Сергей Корниенко - Ремонт японского автомобиля

48 – Неисправна система управления подачей дополнительного воздуха.

51 – Нет сигнала холостого хода от TPS.

52 – Неправильный сигнал от шок-сенсора (если их два, то от левого или от переднего).

53 – Проблемы в цепях управления шок-сенсорами (опережение зажигания).

55 – Неправильный сигнал от шок-сенсора (если их два, то от правого или от заднего).

61 – Неисправен главный датчик скорости или его цепи.

62 – Неисправен соленоидный клапан № 1 или его цепи в автоматической коробке передач.

63 – Неисправен соленоидный клапан № 2 или его цепи в автоматической коробке передач.

64 – Неисправен соленоидный клапан № 3 или его цепи в автоматической коробке передач.

65 – Неисправен соленоидный клапан № 4 или его цепи в автоматической коробке передач.

67 – Неисправен датчик включения O/D или его цепи.

71 – Неисправна система управления EGR.

72 – Неисправен соленоид отсечки топлива.

77 – Неисправен соленоид управления давлением или его цепи в автоматической коробке передач.

78 – Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи.

81 – Неисправна цепь между ТСМ и ЕСТ1.

82 – Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA1.

84 – Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA2.

85 – Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA3.

86 – Неисправен датчик оборотов двигателя.

88 – Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления автоматической коробкой передач.

89 – Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC.

99 – Кодов неисправностей нет.

Код – Неисправность.

1 – Норма.

2 – Неправильный сигнал датчика потока всасываемого воздуха или, если его нет, датчика давления во впускном коллекторе.

3 – Неправильный сигнал от коммутатора.

4 – Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

5 – Неправильный сигнал датчика кислорода или неисправен компенсирующий резистор на корпусе ТНВД.

6 – Неправильный сигнал датчика числа оборотов двигателя (датчик оборотов вала ТНВД).

7 – Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки.

8 – Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха.

9 – Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля.

10 – Нет сигнала включения стартера.

11 – Неисправность переключателя нейтрального положения в автомате.

12 – Нарушена синхронизация между датчиками оборотов.

13 – Оборвана цепь клапана опережения впрыска ТНВД с электронным управлением.

Для того чтобы стереть память компьютера, согласно инструкциям к некоторым автомобилям, необходимо вынуть предохранитель «haz-horn» (через первый предохранитель питаются «аварийка» и звуковой сигнал), по другим – «stop» (через него питаются сигналы «стоп»), по третьим – EFI. Но можно на 30 секунд снять минусовую клемму аккумулятора, и тогда точно все сотрется. К сожалению, при этом сотрется и память в приемнике, часах, климатической установке. Кроме того, если у вас автомобиль 1998 г. или еще моложе, отсоединение минусовой клеммы с аккумулятора может на несколько дней вызвать проблемы в работе его систем. Это случается с очень «умными» автомобилями, способными самоподстраиваться под определенную манеру вождения. Поэтому попробуйте сначала все-таки вынуть перечисленные предохранители и проверить, очищена ли память.

1. Включите зажигание, но двигатель не запускайте. Выключите все блокировки дифференциалов, если они есть.

2. Откройте крышечку разъема диагностики DLC 1 (под капотом автомобиля) и выньте из него короткую штатную перемычку. У некоторых моделей, например MR-2, перемычки в DLC 1 нет. В этом случае следует разомкнуть висящий на проводе разъем возле мотора (блока клапанов) ABS.

3. Поставьте в DLC 1 между выводами ТС и Е1 проволочную перемычку.

4. По мигающей лампочке «ABS» прочтите коды неисправностей.

5. Очистите память компьютера. Для этого при включенном зажигании и выключенных блокировках дифференциалов (если они есть) надо быстро нажать на педаль тормоза 8 раз или более в течение 3 секунд. Когда память очистится, лампочка начнет мигать равномерно с интервалом 0,5 секунды.

6. Уберите проволочную перемычку с DLC 1 и установите на место штатную короткую перемычку (или восстановите ранее разомкнутый разъем возле мотора (блока клапанов) ABS.

Код – Неисправность.

11 – Обрыв в цепи реле соленоида.

12 – Короткое замыкание в цепи реле соленоида.

13 – Обрыв в цепи реле управления электромотором насоса.

