разные - Эпоха катастроф

В 2007 году ученые Немецкого национального центра наук о земле сделали сенсационное заявление о том, что в гибели двух цивилизаций — индейцев майя в Центральной Америке и китайской династии Тан — виноват Эль-Ниньо. Хотя эти цивилизации расположены в разных концах Земли, они погибли практически одновременно из-за сильной засухи на рубеже IХ-Х веков н. э.

Жертвами климатического катаклизма, вероятно, могли стать и первые европейские колонисты в Северной Америке, которые высадились в 1585 году на острове Роанок у побережья Северной Каролины. Поселенцы бесследно исчезли, и долгое время никто не знал, что с ними могло случиться. Однако с помощью исследования годичных колец деревьев удалось установить, что в 1587–1589 годах в районе колонии свирепствовала сильнейшая засуха. Очевидно, что из-за голода колонисты были вынуждены покинуть поселение и искать помощи на другом острове у дружественных индейцев, но те вряд ли могли им чем-нибудь помочь.

В последнее время Эль-Ниньо все чаще заставляет человечество говорить о себе. Ученые пытаются разгадать до конца тайну этого феномена, но даже если им это удастся, вряд ли мы сможем в ближайшее время обуздать столь грозное природное явление. Остается надеяться, что благодаря современной технике и взаимопомощи государств Эль-Ниньо уже никогда не удастся нанести серьезный урон человеческой цивилизации.

«Швыряет. Седьмой день швыряет. Волны до самого горизонта громадные, злые. Небо тоскливое, плотное, как слежавшийся снег. Спрятаться бы сейчас в уютную бухту, где ревут по вечерам моржи, барахтаясь в сонной воде, где камни на берегу отшлифованы морем, а в мелких лагунах, обнажающихся во время отлива, поднимается из воды странный сказочный мир водорослей, гребешков и прилепившихся к камням колоний слабых северных мидий. Негде спрятаться. Нет такой бухты сейчас на Севере, все зыбко и непрочно, качается мир, планета вздрагивает от холода, и Солнце ежится где-то за свинцовой пеленой сентябрьского неба» (Карское море, запись в экспедиционном дневнике).

Но мы спрятались тогда. Мы настолько устали от штормов, что всем уже было все равно. Мы спрятались в бухту Благополучия на Новой Земле. В те времена это был «сплошной красный район». Для многих это непонятно. Но были «красные пунктирные районы» и «сплошные красные». Так они были обозначены на навигационных картах. В «пунктирный» можно было заходить и отстаиваться на рейде. Нельзя было только сходить на берег. В «сплошной красный» нельзя было вообще заходить — опасно.

На берегу самой бухты оставались строения старой, еще довоенной гидрометеорологической станции. Специалисты работали в ней во время войны. Но как-то всплыла в бухте немецкая подводная лодка. После обстрела оставшиеся в живых были вынуждены покинуть станцию. Они пещком ушли на юг, и бескрайние просторы Новой Земли поглотили их.

Вот такую легенду мы услышали.

Мы знали, что такое запретный «красный район». Бывшая зона испытаний ядерного оружия. Возможно, все было бы нормально, ведь запреты все-таки устанавливались «с запасом». Но началась бора.

Бора бывает во многих местах. Чтобы возникла бора, нужен ряд условий. Первое — гористый берег. Причем не просто горы, а горы определенной высоты и формы. Второе — ветер со стороны этих гор.

Бора — это массы воздуха, сваливающиеся с гор в прибрежную котловину. Бору можно сравнить с водопадом. Так же, как и в водопаде, здесь возникают большая скорость и завихрения потока. Но не только в этом беда боры. Воздух, «падающий» сверху, переохладившийся на высоте, не успевает из-за большой скорости нагреться и резко понижает температуру в прибрежной котловине.

Обычно бора бывает ближе к зиме. Например, в Новороссийске она чаще наблюдается в период ноябрь-март. К обычному холоду в это время прибавляется холод «падающего сверху» воздуха. Получается сочетание очень большой скорости ветра с ледяными брызгами, а это, в свою очередь, приводит к обледенению прибрежных сооружений и находящихся в гавани судов. Обледеневшие сооружения легко разрушаются бешеным ветром, обледеневшие суда могут опрокидываться, а катера просто выбрасываются на берег.

В Новороссийской боре скорость ветра может достигать 50–60 м/ сек. Это не предел для ветра боры. В Новоземельской боре, о которой шла речь, скорость достигает 100 м/сек.

