Максим Калашников - Крещение огнем. Алтарь победы

«Да, кого, к чертям, интересуют разговоры актеров?» (Реакция Х.М. Уорнера, голливудского киномагната и совладельца компании Warner Brothers на использование звука в кинематографе, 1927 г.)

«Думаю, что на мировом рынке мы найдем спрос для пяти компьютеров…» (Томас Уотсон, директор компании IBM, 1943 г.)

«В будущем компьютеры будут весить не более, чем полторы тонны…» (журнал Popular Mechanics, 1949 г.)

«…Нам не нравится их звук и, вообще, гитара – это вчерашний день…» (Отзыв из звукозаписывающей компании Decca Recording Co., отказавшейся от записи альбома группы «Битлз» в 1962 г.)

«Но что… может быть полезного в этой штуке?» (Вопрос на обсуждении создания микрочипа в Advanced Computing Systems Division of IBM, 1968 г.)

«Ни у кого не может возникнуть необходимость иметь компьютер в своем доме!» (Кен Олсон, основатель и президент корпорации Digital Equipment Corp, 1977 г.)

«640 килобайт должно быть достаточно для каждого…» (Билл Гейтс, 1981 г.)

Таким образом, СССР для победы над Западом и Антицивилизацией должен был сделать ставку на «безумных гениев». Они становились его золотым запасом. Именно такие, как Бахтияров, могли создать «промышленность» по производству «безумцев». И нынешней РФ, если она хочет вырваться из лап смерти, придется делать ставку на то же самое… 

Великий был человек! Жил и умер, как подобает истинному аристократу. Сбил тридцать немцев лично и еще пятнадцать – в группе. В мае сорок второго таранил под Ярославлем Ю-88, и крыло врага, снеся кабину его истребителя, замуровало Амет-Хана внутри. И все-таки он сумел выбраться из намертво сцепившихся, падающих самолетов. А погиб в семидесятом, испытывая Ту-16ЛЛ – летающую лабораторию. Вот с такими людьми мы торили второй путь в космос!

Мы не фантазируем, мы лишь описываем проект «Воздушный старт», который в 1998 году начала воплощать корпорация «Компомаш». В работу над проектом включились такие жемчужины русской космической цивилизации, как НПО «Энергомаш» и воронежское КБХА – конструкторское бюро химической автоматики, как НПО машиностроения, КБСМ и НПО автоматики. А делать ракеты-носители должны на омском объединении «Полет». Все здесь творится из уже отработанных в Советском Союзе узлов и механизмов, на чисто имперском наследии!

Этот проект мы могли реализовать и десятью годами ранее. Ведь он очень дешев, даже сейчас обходясь всего в 150 миллионов долларов. Двухвается, а сама она опускается вниз на парашюте.

Самое же главное – «Воздушный старт» позволял нам все время до разработки и полномасштабной постройки системы Лозино-Лозинского. Ибо «Воздушный старт» вдвое уменьшает стоимость вывода нагрузок в космос (до 5 тыс. долларов за кило). При этом можно запускать спутники сразу на выгодные орбиты, что невозможно делать с Байконура. Например, на солнечно-стационарную, идущую прямо через полюса планеты, она позволяет наблюдать за поверхностью Земли всегда днем, при свете… 

«ЭЛИН», открытый на Новом Арбате в 1974 году, проработал до 1990-го. Он был целиком отечественного производства. При Горбачеве он погас, а при Ельцине его закрыли рекламой очередной водки. При Путине там снова появился экран – только уже импортный, жидкокристаллический.

Наклонение орбиты – это угол между ее плоскостью и плоскостью земного экватора.

Эти слова Лозинского – из моей беседы с ним, состоявшейся в 1998 году. Глеб Евгеньевич описывает тогдашние американские проекты, которым так и не удалось стать реальностью. Дело в том, что после того как перестало биться сердце СССР, Америка стала испытывать большие проблемы в развитии своей космонавтики. Одно время, убедившись в тупиковости «челноков» образца 1981 года, янки пытались создать альтернативу им. В 1996 г. американцы поручили компании «Локхид Мартин» построить многоразовый аппарат Х-33. Но в 2001-м от планов пришлось отказаться.

12 марта 1998 года в США совершил первый пробный полет Х-38. Весьма похожая на наш «Бор» начала 1980-х. Сброшенный с тяжелого бомбардировщика, аппарат спланировал и приземлился на гигантском парашюте-параплане (гибком крыле). Так что и здесь янки отстали от нас: русские космопланы-модели не использовали парашютов уже двадцатью годами ранее. Х-38 делали как космическую «спасательную шлюпку» для обслуживания гигантской орбитальной станции «Альфа» (которую американцам помогает строить наша космическая индустрия, доведенная Ельциным до края нищеты).

Затем НАСА решило создавать OSP – орбитальный космический самолет. Но после гибели челнока «Колумбия» в 2003 году на программе легких авиакосмических самолетов в США надолго поставили крест и сделали ставку на создание «раздутого Аполлона» – обычного космического корабля CEV, запускаемого дорогой одноразовой ракетой. То есть начался регресс в космической технике! И только американские ВВС продолжили работы над перспективным кораблем Х-37.

СССР мог с триумфом выйти вперед, да еще и американцев подхлестнуть… 

Привожу пример из нашей реальности. Первой моделью стала «Молния-1», завоевавшая золотую медаль на брюссельской выставке «Эврика-93». Шестиместная машинка размером с автомобиль свободно превращается из сухопутного самолета в гидроплан и самолет на лыжах. Она может служить в санитарном и патрульном вариантах, заменяя во многом дорогие и прожорливые ветролеты в пограничной службе и экологии, в охране океанских экономических зон и ледовой разведке. В снабжении промыслов на Крайнем Севере, наконец. Достигая скорости в 280 км/час, она превосходит в этом вертолеты. Для взлета ей достаточна лишь ровная площадка в полкилометра длиной…

Эпизод подлинный. Взят из книги А. П. Назаретяна «Агрессивная толпа, массовая паника, слухи». Издательский дом «Питер», 2004, с. 42–43

Идея Кирилла Еськова.