14 – Короткое замыкание в цепи реле управления электромотором насоса.

15 – Обрыв или замыкание в цепи управления соленоидом TRC (TRAC).

16 – Замыкание в цепи питания реле соленоида.

17 – Обрыв или замыкание в цепи реле мотора TRC (TRAC).

18 – Замыкание в цепи питания мотора TRC (TRAC).

21 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого переднего колеса (цепь SFR).

22 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого переднего колеса (цепь SFL).

23 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого заднего колеса (цепь SRR).

24 – Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого заднего колеса (цепь SRL).

25 – Обрыв или замыкание в цепях управления соленоида TRC (цепь SMC).

26 – Обрыв или замыкание в цепях управления соленоида TRC (цепь SАC).

27 – Обрыв или замыкание в цепях управления соленоида TRC (цепь SRC).

31 – Неправильный сигнал от датчика оборотов правого переднего колеса.

32 – Неправильный сигнал от датчика оборотов левого переднего колеса.

33 – Неправильный сигнал от датчика оборотов правого заднего колеса.

34 – Неправильный сигнал от датчика оборотов левого заднего колеса.

35 – Обрыв цепи левого переднего или правого заднего датчика оборотов.

36 – Обрыв цепи правого переднего или левого заднего датчика оборотов.

37 – Неисправны роторы датчиков оборотов задних колес.

41 – Напряжение питания меньше 9,5 В или больше 16,2 В.

43 – Неисправен датчик замедления.

44 – Обрыв или замыкание в цепях датчика замедления или в цепях включения нейтральной передачи.

45 – Обрыв в TPS или в его цепях.

46 – Короткое замыкание в TPS или в его цепях.

47 – Неисправен TPS заслонки TRC (TRAC) или его цепи.

48 – Обрыв или замыкание в цепях датчика блокировки межосевого дифференциала или короткое замыкание в цепи датчика TPS системы TRC.

49 – Нет связи между блоком управления двигателем и блоком системы TRC (TRAC).

51 – Электромотор насоса заклинен или обрыв в его цепи.

53 – Нет управления мотором насоса.

54 – Нет управления мотором насоса.

55 – Низкий уровень тормозной жидкости или неисправны цепи датчика этого уровня.

56 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления.

57 – Неисправен датчик давления.

58 – Обрыв в цепи электромотора насоса TRC (TRAC).

61 – Нет питания блока управления системой TRC (TRAC).

62 – Нет сигнала от одного из датчиков оборотов.

71 – Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого переднего колеса.

72 – Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого переднего колеса.

73 – Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого заднего колеса.

74 – Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого заднего колеса.

75 – Плохой сигнал от датчика оборотов переднего правого колеса.

76 – Плохой сигнал от датчика оборотов переднего левого колеса.

77 – Плохой сигнал от датчика оборотов заднего правого колеса.

78 – Плохой сигнал от датчика оборотов заднего левого колеса.

79 – Неисправен датчик замедления или его цепи.

Если системы ABS и TRC исправны, следует провести диагностику их датчиков скорости. Для этого надо сделать следующее.

1. Включите зажигание. Лампа «ABS» должна загореться и примерно через 3 секунды погаснуть. Если нет, то следует проверить предохранители, провода и разъемы, целостность лампы.

2. Выключите зажигание. На диагностическом разъеме DLC 1 с помощью вспомогательного провода соедините контакты Е1 и ТS. Поставьте машину на ручной тормоз. Запустите двигатель. Лампа «ABS» должна моргать 4 раза в секунду.

3. Начните движение на автомобиле и разгоните его до скорости более 80 км/ч. Если лампа «ABS» по-прежнему моргает с частотой 4 раза в секунду, то все с датчиками нормально. Если нет, то продолжите проверку.

4. Остановите машину. Удалите перемычку между ТS и Е1. Установите перемычку между контактами Е1 и ТС. Прочтите коды. Если будет более двух кодов, то они будут выдаваться последовательно с интервалом 2,5 секунды (код тип 09).

5. Очистите память.

В заключение описания кодов фирмы «Toyota» следует отметить, что фраза «нет связи» совсем не означает, что где-то оборван провод или не вставлен какой-то разъем. Очень часто связь между блоками осуществляется через какой-нибудь датчик.