Н. Тархова - «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)

241

В тексте документа указаны только первые две буквы.

Отточия документа.

В тексте — ошибочно указано «на германском пулемете М-234».

В публикуемых документах имя конструктора дается и как Рукавишников, и как Рукавичников.

Здесь и далее имеется в виду счетверенный пулемет.

На стенограмме имеются пометы: машинописная — «Отпечатано в 3 экз.», и рукописная — «2-й и 3-й экз. стенограммы уничтожены. Акт 28.IX 40 г. Калантарова».

Подпись Ворошилова отсутствует. На протоколе имеются пометы: машинописная — «Отпечатан в 3 экз. 27.IV.40 г.» и рукописная — «2-й и 3-й экз. уничтожены по акту 28.IX.40 г. Калантарова».

Имеется в виду ружейный гранатомет, представлявший собой обычную 7,62-мм винтовку с надеваемой на ствол вместо штыка мортиркой, из которой и производилась стрельба осколочной гранатой дистанционного действия калибра 40,6 мм системы Дьяконова. На вооружение русской армии М.Г. Дьяконов сдал эту гранату еще в 1917 г.; она состояла и на вооружении РККА. Выбрасывание гранаты из мортирки производилось давлением пороховых газов, образовывавшихся при выстреле из винтовки боевым патроном. Дальность полета гранаты достигала 300 м, а с дополнительным зарядом — 900 м. Образовывавшиеся при взрыве гранаты 300—350 осколков разлетались в радиусе 300 м, сохраняя убойную силу до 50 м. Гранатомет в бою обслуживался гранатометчиком и его помощником.

Поскольку процесс заряжания и производства выстрела из этого оружия был относительно длительным и трудоемким, в КБ-16 под руководством Я.Г. Таубина был создан автоматический 40,8-мм гранатомет, прошедший полигонные технические испытания в 1937 г. Однако АУ РККА во главе с Г.И. Куликом всячески препятствовало внедрению в войска этого нового вида оружия. 29 декабря 1938 г. ГВС РККА принял решение о проведении войсковых испытаний автоматического гранатомета Таубина (РГВА. Ф. 4. Оп. 18 .Д. 46. Л. 275). Но 4 марта 1939 г. комиссия под председательством комкора М.В. Захарова представила К.Е. Ворошилову акт этого испытания с выводом, что «гранатомет Таубина на вооружение РККА принят быть не может» (РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2044. Л. 37—41).

Критика Я.Г. Таубиным позиции Г.И. Кулика о «ненужности» автоматического гранатомета в войсках обошлась конструктору дорого: 16 мая 1941 г. он был арестован по надуманным обвинениям и 28 октября по указанию Берии без суда и следствия расстрелян; реабилитирован в 1955 г. — с. 195.

Так в тексте.

Должно быть БТ-5.

Должно быть БТ-2.

В тексте документа название танка неясно.

Так в тексте.

Отточия документа.

Так в документе.

Речь идет о танке Т-26.

Так в документе.

Название танка в документе неясно, видимо это БТ-7 с дизельным мотором.

Так в тексте, должно быть 6-ти дюймовая пушка (152 мм).

На документе имеются пометы: машинописная — «Отпечатано в 3 экз. 27.IV.40 г.» и рукописная — «2-й и 3-й экз. уничтожены. Акт 28.IX.40 г. Калантарова».

См. док. №65.

См. также док. №64.

Подпись Ворошилова отсутствует. На протоколе имеются пометы: машинописная — «Отп. в 3 экз. 27.IV.40 г.» и рукописная — «2-й и 3-й экз. уничтожены. Акт 28.IX.40 г. Калантарова».

Здесь и далее речь идет о пулемете «Максим».

Имеется в виду счетверенный пулемет.

Заголовок документа — «Протокол № 1 заседания Комиссии Главного военного совета Красной Армии от 4 мая 1940 г. (19.00)».

Отточия документа, видимо, далее опущено перечисление состава членов комиссии ГВС.

