Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль) - Газета "Своими Именами" №7 от 11.02.2014

В Кремле это мало кого интересует, лишь бы из курилки Уралвагонзавода произносились одобрительные пропагандистские слова по дороге из цеха в пивную. Старая власть коррупции Путина сыплется, как высохшая штукатурка со стены кладовки в Кремле с портретом Ельцина. Криминализация политики при таком стечении обстоятельств очень скоро перерастает в криминализацию сферы государственного управления. Мне хотелось написать как вырос рейтинг России в мировом сообществе, как коренные жители России скупают наперегонки жилье в родных городах, чтобы вернуться туда. Но пока этого не наблюдается. Пока все наоборот — несколько миллионов молодых российских граждан навсегда покинули родину. А страна продолжает стареть, болеть и нуждаться. Поэтому критерием успешности всех путинских перемен и его жалкого члена «тандемчика» можно считать власть по квотам. Где кончается восстановление справедливости и начинается сведение счетов, когда политическая партия «Единая Россия» и «народный фронт» как два источника системного тупика политики Кремля. Откуда взять столько честных чиновников, как семьянин В.Путин, о котором поются песни и складываются небылицы среди аквалангистов!

Очередная политическая утка запущена СМИ Кремля, В. Путин признан политиком мира номер один по мнению представителей «карманно-глобального» новостного медиасообщества. Результаты проплаченного «Всемирного рейтинга-2013», в составлении которого приняли участие неизвестные агентства, удивили самого главу российского государства.

Всемирный опрос «карманных информагентств» проводился по инициативе ИТАР-ТАСС и стал первым в истории опросом такого рода среди неизвестных участников профессионального медиасообщества. Мы постараемся показать политические и хозяйственные заслуги В.Путина.

ОАО «АвтоВАЗ» - одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы. Производственные мощности позволяют выпускать свыше 800 тысяч автомобилей в год. Продажи автогиганта упали более чем на 12% - до 534,9 тысячи автомобилей.

В кризисный 2009 год первоначально планировалось выпустить 475 тыс. автомобилей, затем эта цифра была тихо скорректирована до 332 тысяч автомобилей. В 2009 году завод останавливался дважды с начала года. Сначала в феврале 2009 года — из-за отказа производителей автокомпонентов отгружать продукцию автогиганту, пока он не погасит перед ними свои долги. Другой раз — уже на весь август — по решению топ-менеджмента из-за проблем со сбытом.

В 2009 году ОАО «АвтоВАЗ» изготовил 294 737 автомобилей LADA (в том числе для экспорта - 34756 автомобилей всех семейств LADA). Также выпущено 43047 сборочных комплектов. Лидером по объёму производства стало семейство LADA PRIORA: изготовлено 90 тысяч автомобилей.

В I квартале 2010 года убыток АвтоВАЗа составил 2,6 млрд. рублей. В 2010 году в России продано 517 147 автомобилей LADA. По сравнению с 2009 годом реализация автомобилей LADA в России выросла на 48%. По программе утилизации в 2010 году продано 221 584 автомобиля. На экспорт отправлено за 2010 год 41 577 автомобилей.

Чистая прибыль крупнейшего российского автопроизводителя «АвтоВАЗ» за 2012 год сократилась в 15 раз. По итогам работы в 2012 году чистая прибыль «АвтоВАЗа» составила 211 млн. рублей. Валовая прибыль «АвтоВАЗа» за 2012 год упала до 18,4 млрд. рублей.

По итогам работы в 2012 году чистая прибыль компании «АвтоВАЗ» оказалась меньше, чем выплаты, которые за этот же период получили члены правления. Согласно пресс-релизу, опубликованному на сайте «АвтоВАЗа», с учетом расходов и всех налоговых сборов тольяттинский гигант заработал 211 миллионов рублей, при этом директора компании получили премии, компенсации и зарплату на общую сумму 335 миллионов рублей.

В правлении концерна 12 топ-менеджеров, следовательно, в среднем каждый из них получил 27,9 миллиона рублей. Такую щедрость представитель завода объяснил перевыполнением плана продаж и производства, оказывается, стоит только скорректировать план — и ты опять лидер производства!

Крупнейший российский производитель легковых автомобилей “АвтоВАЗ” вслед за новыми моделями получит и новую схему владения.

Акционеры завода, среди которых госкорпорация «Ростехнологии» (изменила название на «Ростех»), французская Renault и кипрская Troika Dialog Investments Limited зарегистрировали совместное предприятие. Стороны внесли в СП свои пакеты акций «АвтоВАЗа». СП зарегистрировано в Голландии и получило название Alliance Rostec Auto BV. (Налоги и прибыль будут где, в Гааге?)

