Михаил Курушин - Катастрофы и катаклизмы

4 июля в Атлантике потерпела бедствие советская атомная подводная лодка К-19 проекта 658. 8 человек погибли. Причина аварии – падение давления в теплоносителе первого контура реактора, что привело к смертельному облучению ряда членов экипажа.

8 июля у берегов Мозамбика сел на мель португальский корабль «Савве». 259 человек погибло.

8 апреля в Персидском заливе близ Бахрейна сгорел английский теплоход «Дара». Пожар начался от бомбы замедленного действия. Погибло 236 человек.

В феврале в районе Бермудского треугольника исчез американский танкер «Мари Салфер Куин». С грузом расплавленной серы он вышел из порта Бомонт в Норфлок. Последнее радиосообщение с судна было получено 4 февраля. О судьбе танкера и 39 членов его экипажа до сих пор ничего не известно.

10 апреля в Северной Атлантике затонула американская атомная подводная лодка «Трешер». Эта катастрофа унесла жизни 129 человек.

4 мая в устье Нила перевернулся и затонул египетский паром. Более 200 человек погибло.

19 декабря близ Майдейры сгорел греческий лайнер «Лакония». 128 человек погибло.

Подводная лодка «Трешер»

12 ноября во время плавания из Майами в Нассау по неизвестной причине загорелся английский лайнер «Ярмаус Кастл». На борту находились 600 пассажиров и экипаж. Полностью выгорев, лайнер затонул на третьи сутки. Погибло 92 человека и более 400 получили серьезные ожоги.

8 сентября в проливе Скагеррак затонул норвежский паром. Погибло большое количество пассажиров.

8 декабря затонул греческий паром «Гераклион», совершавший очередной рейс с острова Крит. Причиной катастрофы стал сорвавшийся с крепления грузовик-рефрижератор, проломивший ворота. Погибло 264 человека.

18 марта в районе острова Салли при подходе к Британским островам из-за ошибки капитана супертанкер «Торри Каньон» на максимальной скорости выскочил на камни.

Снять танкер с камней не удалось. Команду танкера эвакуировали вертолетами. На борту танкера находилось 120 тыс. т нефти, которая через пробоины в корпусе судна стала вытекать в море. Пятно нефти толщиной в полметра и диаметром в 20 миль двигалась к побережью. Через некоторое время на танкере произошел взрыв, после чего новые тысячи тонн нефти устремились в море. Английские власти решили танкер уничтожить, а нефть поджечь. Бомбардировщики королевских ВВС сбросили на пятно нефти напалмовые бомбы, но нефть не успела сгореть и достигла побережья Корнуэлла, Англия, и Бретани, Франция. Эго была одна из первых в мире крупных экологических катастроф.

29 июня в Тонкинском заливе, Северный Вьетнам, во время маневров загорелся авианосец ВМС США «Форрестол». В результате катастрофы 134 человека погибли, 62 были ранены. Сгорело 26 реактивных самолетов.

8 августа в Норвежском море на субмарине К-3, первой атомной подводной лодке ВМФ СССР, в подводном положении произошел пожар в 1-м и 2-м отсеках. Погибло 39 членов экипажа.

В декабре в районе Бермудского треугольника исчезла яхта «Уичкрафт» с 2 членами экипажа.

У юго-восточного побережья Африки между мысом Дернфорд и мысом Ресифе жертвой «волны-убийцы» стал супертанкер «Уорлд Глори». Он был переломлен, как спичка, и почти мгновенно затонул с 22 членами команды.

25 января между Критом и Кипром после столкновения с грузовым судном на глубине 3000 м затонула израильская подводная лодка «Дакар». 69 человек погибло.

26 января в Средиземном море в 200 милях юго-западнее Кипра пропала без вести израильская подводная лодка с 65 членами экипажа.

27 января в Средиземном море в районе Тулона, Франция, исчезла подводная лодка «Минерва».

8 марта в Тихом океане затонула советская дизельная ракетная подводная лодка К-129 с тремя баллистическими ракетами. Погибли 98 человек.

Советская подводная лодка затонула на глубине 6000 м. Причина катастрофы неизвестна. Вероятно, субмарина столкнулась с АПЛ ВМС США «Суордфиш», приблизительно в 700 милях к северо-западу от острова Мидуэй.

21 мая в 400 км от Азорских островов затонула американская атомная подводная лодка «Скорпион». Погибло 99 человек.

24 мая в Атлантике на советской подводной лодке К-27 проекта 645 произошла серьезная радиационная авария. Погибли 9 человек.

