Евгений Шельмин - Курс вождения автомобиля

Движение в условиях тумана

Движение в условиях тумана характеризуется тем, что водителю очень трудно (а иногда и невозможно) различать проезжую часть, вовремя обнаруживать других участников движения, замечать дорожные знаки, разметку, а также иные технические средства организации дорожного движения. Это негативно отражается на безопасности всех участников движения.

ВНИМАНИЕ

Результаты проведенных исследований говорят о том, что вероятность возникновения аварий на дороге многократно увеличивается в условиях тумана.

При движении в тумане каждый водитель должен помнить, что в таком же положении пребывают и другие участники дорожного движения, причем каждый из них может ошибиться в любой момент.

В сильном тумане водитель нередко может более или менее видеть только правый край проезжей части, осевую линию или световые сигналы других транспортных средств. Поэтому в условиях тумана ехать нужно неторопливо и не делать при этом «резких движений». Обгон недопустим ни при каких обстоятельствах, а менять полосу движения можно только в случае крайней необходимости.

Если все присутствующие на дороге участники движения отдают себе отчет в том, что они движутся в сложных условиях, и ведут себя осторожно, то вероятность возникновения ДТП намного уменьшается. Но как только кто-то поведет себя неадекватно, дорожная обстановка может мгновенно измениться и стать критической, причем ущерб может быть нанесен и совершенно посторонним участникам движения.

Кстати, отличительной чертой многих аварий, произошедших в условиях тумана, является большое количество участников. Это обусловлено тем, что подобные аварии случаются по цепочке, то есть кто-то резко увеличил или замедлил скорость, «выпал» из сложившегося скоростного режима, затем столкнулся с другим автомобилем и на проезжей части появилось препятствие в виде столкнувшихся машин. С этим препятствием могут столкнуться и другие автомобили, так как по причине ограниченного обзора их водители не сумели вовремя его обнаружить.

Все время следите за поведением других участников движения, это позволит вам вовремя суметь отреагировать на изменение дорожной обстановки. Не выпускайте из зоны видимости правый край проезжей части, тротуар, придорожные столбики или ограждения, обочину, линии дорожной разметки, прочие элементы дорожного оборудования.

Не все водители знают, что включение в тумане обычных фар может дать обратный эффект (возникает «световая стена»). В подобной ситуации было бы лучше полностью погасить все приборы внешнего освещения, но это категорически запрещено ПДД, так как автомобиль становится практически невидимым для других участников движения.

В тумане удобнее ехать тем водителям, на машинах которых установлены противотуманные фары. При не самом сильном тумане (когда в дальнем свете фар зона видимости на дороге составляет не менее 100 м) можно включить дальний свет одновременно с «противотуманками» (правда, при появлении встречных машин придется переключиться на ближний свет фар). В условиях тумана средней интенсивности нужно использовать противотуманные фары вместе с ближним светом фар. При густом тумане пользуйтесь только «противотуманками».

ВНИМАНИЕ

Не забывайте, что при движении в тумане запрещено перестраиваться без крайней необходимости, осуществлять обгон, ехать по трамвайным путям и выполнять буксировку механических транспортных средств.

В условиях тумана иногда бывает полезно пристроиться за движущимся впереди транспортным средством, которое своим движением будет хоть как-то «разгонять» туман, но при этом всегда соблюдайте безопасную дистанцию и не подъезжайте слишком близко, иначе, если передний автомобиль резко затормозит, можно не успеть остановиться. Помните, что если видимость на дороге не превышает 10 м, то ехать можно со скоростью не выше 5 км/ч.

При встречном разъезде в условиях тумана ведите машину как можно ближе к правому краю проезжей части. Учтите, что встречный автомобиль может транспортировать недостаточно обозначенный и поэтому практически незаметный крупногабаритный груз, выступающий по сторонам, а это опасно. Если по встречной полосе едет транспортное средство только с одной горящей фарой, не стоит забывать, что это не обязательно мотоцикл. Таким транспортным средством вполне может оказаться автомобиль с неработающей фарой.

Многие из нас, управляя автомобилем в условиях плохой видимости (дождь, снег, туман, темное время суток), думают о том, как же хорошо вести машину в ясную солнечную погоду. Безусловно, такие рассуждения имеют под собой немало оснований: дорога сухая и чистая, видимость отличная. Однако не все знают, что и при таких условиях существуют свои нюансы и опасности, о которых, кстати, в автошколах почему-то почти не упоминают.

