Михаил Барятинский - Танки Второй мировой. Часть I

На базе танка "Черчилль" было построено большое количество машин специального назначения: мостоукладчиков, БРЭМ, огнеметных и саперных танков. Основная масса этих машин летом 1944 г. была сосредоточена в 79-й танковой дивизии.

С вооружения английской армии "черчилли" были сняты после замены их "центурионами" в конце 1940-х годов. В боевых действиях в Корее в 1951 г. принимали участие огнеметные танки Churchill Crocodile, а саперные Churchill AVRE послевоенной модификации состояли на вооружении вплоть до 1965 г.

Пехотный танк Churchill VII из эскадрона "В" 107-го полка Королевского танкового корпуса (107th RAC), входившего в состав 34-й армейской танковой бригады, на пыльной дороге близ Гавра. Франция, 1944 г.

БОЕВАЯ МАССА, т: 39,574.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 7442, ширина – 3251, высота – 2450, клиренс – 530.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк III или Мк IV калибра б фунтов, 2 пулемета BESA калибра 7,92 мм, 1 зенитный пулемет Вгеп калибра 7,7 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 84 артвыстрела, 4950 патронов к пулеметам BESA, 600 патронов к пулемету Вгеп, 30 дымовых гранат.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 30 Мк IS для пушки; № 30 Мк I или Мк IA или № 33 Мк IS или IIS для курсового пулемета.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб -101, борт – 76, корма – 64, крыша -15 – 19, днище -19; башня – 89.

ДВИГАТЕЛЬ: Bedford "Twin – Six", 12-цилиндровый, горизонтально- оппозитный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 350 л.с. (257 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 21 237см #179;.

ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион, 4-скоростная коробка передач Merritt-Brown Н4 в одном блоке с дифференциальным механизмом поворота.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 11 опорных катков малого диаметра на борт, ведущее колесо заднего расположения, подвеска индивидуальная балансирная на цилиндрических пружинных рессорах; в каждой гусенице 70 траков шириной 356 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 27.

ЗАПАС ХОДА, км: 144.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м – 0,76, ширина рва, м – 3,66, глубина брода, м – 1,22.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

Крейсерский танк огневой поддержки Mk ICS, вооруженный 3,7-дюймовой гаубицей вместо 2-фунтовой пушки

Разрабатывался фирмой Vickers с 1934 г. и первоначально рассматривался в качестве среднего танка. После перехода к делению танков на пехотные и крейсерские переклассифицирован в крейсерский танк Мк !. Единственная оригинальная деталь проекта – подвеска, разработанная инженером С.Хорстманом и капитаном Роки и позже примененная на пехотном танке "Валентайн". Также впервые в британском танкостроении был использован гидравлический привод поворота башни. В 1937 г, фирмы Vickers и Harland and Wolff изготовили 125 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Мк I – базовая модель, вооруженная 2- фунтовой пушкой в главной башне и двумя пулеметами Vickers с водяным охлаждением в двух малых башнях. Корпус и башни – клепаные. Компоновка – классическая с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения.

Мк ICS – "штурмовой" вариант (CS – Close Support), вооруженный 3,7-дюймовой (94 мм) гаубицей.

Крейсерские танки Мк I прибыли во Францию в 1940 г, в составе 1-й танковой дивизии (1st Armoured Division). В конце мая 1940 г, они принимали участие в наступлении у Абвиля и в боях под Булонью. Последние танки Мк I были подбиты во время обороны Кале.

Механик-водитель (в центре) и оба пулеметчика на своих рабочих местах в танке Mk I. Обращают на себя внимание массивные броневые кожуха пулеметов Vickers

Подбитый крейсерский танк Mk ICS из состава 1-й английской танковой дивизии, Франция, май 1940 г. (вверху и внизу)

2-я и 7-я танковые дивизии в Египте использовали оставшиеся Мк I до 1941 г., после чего эти безнадежно устаревшие танки были разделаны на металл. Попытки использовать ходовые части танков для других целей не увенчались успехом.

БОЕВАЯ МАССА, т: 13,042. ЭКИПАЖ, чел.: 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5791, ширина – 2502, высота – 2654.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк IX калибра 2 фунта, 3 пулемета Vickers калибра 7,7 мм,

БОЕКОМПЛЕКТ: 100 выстрелов, 3000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел N? 24В Мк I.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 6 – 14.

