Борис Шуринов - Парадокс ХХ века

Жителям Томска, наблюдавшим за полетом этого предмета, вероятно, интересно было бы узнать, что в 1954 году около Уайт Плейнза (США) квалифицированные наблюдатели присутствовали при появлении объекта, по размерам и форме напоминавшего луну, причем на небе была видна и настоящая луна, бывшая в то время неполной. Наблюдение продолжалось от 20 минут до получаса, оно было подтверждено двумя радарами и были подняты в воздух два перехватчика. По словам пилотов и наблюдателей с земли, при приближении самолетов объект изменил свою окраску и исчез на очень большой скорости в юго-восточном направлении. Одновременно он исчез и с экранов радаров. Не является необычным и сравнение света, излучавшегося неопознанным летающим объектом в Томске, со светом неоновой лампы.

30 октября 1978 г. группа сотрудников московского института «Спецпроектреставрация» наблюдала над Куйбышевым в течение 15-17 минут ярко-голубое пятно неправильной эллипсовидной формы, которое «по цвету и яркости могло соперничать с неоновой рекламой». Впрочем, разноцветные световые эффекты наблюдаются очень часто.

28 июля 1959 года. 14.10. Корпус Кристи (Техас, США). Многочисленные свидетели наблюдали за появлением четырех очень крупных объектов, окруженных белым светящимся веществом. По форме объекты казались сферическими. Через минуту в поле зрения появился еще один НЛО, напоминавший глиняную тарелку, ярко освещенную снизу и окруженную синим сиянием. Двое из многочисленных очевидцев сняли цветные фильмы, один из которых просматривали официальные исследователи. Наблюдение осталось в категории неопознанных.

07 июля 1961. 23 часа. Бейлах (Мичиган, США). В пяти милях от Бейлаха двое юношей, ехавших в автомобиле, заметили бело-голубой огонь, летевший со скоростью реактивного самолета с юго-востока на северо-запад. Затем объект остановился, начал снижаться и исчез за деревьями, откуда вдруг появилось красное пламя. Свидетели наблюдали за пламенем минут пять, после чего решили поехать в Бейлах. Там они взяли еще двух человек и вернулись к месту наблюдения. Все четверо наблюдали за объектом, освещавшим местность, как полная луна. Через 15 минут наблюдавшие решили выехать на Циммерман Роуд, откуда объект был лучше виден. Рядом с первым объектом они увидели красный огонек, напоминавший маяк. Через 5 минут оба огня двинулись по направлению к лесу, держась очень близко к земле и сохраняя дистанцию между собой. Затем появилось еще четыре объекта. Четверо наблюдавших вновь вернулись в Бейлах и взяли с собой еще троих жителей Бейлаха. Теперь уже всемером наблюдали за похожим на маяк источником света и пламенем. Очевидцы уехали домой, так и не попытавшись приблизиться к странному объекту или объектам. Той же ночью трое вернулись еще раз, но уже ничего не было. Неопознанные летающие объекты могут быть окутаны облачком. В этом случае их можно отличить от настоящего облака по способности совершать самые неожиданные маневры.

13 октября 1952 г. над Осима (Япония) пилот ВВС и инженер видели круглый объект в окружении облачка, затем визуально объект принял форму эллипса и исчез на большой скорости.

Итальянская газета «Паэзе сэра» (14 декабря 1978 г., N 345) на первой полосе поместила фотографию облакоподобного НЛО и заметку, в которой, в частности, говорилось: «Между пятью и семью часами утра в оперативный штаб полицейского управления позвонили десять человек: «Мы были почти ослеплены...», «Пучок световых лучей перемещался между Тибериной и Саларией». Лейтенант и фельдфебель вышли на террасу, чтобы проверить: летающий объект смутно вырисовывался в небе».

С точки зрения аэродинамики дискообразные, яйцеобразные и эллипсообразные объекты возражений у специалистов не вызывают. Было много попыток создать летающий диск. В 1942 году немецкий инженер Циммерман построил летающий диск, названный «летающим блином». При испытаниях был продемонстрирован почти вертикальный взлет, скорость в полете превышала 700 км/час, а при приземлении была около 60 км/час. И тем не менее от «летающего блина» пришлось отказаться из-за большой неустойчивости.