Обратите внимание на лобовое стекло своего автомобиля. Правда, если вы лишь недавно приобрели машину в автомобильном салоне, к вам это не относится, так как ничего заслуживающего внимания вы там не увидите. На лобовом же стекле подержанного автомобиля вы наверняка обнаружите мелкие царапины, сколы и подобные дефекты. Их появление вполне объяснимо, ведь ничего вечного нет. В большинстве случаев они почти не мешают управлять автомобилем, но при езде в ясную погоду навстречу солнцу все может резко измениться.

Необходимо знать, что при движении навстречу солнцу все незаметные ранее трещины и сколы становятся хорошо видимы, сильно ограничивая по этой причине зону видимости. Особенно это касается лобовых стекол, которые сильно потерты «дворниками».

При езде в ясную погоду водителя иногда может слепить даже асфальт, причем как свежий, так и пролежавший уже много лет. Противосолнечные козырьки в данном случае ничем вам не помогут, поскольку отраженный свет идет снизу, от дорожного покрытия.

СОВЕТ

Рекомендуется постоянно иметь в машине солнечные очки, которые избавят вас от дискомфорта, возникающего в ясную погоду. Если вы не можете пользоваться такими очками по причине того, что постоянно носите обыкновенные очки, либо перейдите на контактные линзы, либо приобретите очки с противосолнечным напылением, а еще лучше очки-«хамелеоны».

В жаркую погоду водитель утомляется намного быстрее, чем при средних погодных условиях. Правда, это не касается тех водителей, в автомобиле которых имеется кондиционер или система климат-контроля. Остальные же участники дорожного движения испытывают серьезный дискомфорт, особенно тучные и страдающие сердечно-сосудистыми заболеваниями люди.

В летнее время при движении в пробке некоторые машины перегреваются, так как скорость движения транспортного потока небольшая или вообще отсутствует, охлаждения встречным потоком воздуха нет и мотор быстро нагревается. В подобных ситуациях рекомендуется либо глушить двигатель, чтобы он не работал вхолостую, либо включать на полную мощность печку или кондиционер (при наличии такового).

Не все водители знают, что на жаре асфальтовое покрытие проезжей части может плавиться и становиться вязким. На новом асфальте может выступать битум либо иные его составляющие, в результате чего дорога становится скользкой. Ехать по такой дороге еще опаснее, чем по мокрой, так как масла и нефтепродукты являются лучшей, чем вода, смазкой между колесами автомобиля и поверхностью проезжей части. Именно поэтому иногда можно увидеть знак «Скользкая дорога» вместе с табличкой, на которой указана температура воздуха в жаркую погоду. Это означает, что данная дорога становится скользкой в жару.

Статистические данные об аварийности на российских дорогах однозначно свидетельствуют: ночное дорожное движение намного опаснее дневного. Количество жертв ночных ДТП в два раза больше, чем в авариях, совершенных в светлое время суток.

ВНИМАНИЕ

При движении обязательно учитывайте то, что ночью человек видит хуже, чем днем, – факт, имеющий научное подтверждение. Причем с возрастом ночное зрение становится хуже, поэтому людям преклонного возраста не стоит часто ездить за рулем по ночам.

Если вам предстоит ночная поездка, необходимо выполнить целый ряд подготовительных действий. Первое, что нужно сделать, – проверить состояние осветительных приборов автомобиля: горят ли габаритные огни, работают ли указатели поворотов, ближний и дальний свет фар, стоп-сигналы, фонари заднего хода, противотуманные фары. Обязательно должна быть исправна подсветка панели приборов – в противном случае вы не сможете контролировать скорость движения, а также следить за наличием топлива в баке и температурой охлаждающей жидкости.

Обязательно удостоверьтесь в том, что стеклоочистители работают нормально, щетки не изношены, а в бачке стеклоомывателя имеется достаточное количество жидкости. Проверьте также состояние боковых зеркал, при необходимости очистите их от пыли и грязи. Помните: при движении в ночное время многие нюансы, незаметные днем, принимают особое значение. Например, «дворники» плохо очищают лобовое стекло – ночью из-за этого видимость может сильно ухудшиться (вплоть до того, что вы не сможете нормально ехать). То же самое касается и зеркал заднего вида: днем еще можно (но настоятельно не рекомендуется) ехать с грязными зеркалами, ночью же они в таком состоянии могут оказаться полностью бесполезными.