ДВИГАТЕЛЬ: АЕС Тур 179, 6-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 150 л,с.(110 кВт), рабочий объем 9500 см #179; .

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное, посередине гусеницы), подвеска блокированная, балансирная со спиральной пружинной рессорой и гидравлическим амортизатором; три обрезиненных поддерживающих катка; гусеница шириной 315 мм.

СКОРОСТЬ, МАКС,, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 241.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м – 0,92, ширина рва, м – 2,43.

СРЕДСТВА СВЯЗИ; радиостанции N2 9 или N219.

Крейсерский танк A10 (вверху). Крейсерский танк Mk И, подбитый в окрестностях Абвиля. Франция, май 1940 г. (внизу)

Проект танка А10 был разработан фирмой Vickers как "пехотная" версия танка А9, но обычно обозначается как "тяжелый крейсер". Принят на вооружение английской армии под индексом Мк II. До 1940 г. фирмами Vickers, BRCW и Metro изготовлено 175 танков всех модификаций.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Мк II – визуально отличался от крейсерского танка Мк I отсутствием двух пулеметных башенок в лобовой части корпуса. Вместо них был установлен один пулемет BESA с воздушным охлаждением. Второй такой же пулемет размещался в маск-ус- тановке справа от пушки. Изготовлено 13 единиц.

Мк IIA – наиболее массовая модификация, отличавшаяся усовершенствованной пушечной установкой по сравнению с Мк I и Мк II.

Мк IICS – вариант с 94-мм гаубицей. Изготовлено около 30 единиц.

Как и Мк I, крейсерские танки Мк II прибыли на Европейский континент в мае 1940 г. в составе полков 1-й британской танковой дивизии. Причем, к началу германского наступления 10 мая 1940 г. дивизия еще находилась в Англии. Только 16 мая в Гавре высадились полки 2-й бригады, а 24-го в Шербуре – 3-й бригады. Последняя высаживалась без одного полка, 3.RTR тремя днями раньше совместно с 30-й пехотной бригадой был доставлен в Кале. Впрочем, утрата полка стала не единственной "потерей" дивизии, понесенной еще до вступления в бой с противником. По воле вышестоящего командования 1-я танковая дивизия отправилась воевать, оставив в Англии свою пехоту, артиллерию и саперов!

Танки Мк II участвовали в боевых действиях у Абвиля и все были потеряны. Такой же оказалась судьба боевых машин этого типа, воевавших в Ливийской пустыне. Их броня оказалась слишком слабой, но все-таки они зарекомендовали себя лучше, чем Мк I.

Танками Мк II был укомплектован 3-й Королевский танковый полк, входивший в состав 1-й танковой бригадной группы, высадившейся в Греции 11 марта 1941 г. Полк прибыл в Грецию из Северной Африки, где был доукомплектован машинами из 5.RTR. Эти машины находились в неважном техническом состоянии, были изношены, многие требовали мелкого и даже среднего ремонта, Тем не менее, уже 11 апреля 3.RTR вступил в бой с немецкими танками у Флорины. К 17 апреля в 3-м танковом полку осталось 5 исправных машин – они составили резерв бригады при обороне Фермопильского прохода. Англичанам, впрочем, не удалось повторить подвиг 300 спартанцев – немцы быстро подбили их последние танки, а затем выбили из прохода. В последующие дни экипажи, вооруженные снятыми с танков пулеметами BESA, осуществляли оборону английских позиций от немецких парашютистов Полк потерял в Греции все свои 52 танка А10, но лишь один из них был подбит вражеским Огнем! Остальные вышли из строя по техническим причинам.

Доставленные в Африку крейсерские танки Mk II (на переднем плане) и Мк IVA в порту Александрии. 1940 г. На заднем плане – тяжелый крейсер "Йорк"

БОЕВАЯ МАССА, т: 14,39,

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5588, ширина – 2527, высота – 2654.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк IX калибра 2 фунта, 2 пулемета калибра 7,92 или 7,7 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 100 выстрелов. 4050 патронов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 24В Мк L

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 6 – 30.

ДВИГАТЕЛЬ: АЕС Тур 179, 6-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 150 л.с, (110 кВт); рабочий объем 9500 см #179;

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное посередине гусеницы), подвеска блокированная, балансирная, со спиральной пружинной рессорой и гидравлическим амортизатором; три обрезиненных поддерживающих катка; гусеница шириной 356 мм.