Так в тексте. Речь идет о герметичной кабине.

Так в тексте, должно быть И-153.

Слово вписано от руки.

На документе имеются пометы: машинописная — «Отп. 2 экз. Печ. Коледова. 7.5.40.» и рукописная — «Экз. 2 и черновик уничтожен путем сожжения. Калантарова».

Подпись Ворошилова отсутствует. На документе имеются пометы: машинописная — «Отп. три экз. 7.V.1940 г.» и рукописная — «Экз. 2 и 3 уничтожены по акту 28.IX.40 г. Калантарова».

Заголовок документа — «Протокол заседания №2 комиссии Главного военного совета. 5 мая 1940 г. 12.00».

Отточия документа, далее опущено перечисление членов комиссии.

Так в тексте, правильно ББ-22.

Так в тексте, правильно Болховитинова.

Так в тексте. Здесь и далее — Сухого.

Написано вместо зачеркнутого первоначального текста: «Причины не установлены, ведутся работы».

Так в тексте. Должно быть ДБ-ЛК.

Здесь и далее отточия документа.

Так в тексте. Должно быть ББ-22. Далее ошибочно указана фамилия конструктора; в действительности конструктором самолета ББ-22 являлся А.С. Яковлев.

В.Н. Беляев (1896—1953) — советский ученый в области самолетостроения, авиаконструктор, один из основоположников науки о прочности металлических самолетов. В 1939 г.

В.Н. Беляев стал главным конструктором авиазавода, на котором был построен самолет ДБ-ЛК (дальний бомбардировщик — летающее крыло). Дальность полета самолета с бомбовой нагрузкой 1 т — 1270 км, скорость на высоте 5100 м — свыше 480 км/час, потолок — 8500 м. Оригинальная схема ДБ-ЛК имела ряд преимуществ по сравнению с серийным бомбардировщиком Ил-4 аналогичного веса и размера. Однако испытания показали, что обзор из кабин летчика и штурмана на ДБ-ЛК плохой, в связи с чем затруднено прицеливание. В.Н. Беляеву было предложено устранить недостатки, но построить вторую опытную машину не удалось в связи с началом Великой Отечественной войны — с. 230.

По результатам проверки производства самолетов и моторов ЦК ВКП(б) и СНК СССР 24 июля 1940 г. утвердили постановление Комитета Обороны при СНК СССР «Об увеличении выпуска самолетов и авиамоторов на период август-декабрь 1940 года». Постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 24 июля 1940 г. обязывало руководителей ряда наркоматов «взять под личное, особое наблюдение выполнение ряда заказов для авиационной промышленности за период август—декабрь 1940 г. и обеспечить их выполнение в количествах и сроки в соответствии с утвержденным постановлением Комитета Обороны при СНК СССР» (Известия ЦК КПСС. 1990. №2. С. 183-184). Такая же задача была поставлена и перед первыми секретарями обкомов и председателями облисполкомов областей, на территории которых функционировали заводы, поставлявшие Наркомвоенпрому материалы, оборудование, полуфабрикаты и прочие изделия. 16 ноября 1940 г. было принято постановление Политбюро ЦК ВКП (б), обязывавшее директоров моторных и самолетных заводов НКАП ежедневно, начиная с 16 ноября, сообщать ЦК ВКП (б) и НКАП о количестве принятых военпредами моторов по каждому типу моторов и боевых и учебных самолетов по каждому самолету (там же, с. 194) — с. 230.

Так в тексте. Должно быть ББ-22.

Так в тексте.

Так в тексте.

Последняя фраза вписана от руки Комаровским. После его подписи стоит дата — 6.5.40.

На протоколе имеются пометы: машинописная — «Отп. три экз. 10.V.40 г.» и рукописная «Экз. 2 и 3 уничтожены, акт 28.IX.40 г. Калантарова».

Заголовок документа — «Протокол № 3 комиссии Главного военного совета. 5 мая 1940 г. 19.00».

Отточие документа, далее опушено перечисление состава комиссии.