С. 307.

Исаков И.С. Каспий, 1920 год. С. 84.

По другим данным, это было 5 или 6 мая.

ЭПРОН — Экспедиция подводных работ особого назначения.

Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). Т. III. С. 310.

С правовой точки зрения вторжение Красной Армии в Азербайджан имеет много нюансов. С одной стороны, Азербайджан не воевал с РСФСР, а, с другой стороны, границы этого государственного образования не были признаны ни одним государством мира, включая Англию. Советская Россия была единственной правопреемницей Российской империи и, соответственно, обладала соответствующими правами по всей территории бывшей империи.

По другим источникам бронепоезд № 55 назывался «Дагестанец».

Исаков И.С. Каспий, 1920 год. С. 140.

Персии A.M. Застенчивая интервенция. О советском вторжении в Иран и Бухару в 1920—1921 гг. М.: Муравей-Гайд, 1999.

Немитц Александр Васильевич (1879—1967) по происхождению из дворян, контр-адмирал. В августе—декабре 1917 г. командовал Черноморским флотом. С февраля 1920 г. по декабрь 1921 г. командовал всеми Морскими Силами республики и одновременно был управляющим делами Наркомата по морским делам. Затем на преподавательской работе в военных училищах. В советском флоте имел звание вице-адмирала.

Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). С 313.

Военная энциклопедия. Т. XII. С. 439.

ЦГАВМФ. Ф. р-1. Оп. 3. Д. 589.

Исаков И.С. Каспий, год 1920. С. 226-227.

Ваксмут А.П. Конец Каспийской флотилии времени Гражданской войны под командой генерала Деникина // Флот в белой борьбе. С. 402—403.

Исаков И.С. Каспий, год 1920. С. 241.

Позже отражение этой торпедной атаки стало изучаться во всех советских трудах по военно-морской истории.

Газета «Известия», 23 мая 1920 г.

Документы внешней политики СССР. М.: Политиздат, 1952. Т. II. С. 542-543.

Ваксмут А.П. Конец Каспийской флотилии времени Гражданской войны под командой генерала Деникина // Флот в белой борьбе. С. 403.

Большевистское руководство. Переписка. 1912—1927. М.: РОССПЭН.

Большевистское руководство... С. 129.

РЦХИДНИ. Ф. 562. Оп. 1.Д.21.

РЦХИДНИ. Ф. 85. Оп. 2. Д. 26.

Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 121.

В. Мурзаков. Доклад II (РЦХИДНИ. Ф. 495. Оп. 90. Д. 16).

Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). С. 330.

Из «Доклада штаба фронта в полевой штаб об организации обороны Баку». Там же. С. 334.

Цит. по: Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 129.

РЦХИДНИ. Ф. 17. оп.3. Д. 165.

Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 177.

Цит по: Мошков Ф.А. Морская пограничная охрана России: от Петра I до наших дней: краткий исторический очерк. М.: Граница, 2003. С. 83.

Пограничные войска СССР. 1918—1928. Сборник документов и материалов. М: Наука, 1973. С. 555—556.

Пограничные войска СССР. 1929—1938. Сборник документов и материалов. М.: Наука, 1972. С. 113—114.

Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 192.

По данным сайта: http://idelsong.livejoumal.eom/l 53337.html

Цит. по: Оришев А.Б. Нацистская Германия в Иране: политико-идеологическая экспансия накануне Второй мировой войны. // Материалы Сайта http://www.poitalusTu/modules/histoi7/ms._readme.php?subaction=showfullc&id= 1210697616&archive=&start from=&ucat=&

Пограничные войска в годы Великой Отечественной войны. 1941 — 1945. Сборник документов. / Составит. А.И. Чугунов, Т.Ф. Каряева, Е.В. Сахарова, В.А. Червяков, А.Н. Шестопалова. М.: Наука, 1968. С. 602—603.

ЦАМО. Ф. 209. Оп. 1089. Д. 13.

Эдлинский С.Ф. Каспийский транспортный флот в Великой Отечественной войне Советского Союза 1941 — 1945 гг. М.: Морской транспорт, 1963. С. 25.

Цит. по: Рыжов К.В. Мусульманский восток XV—XX вв. М.: Вече, 2004. С. 384.

Материалы сайта: http://eil918.rn/foreign_history/shahinshah.html

Цит. по: Рыжов К.В. Мусульманский восток XV—XX вв. С. 332.

Пограничные войска в годы Великой Отечественной войны. С. 604—605.

Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 209-210.

Стёттиниус Э. Ленд-лиз — оружие победы. М.: Вече, 2000.

Стёттиниус Э. Ленд-лиз — оружие победы. М.: Вече, 2000.

Баржи-гаражи грузоподъемностью 1000 т принадлежали Волжскому пароходству и строились для перевозки автомашин (отсюда и название «гаражи»). Они были переданы «Каспфлоту» в связи с сокращением навигации на Волге.

Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 211.