Кристофер Фосс - Jane

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Henschel Wehrtechnik, Кассель, Германия.

Все иллюстрации: Luchs (8x8)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты корпуса установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части находится башня со 105-мм пушкой, имеющей дульный тормоз и ТИК. По бортам башни расположены блоки ГПД. Кормовой лист корпуса установлен под наклоном. Есть открывающаяся вправо дверь.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 8x8

Вооружение 105-мм пушка, 2 7,62-мм пулемета, 8 ГПД

Боекомплект 40х105-мм, 4000x7,62-мм

Длина 7,85 м

Длина с пушкой 8,555 м

Ширина 3,05 м

Высота 2,735 м

Клиренс 0,417 м

Колесная база 1,6+1,45+1,45 м

Боевая масса 25000 кг

Удельная мощность 20,8 л.с./т

Двигатель IVECО FIAT МТСА V-6, дизель с ТН, мощностью 520 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 105 км/ч

Запас хода 800 км

Запас топлива 540 л

Преодолеваемые препятствия: – брод 1,5 м

– стенка 0,6 м

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывается компаниями IVECО и ОTОBREDA специально для армии Италии. IVECО отвечает за шасси, а ОTОBREDA занимается вооружением. По результатам сравнительных испытаний, первые серийные машины построили в 1991 г. Первоначально заказ включал 450 машин, но впоследствии было произведено для армии Италии только 400 единиц. В г. Бользано на заводе IVECО производилось полностью шасси, а башня на машину ставилась в г. Ла-Специя, на заводе компании ОTОBREDA. Места водителя находится впереди слева, башня – в центре, МТО – справа от водителя. Командир размещен справа, а заряжающий – слева. Для выхода экипажа и подачи дополнительных боеприпасов предусмотрены люки в крыше и дверь в корме.

На крыше устанавливается полноповоротная башня со 105-мм пушкой, 7,62-мм СП. Угол возвышения основного вооружения от -6° до +15° изменяется автоматически с возможностью аварийного ручного управления. СУO компьютеризована, включает прицел командира и ночной прицел наводчика.

Подвеска гидропневматическая, в комплект стандартного оборудования входят гидроусилитель руля на две передние оси, противопожарная система, система регулирования давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к местности, носовая лебедка.

Для операции на Балканах машина была оснащена дополнительным бронированием.

МОДИФИКАЦИИ

В проектах и на стадии разработки прототипа находятся следующие модификации: БТР, БРДМ и САУ.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Италии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

IVECО FIAT, Бользано, Италия.

Все иллюстрации: IVECO FIAT Centauro

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре расположена башня. По внешнему виду напоминает советский БТР-80, однако на башне ясно виден прицел, и в задней ее части нет дымовых гранатометов.

Корма вертикальная, в ней с обеих сторон видны выхлопные трубы. В бортах есть открывающиеся вперед двери в нижней части.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+9

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм СП, 14,5-мм СП

Боекомплект 600x14,5-мм, 2500x7,62-мм

Длина 7,4 м

Ширина 2,95 м

Высота по башне 1,92 м

Клиренс 0,525 м

Колесная база 4,392 м

Боевая масса 13350 кг

Удельная мощность 19,77 л.с./т

Двигатель 2 дизеля 797-05М1 мощностью 132 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 83 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,5м

– ров 2м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина ТАВ-71 разработана в Румынии в середине 60-х гг. на базе советского БТР-60, а впоследствии на базе БТР-70 разработали и ТАВ-77, имевший незначительные отличия от своего прототипа. В частности, башня и дизель созданы в Румынии.

Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа от пуль. Места водителя и командира расположены впереди, башня – в центре, МТО и десантное отделение в корме. На крыше устанавливается одноместная управляемая вручную башня. Машина плавающая, перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы. В комплект стандартного оборудования входят носовая лебедка, система контроля давления в шинах, противопожарная система.

МОДИФИКАЦИИ

ТАВ-77 PC0MA – самоходный артиллерийский КП.

ТАВ-77А – КШМ.

TERA-77L – ремонтная машина.

ВЗЗ – последняя модель ТАВ-77, совместная разработка Румынии и Турции с дизелем RN-94 мощностью 268 л.с.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Румынии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Румынии.

ТАВ-77

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, 8 ее центре расположена башня, отличающаяся от прототипа – башни советского БТР- 60ПБ – внешним расположением прицела слева от основного вооружения. В бортах есть открывающиеся вперед двери над второй и третьей осью и по 3 амбразуры.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм и 14,5-мм СП

Боекомплект 500x14,5-мм, 2000x7,62-мм

Длина 7,22 м

Ширина 2,83 м

Высота по башне 2,7 м

Клиренс 0,47 м

Колесная база 4,21 м

Боевая масса 11000 кг

Удельная мощность 25,4 л.с./т

Двигатель 2 бензиновых V-6, с ЖО, мощностью 140 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 95 км/ч

по воде 10 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони башня до 9 мм, корпус

ДО 7 мм;

Тип брони стальная

Система РХБ3 есть

ПНВ И К, у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана на базе БТР-60ПБ, впервые продемонстрирована в 1972 г.

Основными улучшениями прототипа стали установка более мощных двигателей (2x140 л.с. по сравнению с 2x90 л.с.) и изменение конструкции башни, что позволило с помощью пулеметов вести борьбу с воздушными целями. На крыше устанавливается полноповоротная башня. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +85°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами.

В комплект стандартного оборудования входит система регулирования давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

ТАВ-71М, практически не отличается от базовой машины. ТАВ-71А R1 450, ТАВ-71А R1 451 ТАВ-71А R1 452 – КШМ. TERA-71L – ремонтная машина. ТАВ-71 AR – самоходный 81-мм миномет, без башни. ТАВ-71 был снят с производства и заменен ТАВ-77.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Молдовы, Румынии, Югославии (в малых количествах).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы Румынии.

БТР ТАВ-71

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Место водителя находится впереди. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня, которая, в отличие от БТР-70, имеет в задней части блок из 6 ГПД.

Задняя часть корпуса, отличается от БТР-70 более высокой крышей и горизонтальным расположением выхлопной трубы. Борта установлены под наклоном, имеют по двери-аппарели между второй и третьей осью.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Колесная формула 8x8

Вооружение 7,62-мм и, 14,5-мм СП, ГПД

Боекомплект 500х14,5-мм, 2000х7,62-мм

Длина 7,65 м

Ширина 2,9 м

Высота 2,35 м

Клиренс 0,475 м

Боевая масса 13600 кг

Удельная мощность 19,11 л.с./т

Двигатель 4-тактный В-8 дизель с ЖО, мощностью 260 л.с.