Из статьи Шарля Гарро в журнале «История» (Франция) (1977, N 368) мы узнаем, что с апреля 1943 года в лабораториях Штецина, Дортмунда, Эссена и Пенемунде группа немецких специалистов приступила к работе над дискоидальным вертолетом Ф-7. 17 мая 1944 года Ф-7 сделал первый полет. Из рапорта конструктора, адресованного Гитлеру, видны некоторые удивительные и для сегодняшнего дня характеристики этого аппарата, имевшего точную форму олимпийского диска с радиусом 21 метр. Но судьба гитлеровской Германии была уже решена. Ни сами чертежи, ни копии, хранившиеся якобы на квартире Кейтеля, найдены не были.

Пытались создать летающий диск и в США. По заказу Пентагона работы вела канадская корпорация АВРО. В 1955 голу ВВС США объявили, что перехватчик АВРО произведет революцию по своим характеристикам: 2300 км/час и способность маневрировать на больших скоростях. Более того, было сказано, что наблюдающие АВРО в полете будут принимать его за «летающую тарелку». Внешне дискообразный летательный аппарат был очень красив, но с летными качествами дело обстояло гораздо хуже. 24 июня 1960 г. пришлось официально признать неудачу. На этом контракт с канадцами лопнул, остались одни фотографии.

Во Франции прототип дискообразного летательного аппарата был создан инженером Р. Кузинэ. Из последних попыток нужно упомянуть дискообразный летательный аппарат Ж.-Р. Пети и М. Витона.

Еще на заре авиации известный русский изобретатель Анатолий Уфимцев построил самолет с круглым крылом, который он назвал сферопланом. Но сфероплан в воздух не поднялся. В 1957 году в Подмосковье испытывался дископлан, созданный группой новосибирских конструкторов под руководством М.В. Суханова («Огонек», 1958, N 11). Как видим, дискообразная форма интересует и землян.

«В Советском Союзе разработаны и построены планеры Дископлан-1 (1950 г.) и Дископлан-2 (1962 г.), показавшие хорошие аэродинамические и эксплуатационные характеристики при малых скоростях полета. Исследования американских ученых позволяют предположить, что дискообразная аэродинамическая форма будет хорошей и для больших сверхзвуковых скоростей», — пишут В.П. Бурдаков и Ю.И. Данилов. И продолжают: «В 1959 году одним из авторов настоящей книги был рассмотрен гипотетический проект межпланетного дискообразного аппарата, представляющего собой диск диаметром 500 метров, в центре которого размещена кабина с экипажем на 30-50 человек. Четыре ядерно-энергетических блока обеспечивают создание тяги на всех участках полета аппарата, причем исключительно за счет использования внешних ресурсов массы. Одновременно используются архимедова и аэродинамическая силы. Известен аналогичный проект аппарата, выполненный американской фирмой «Миннеаполис Хонейвелл», который позволяет доставлять в космос грузы весом до 50% стартового веса. Диаметр аппарата — 600 метров, высота — 30 метров. Предложенная конструкция не имеет отделяемых носителей, а вся целиком выводится в космос непосредственно с поверхности Земли, совершает дальний перелет с посадкой на планету, имеющую атмосферу (например, на Марс), и затем возвращается на Землю. Отмечается, что дискообразная форма аппарата наиболее удобна не только при взлете, но и при входе в плотные слои атмосферы и посадке. Характерно, что посадка дискообразного летательного аппарата существенных трудностей не представляет» (В.П. Бурдаков, Ю.И. Данилов, «Внешние ресурсы и космонавтика», М., 1976).

17 декабря 1957 г. в Англии был выдан патент N 830816 на летательный аппарат, который должен быть выполнен в форме диска.

О дискообразной форме думают и студенты МАИ, которые «разработали проект так называемого гибридного летательного аппарата, использующего аэростатическую и аэродинамическую силу. Как утверждают авторы устройства, с его помощью можно без особого труда перевозить крупногабаритные (до 600 тонн) грузы на расстояние до 5 тыс. км при скорости 150-200 км/час» («Техникамолодежи», 1980, N11.).

Но, говоря о разнообразии форм неопознанных летающих объектов, приходится констатировать, что создатели НЛО исходят в своей работе не из аэродинамических качеств летательных аппаратов, не волнует их, похоже, и плотность среды. Совершенно очевидно, что эти объекты приводятся в движение неизвестной нам системой, работа которой не зависит от аэродинамических соображений. Такая двигательная система должна, вероятно, исключать возможность непосредственного соприкосновения молекул окружающей среды с корпусом аппарата.

Необычна и кинематика НДО. Часто отмечаются зигзагообразный полет, волнообразное движение, раскачивание объектов, наподобие маятника, прыжки в воздухе, остановка на головокружительной скорости.