Такусиро Хаттори - Япония в войне 1941-1945 гг.

Неверны данные о состоянии и численности группировок Советских Вооруженных Сил, далеки от истины сведения о числе дивизий Советской Армии и об их якобы слабом вооружении.

Заметное увеличение технической оснащенности советских сухопутных и военно-воздушных сил началось с декабря 1941 года и непрерывно возрастало. Отсюда очевидна несостоятельность и другого утверждения о том, что с осени 1942 года дальнейший рост советского военно-промышленного потенциала будет крайне замедленным.

Обращает на себя внимание полное отсутствие глубокого объективного анализа внутреннего положения упомянутых в документе стран, хотя очевидно, что без этого невозможен был сколько-нибудь обоснованный прогноз дальнейшего хода войны и тем более нельзя было выработать действенные планы ведения ее.

Еще один пример неспособности проникнуть в суть явлений. В документе, вероятно, имеется в виду правительство Виши, но оценка все равно по меньшей мере странная. Как могла Франция занимать «неопределенную позицию» по отношению к Германии, да еще «по-прежнему» (!), если Франция была оккупирована, а французский народ в отрядах Сопротивления продолжал борьбу с фашизмом!

В Японии бюджетный год начинается 1 апреля и кончается 31 марта следующего года.

Коку — мера объема, равная 180,5 л (коку риса весит около 150 кг).

Решающее генеральное морское сражение рассматривается как обязательное условие выигрыша войны в целом и как панацея от всевозможных бед. Особенно остро вопрос о решающем сражении в этом периоде войны встанет при подготовке операции против о. Мидуэй. В последующем он поднимался во всех случаях, когда в ходе операций складывалась тяжелая для Японии обстановка.

Различный характер сухопутных и морских операций сам по себе не мог служить источником разногласий между армией и флотом. Из многих страниц книги видно, что суть этой острой борьбы значительно глубже возможных разногласий по поводу той или иной операции. В действительности же борьба между представителями армии и флота, а точнее, между стоявшими за ними монополиями шла за доли бюджета, за большие прибыли от подготовки к войне и в ходе войны.

Потоплен был лишь авианосец «Лексингтон». «Йорктаун» в этом бою получил повреждения, после устранения которых авианосец вскоре вновь вступил в строй и был потоплен в сражении у о. Мидуэй 6 июля 1942 г.

Вопрос о господстве на море или «владении морем» встал сейчас с особой остротой по следующим мотивам. Операция против Перл-Харбора, блистательная по форме и видимым результатам, дала японскому флоту лишь временное превосходство, которое затем постепенно утрачивалось.

Война грозила принять затяжной характер, и, чтобы выиграть ее, необходимо было «владеть морем». Достигнуть последнего можно было лишь путем генерального сражения, в результате которого флот противника был бы уничтожен или ослаблен настолько, что не имел бы возможности оспаривать господство и противодействовать выполнению дальнейших планов операций.

Придерживаясь этой теорий и выступая за генеральное сражение, японское командование не учитывало того важного обстоятельства, что даже выигранное генеральное сражение имело бы только тактические или в лучшем случае оперативные результаты, что оно ни в коем случае не смогло бы привести к выигрышу войны, в ходе которой происходил коренной перелом под влиянием более важных социально-политических, экономических и военных факторов. И наконец, уничтожение кораблей флота в условиях Второй мировой войны не означало бы ликвидации сопротивления на море. Оно продолжалось бы взаимодействующими усилиями других видов вооруженных сил до тех пор, пока союзники, используя свои превосходящие по сравнению с Японией военно-экономические возможности, не восстановили бы равновесие.

18 апреля 1942 года американская авианосная авиация под командованием Дулиттла совершила первый налет на территорию Японии. Бомбардировке подверглись главным образом Токио, а также Нагоя и Кобэ. Налет выявил высокую уязвимость японских городов с воздуха, слабость противовоздушной обороны страны с морского направления, показал необходимость отодвинуть дальше на восток линию продвижения Японии, а следовательно, и передовую линию ПВО.