Переведем в более привычные километры в час. 50 м/сек соответствует примерно 180 км/час. Попробуйте высунуть голову из окошка мчащегося с такой скоростью автомобиля — может, обойдется без травмы. 100 м/сек соответствует 360 км/час. Вот при такой скорости точно не стоит рисковать и высовывать голову.

Итак, в Новоземельской боре ветер может иметь такую жуткую скорость. Имел ли он ее в бухте Благополучия, сказать затруднительно — никто не измерял. Но пройти по палубе было практически нереально. Разумный капитан приказал, пока еще было возможно, протянуть вдоль палубы леера и запретил без крайней надобности вообще показываться наверху.

Можно себе представить тот ад, который творился в бухте. Здесь неслись с ветром не только брызги срываемой пены. На палубу летели перемороженный береговой грунт и галька. Пройти по палубе в редкие минуты относительного затишья, даже удерживаясь за леера, было невозможно. При всем этом волнение в бухте было небольшим — ветер «придавливал» воду и не позволял волнам подниматься.

Судно не могло уйти в открытое море. Посредине выхода из бухты торчал каменистый остров. Пройти по фарватеру мимо острова было несложно, но не при таком ветре. Пришлось отстаиваться в этом аду больше суток.

Всех беспокоило даже не возможное облучение в «красном районе». Его последствия были отдаленными. Волновала более близкая опасность — выдержат ли якоря. Если не выдержат, то судно может оказаться на рифах.

Якоря выдержали.

Злобный ветер с названием бора бывает во многих местах, где есть прибрежные возвышенности. Кстати, не обязательно высокие. Вблизи Новороссийска располагается кряж Варада с Мархотским перевалом. Высота всего лишь 400–650 метров. Но он круто обрывается к морю. С противоположной стороны (к северу) кряж полого выходит на равнину. Это как бы идеальные условия для формирования боры, особенно когда к северу от этого района располагается мощный холодный антициклон. Кроме падения вниз, как в водопаде, поток воздуха дополнительно разгоняется, попадая в узость перевала.

Можно спрогнозировать бору, но, естественно, не со 100 % вероятностью. Предсказывать «с гарантией» погоду метеорологи еще не научились. Однако глава Госгидромета А. Бедрицкий в своем интервью как-то сказал: «Новороссийская бора повторяется каждый год. Мы знаем это, но не знаем заранее точно, когда это произойдет. В 2002 году местные власти, будучи предупреждены о приближении стихии, не приняли надлежащих мер, чтобы в свою очередь оповестить население. Даже самый лучший прогноз не поможет, если на него не будет никакой реакции».

Из-за боры нарушается работа транспорта, естественно, включая машины скорой помощи. В 2002 году в Новороссийске погибли от боры десятки человек, а ведь никто не учитывает, сколько гибнет людей, которым не удалось прийти на помощь. Ломаются деревья, падая на проезжую часть улицы, создавая дополнительные проблемы для транспорта. Разрушаются линии электропередачи и многое другое. Перечисление всех бед будет скучным, но это та «окружающая среда», от которой мы все сильно зависим.

На Черном море бора наблюдается примерно от Анапы до Туапсе. Дальше Туапсе случаи боры неизвестны. Она также быстро слабеет с удалением от берега.

Бора опасна и в воздухе. Попавший в бору самолет может потерять управление. Встречу с борой, происшедшую в 1933 году, вспоминает М. Раскова в своих «записках штурмана»: «Летели спокойно, каждый делал свое дело. И вдруг около Новороссийска совершенно неожиданно машину швырнуло вниз. Я глянула на высотомер. В одно мгновение самолет потерял почти двести метров высоты. Ветер трепал и бросал из стороны в сторону наш корабль, который до сих пор казался таким мощным. Впервые в жизни я испытывала настоящую «болтанку»».

В районе Баку бора получила название Бакинский норд, на Байкале — сарма (северо-западный ветер) или хараканки (западный ветер). В районе Певека (северное побережье Сибири) — южак.

Имеются еще и другие локальные ветры. Рассказывая о боре, нельзя не упомянуть фен. Это сухой жаркий ветер. Образуется он примерно в таких же условиях, как бора. Но обычно — летом. Воздух с подветренной стороны гор теряет влагу, выливая ее в дожде, а перевалив через горы, падает вниз, попутно нагреваясь. Скорость обычно меньше, чем в боре, и последствия слабее. Но тем не менее фены приводят к быстрому таянию горных снегов, наводнениям и селям, катастрофическому сходу ледников и другим бедам.