Стороны несколько месяцев согласовывали окончательные условия сделки и в декабре подписали соглашение об СП по “АвтоВАЗу”. По условиям сделки Renault-Nissan инвестирует в СП 23 млрд. рублей и будет иметь 67,13% капитала в совместном предприятии к середине 2014 года (Renault получит 50,1% СП, Nissan - 17,03%, доля “Ростеха” составит 32,87%). После этого СП будет принадлежать 74,5% “АвтоВАЗа”. Совет директоров “АвтоВАЗа” будет расширен до 15 человек с 12 в настоящее время. От Renault-Nissan в него войдут восемь представителей.

Глава “Ростеха” С.Чемезов сохранит пост председателя совета директоров “АвтоВАЗа”, но будет руководить советом по очереди с главой альянса Renault-Nissan Карлосом Гоном.

В период кризиса правительство предоставляло автозаводу беспроцентные займы через “Ростех” на общую сумму 75 млрд. рублей. Одним из условий создания СП с Renault-Nissan стало продление сроков действия предоставления денежных средств. Причем здесь вывод активов за рубеж, если правительство оказало помощь “АвтоВАЗу” в размере 75 млрд. рублей? Тольяттинское предприятие “АвтоВАЗ” в настоящее время производит автомобили на пяти собственных платформах и одной платформе B0. Правительство «мухлюет», но объясняет, что рассчитывает к 2020 году собирать автомобили на трех собственных платформах и одной платформе Renault (B0) — опять хищение? Коммерческий руководитель Кремля и автогиганта в течение года неоднократно заявляли, что снижение продаж - плановое. “Ростех” поддержал “АвтоВАЗ” не только деньгами: С. Чемезов лично приобрел первый серийный электромобиль, продолжив начатую В.Путиным традицию “персонального маркетинга” для тольяттинского завода. Наверное, на сдачу от премии, чтобы мелочь не брать, пришлось купить серийную машину.

В 2013 году АВТОВАЗ, как и остальные российские автопроизводители, почувствовал на себе негативное влияние рынка: продажи упали на 12,1%. В прошлом году АВТОВАЗ продал 534 911 автомобилей LADA.

В целом по итогам года росту продаж не способствовала общая экономическая ситуация в стране, это ограничивало желание потенциальных покупателей в приобретении дорогостоящих товаров. АВТОВАЗ по-прежнему испытывает сложности с логистикой и поставщиками. Питерская коррупция дает знать о себе во всех сферах АвтоВАЗа, начиная с финансирования, проектирования и кончая «безмозглым» сбытом.

Что касается «бредовых инноваций», наплыв следователей СКР и аудиторов стал локальным бедствием в инновационном городе Сколково. Дознаватели могут совсем распугать боязливых сколковчан. Кто-то уже испугался и с вещами покинул страну - как представители Intel. Серия уголовных дел против топ-менеджеров проекта, преследование Ильи Пономарева, отставка В. Суркова — верховного чеченского патрона «Сколково» и назначение на его место утратившего всякое влияние А.Фурсенко испортили настроение инвесторам.

В фонде “Сколково” прошли обыски и выемки в рамках расследования уголовного дела о нецелевом расходовании бюджетных средств, выделенных фонду на развитие наукограда. Во время первых обысков вместе с российскими сотрудниками силовики на пару часов задержали и топ-менеджера американской Intel. У задержанных следователи изъяли мобильные телефоны и документы. Планировалось, что в тот день американец обсудит миллиардный контракт со «Сколково». Но в итоге, получив назад паспорт, умчался в аэропорт быстрее, чем журавли от В.Путина.

Вслед ему руководство «Сколково» направило американцам «мямлю»-письмо с извинениями. Как сообщил источник из Кремля, долгожданный представитель Intel извинения принял, но возобновлять переговоры на миллиард отказался! По информации представителей МИД РФ, корпорация вообще решила заморозить отношения с российской стороной как с несерьезным коммерческим партнером. (О новых технологиях и «окончательном разрыве» с ключевым партнером, можно забыть.)

Сам инноград сегодня — лишь гигантский огород, огороженный забором, который был выкуплен у самого «честного» вице-премьера И.Шувалова.

За два с лишним года с момента старта проекта на территории достроено только административное здание - «Гиперкуб». Еще одно - гостинично-культурный центр — в процессе. На месте остальных предусмотренных объектов не вырыты даже котлованы, это вам не деньги по карманам тырить на Олимпстрое! При этом по плану развития уже к концу этого года на территории должен появится технопарк на 20 тыс. кв. м. А до 2015 года — целый город. Обычно зимой в бульдозерах по стройке разъезжают гастарбайтеры, теперь стало совсем тихо и пусто, видимо, «продвинутые землекопы» плюнули на инновационный проект «тандема» и улетели вместе с журавлями на южные рынки.