Этим воспользовался Ямамото для того, чтобы устранить последние колебания и добиться санкции на проведение операции.

По терминологии военного времени соединения, формировавшиеся с целевым назначением для решения определенных задач, именовались оперативными соединениями. Такое название сохранилось как традиционное и в этом смысле фигурирует в переводе. Ниже, в тех случаях, когда основу такого соединения будут составлять авианосцы, для большей определенности оно будет именоваться авианосным соединением.

Хотя основная роль в предстоящем сражении отводилась авианосцам, главными силами по традиции именовалось соединение линейных кораблей.

Дело в том, что торпедоносцы готовились для нанесения удара по аэродромам о. Мидуэй. Самолеты первого эшелона, прорвавшись к о. Мидуэй, нанесли серьезный ущерб его объектам, однако главную задачу — уничтожение авиации противника — они не выполнили. Американское командование, получив сообщение о подходе противника, подняло в воздух самолеты.

Было решено повторить удар по о. Мидуэй после того, как американские самолеты вернутся на аэродром. Поэтому-то на палубных торпедоносцах произвели замену торпед бомбами. Теперь же предстояло срочно вновь произвести замену, на этот раз бомбы торпедами.

Это был все тот же авианосец «Йорктаун». Первый раз он был атакован 18 пикирующими бомбардировщиками под прикрытием 6 истребителей, в результате чего получил повреждение. После этого последовала атака, о которой пишет автор, но вопреки его утверждению в авианосец попало не три, а две торпеды. Американцы в панике покинули корабль, но вскоре обнаружили, что пожары и взрывы на нем прекратились сами собой. Тогда американское командование выслало миноносец для буксировки авианосца в Перл-Харбор. Днем 6 июня они подверглись атаке подводной лодки И-168; в результате атаки был потоплен эскадренный миноносец, а утром следующего дня затонул и «Йорктаун».

Это было корабельное соединение американского флота, которое вышло из Перл-Харбора и прошло район предполагаемого развертывания японских подводных лодок между Гавайями и о. Мидуэй еще до того, как лодки успели занять свои позиции, и поэтому не было обнаружено японцами.

Известная недооценка подводных лодок привела к тому, что не уделялось необходимого внимания противолодочной обороне. В данном случае крейсеры шли без охранения. Вместо атаки и потопления почему-то не успевшей погрузиться американской подводной лодки — стремительное, почти паническое бегство от нее «поворотом все вдруг», закончившееся потерей крейсера и гибелью людей.

Естественно, что, если бы удалось захватить о. Мидуэй, о-ва Алеутской гряды приобрели бы гораздо большее значение. В этом случае японский флот располагал бы двумя фланговыми районами базирования, позволяющими надолго прервать сообщения противника во всей северной части Тихого океана. Однако нельзя согласиться с утверждением, будто без Мидуэя захват части Алеутской гряды имел чисто местное значение. Наоборот, Япония создала угрозу Датч-Харбору — важной базе США на северном направлении, угрозу северным коммуникациям и, главное, лишила американцев выгодных позиций, дальше других выдвинутых в сторону Японии. Американцам потребовалось немало времени и усилий, чтобы вернуть потерянные о-ва Алеутской гряды.

Хаттори приводит характерный факт, свидетельствующий об отсутствии не только тесного взаимодействия между армией и флотом в совместном руководстве военными действиями, но и элементарной взаимной информации. Вторая мировая война богата примерами отсутствия взаимодействия между представителями видов вооруженных сил и родов войск, в частности между армией и флотом. В ряде подобных случаев дело доходило до нанесения ударов по своим силам.

В документе неточно изложены задачи подводных лодок немецкого флота. Заслуживает, однако, внимания тот факт, что приведенная в нем цифра точно совпадает с цифрой, которую немцы запланировали в Первую мировую войну. Начиная неограниченную подводную войну или, точнее, возвращаясь к ней в 1917 году, они планировали топить ежемесячно 600 тыс. т торговых судов Британии, что должно было, по их мнению, привести к капитуляции ее через шесть месяцев.