9 октября в Баренцевом море в районе Кольского полуострова советская подводная лодка К-131 проекта 675 столкнулась с иностранной субмариной. Погибших не было.

11 октября у острова Минданао затонул филиппинский паром «Дэймденет». Погибло около 500 человек.

10 июля в районе Бермудского треугольника обнаружена яхта «Тейнмаут Электрон», покинутая яхтсменом Дональдом Кроухерстом, вероятно покончившим жизнь самоубийством.

15 сентября советская подводная лодка К-19 проекта 658М при входе в Белое море столкнулась с американской подлодкой «Гэтоу», предположительно участвовавшей в разведывательной операции. По данным российского ВМФ, американская лодка получила более тяжелые повреждения. Жертв не было.

4 марта в Средиземном море пропала французская подводная лодка «Эредис». Погибли 57 человек.

В апреле в Бискайском заливе в результате пожара затонула советская атомная подводная лодка К-8 (класса «Нобярь»), Погибли 52 человека.

8 апреля, когда подводная лодка возвращалась с учений, в центральном посту и восьмом отсеках почти одновременно начался пожар. Лодка всплыла, но потушить пожар не удалось – сработала аварийная защита реакторов, лодка осталась без электроэнергии. Дизель-генераторы также запустить не удалось. Оставшихся в живых членов экипажа эвакуировали на верхнюю палубу лодки и на корабли, подошедшие на помощь.

К 10 апреля был израсходован запас воздуха, в 7-й и 8-й отсеки начала поступать вода. К вечеру 10 апреля часть экипажа была эвакуирована на суда сопровождения. Утром 11 апреля в 6.20 утра в результате потери продольной устойчивости лодка затонула на глубине 4680 м.

20 июня в Тихом океане, недалеко от Камчатки, советская подводная лодка К-108 проекта 675 столкнулась с американской ударной подводной лодкой «Тотог», начала тонуть, но затем всплыла и благополучно вернулась на базу. Погибших не было.

15 декабря в Корейском проливе близ Пусана опрокинулся и затонул южнокорейский паром «Лим Чо». Погибло 259 человек, спаслось 12.

24 февраля японское грузовое судно «Миодзин Мару» затонуло во Внутреннем Японском море после столкновения с морским паромом. Весь экипаж погиб.

1 июля потерпела катастрофу английская подводная лодка «Эртемис». Погибли 23 человека.

В октябре в районе Бермудского треугольника бесследно исчезло грузовое судно «Эль-Кэриб».

В феврале в районе Бермудского треугольника затонул танкер «В. А. Фогт».

10 мая во вьетнамском порту Камфа при бомбардировке американской авиацией теплохода Дальневосточного пароходства «Гриша Акопян», стоявшего под погрузкой, погиб боцман Ю. С. Зотов.

21 февраля у Рангуна, Бирма, японское грузовое судно «Бомбей Мару» протаранило бирманский речной паром. Более 200 человек погибло.

21 марта в районе Бермудского треугольника во время шторма затонул сухогруз «Норт Вэриент». Спасся только один член экипажа.

26 марта в районе Бермудского треугольника исчезло норвежское судно «Анита».

14 июня советское научно-поисковое судно «Академик Берг» таранило своим форштевнем гвардейскую атомную подводную лодку К-56. 27 человек погибло.

22 марта в Токийском заливе советский сухогруз «Тикси» во время рейса с грузом талька из Австралии в Японию получил крен на правый борт и затонул. 45 человек погибло.

30 августа в районе Севастополя, СССР, во время учений и зенитных ракетных стрельб на противолодочном корабле «Отважный» произошел взрыв. Из 287 человек личного состава и проходивших практику курсантов в результате взрыва погибли 24 человека (19 матросов и 5 курсантов).

9 ноября в Токийском заливе крупное японское судно для перевозки сжиженного газа «Юйо Мару № 10» столкнулось с либерийским транспортом «ПасификАрес». Вся команда либерийского судна, попавшего в область испаряющегося и горящего газа, погибла.

За столкновением последовал пожар. Спасательные работы на газовозе затруднялись из-за высокой температуры, и судно отбуксировали к отдаленному берегу. Пожар долго не прекращался, чему способствовало постепенное испарение газа. 28 ноября (через 19 дней после начала катастрофы!) горящий транспорт было решено вывести в океан и затопить. Большая часть команды газовоза успешно эвакуировалась еще в начале пожара с помощью шлюпок.