Владимир Бойко - Черноморский Подплав. 1907–1935

Подводная лодка АГ-26 в Севастополе.

Подводная лодка А-4 (АГ-26). 1942 год.

Подводная лодка А-4 (АГ-26).

Подводная лодка А-4 (АГ-26). 9 сентября 1935 года.

Подводные лодки «Металлист», «Политработник» и «Коммунист». Одесса, 1933 год.

Схематический чертеж подводной лодки тип «Сом»:

1, 8, 9 – резервуары воздуха высокого давления; 2 – торпедозаместительная цистерна; 3 – компас; 4 – главная балластная цистерна; 5 – трюмный насос; 6 – аккумуляторная яма; 7 – топливная цистерна; 10 – торпедный аппарат; 11 – дифферентная цистерна; 12 – уравнительная цистерна; 13, 18 – вспомогательная цистерна; 14 – кингстон; 15 – бензиновый двигатель Отто – Дейца; 16 – муфта; 17 – упорный подшипник; 19 – гребной электромотор.

Схематический чертеж подводной лодки тип «Судак»:

1 – торпедный аппарат; 2 – входной люк; 3 – топливная цистерна; 4 – камбуз; 5 – боевая рубка; 6 – командирская башенка; 7 – жилое помещение; 8 – воздушная (шлюзовая) камера; 9 – водолазная камера; 10 – клюз подводного якоря; 11 – люк водолазного отделения; 12 – балластная цистерна; 13 – колесо; 14 – аккумуляторная батарея; 15 – сбрасываемый киль; 16 – бензиновый двигатель; 17 – гребной вал; 18 – горизонтальный руль.

Схематический чертеж подводной лодки «Орлан»:

1 – трубчатый торпедный аппарат; 2 – кормовой и носовой подводные якоря; 3 – заместительные цистерны подводных якорей; 4 – центробежная помпа; 5 – дифферентная цистерна; 6 – наружные решетчатые торпедные аппараты Джевецкого; 7 – главные гребные электродвигатели; 8 – главные двигатели; 9 – боевая рубка; 10 – перископы; 11 – штурвал вертикальных рулей; 12 – нактоуз съемного компаса; 13 – масляная цистерна; 14 – заместительная цистерна; 15 – уравнительная цистерна; 16 – отрывная цистерна; 17 – топливная цистерна; 18 – офицерские каюты; 19 – аккумуляторы; 20 – компрессор; 21 – цистерна пресной воды; 22 – носовые горизонтальные рули; 23 – кормовые горизонтальные рули.

Схематический чертеж подводной лодки тип «Карп»:

1 – вертикальный руль; 2 – гребной винт; 3 – пробковый заполнитель; 4 – баллер вертикального руля; 5 – 19 газовыхлопная труба; 6 – главная электростанция; 7 – керосиномотор; 8 – вентиляционные трубы; 9 – входной люк; 10 – шлюпка; 11 – боевая рубка; 12 – перископ; 13 – рубочный иллюминатор; 14 – штурвал вертикального руля; 15 – барабан штуртроса вертикального руля; 16 – помещение экипажа; 17– пеналы для запасных торпед; 18 – крышка торпедного аппарата; 19 – торпедный аппарат; 20 – аккумуляторные батареи; 21 – внутренние балластные цистерны; 22 – цистерны в легком корпусе; 23 – отрывные кили; 24 – пост погружения и всплытия; 25 – электромотор.

Схематический чертеж подводной лодки тип «Барс»:

1 – трубчатый торпедный аппарат; 2 – кормовой и носовой подводные якоря; 3 – заместительные цистерны подводных якорей; 4 – центробежная помпа; 5 – дифферентная цистерна; 6 – наружные решетчатые торпедные аппараты Джевецкого; 7 – главные гребные электродвигатели; 8 – главные двигатели; 9 – боевая рубка; 10 – перископы; 11 – штурвал вертикальных рулей; 12 – нактоуз съемного компаса; 13 – масляная цистерна; 14 – заместительная цистерна; 15 – уравнительная цистерна; 16 – отрывная цистерна; 17 – топливная цистерна; 18 – офицерские каюты; 19 – аккумуляторы; 20 – компрессор; 21 – цистерна пресной воды; 22 – носовые горизонтальные рули; 23 – кормовые горизонтальные рули.

Схематический чертеж подводной лодки «Морж»:

1 – трубчатые торпедные аппараты калибра 45 см; 2 – дифферентная цистерна; 3 – центробежные помпы; 4 – главный гребной электродвигатель; 5 – дизельный двигатель; 6 – палубная цистерна; 7 – боевая рубка; 8 – перископы Герца; 9 – нактоуз для съемного компаса; 10 – уравнительная цистерна; 11 – «отрывная» цистерна; 12 – аккумуляторная батарея; 13 – электрокомпрессор; 14, 15 – горизонтальные рули; 16 – минные аппараты С.Джевецкого; А – продольный разрез; Б – план; В – верхняя площадка.

Схематический продольный разрез и вид сверху подводного минзага «Краб»;

1,8– пулемет; 2 – орудие; 3 – уравнительные цистерны; 4 – перископы; 5 – мачта; 6-вентиляционная труба; 7-труба выхлопных газов; 9-носовая дифферентная цистерна; 10-мины; 11-носовая цистерна главного балласта; 12-жилая палуба; 13-переходная труба; 14 – керосиномоторы и электромоторы; 15-кормовая цистерна главного балласта; 16-кормовая дифферентная цистерна; 17-торпедный аппарат; 18 – аккумукляторы; 19-цистерна высокого давления; 20-цистерна низкого давления; 21-керосиновые цистерны; 22 – помповое отделение; 23 – клапаны затопления надстройки; 24-кормовые минные

Проект подводной лодки М.Налетова. 1909 год.

Схематический чертеж подводной лодки тип «Нарвал» (проект «Holland 31 А»):

1 – воздухохранитель; 2 – гребные электромоторы; 3 – подводные якоря; 4, 5 – вертикальный руль с приводом; 6 – трубчатые ТА; 7 – кормовая балластная цистерна; 8 – вентиляционные трубы; 9 – главная электростанция; 10 – газовыхлопной коллектор; 11 – дизель-моторы; 12 – поворотные ТА; 13 – перископы; 14 – боевая рубка; 15 – командное помещение; 16 – кают-компания и каюты офицеров; 17 – шпиль; 18 – якорь Паркера; 19 – привод горизонтальных рулей; 20 – водонепроницаемая палуба; 21 – носовая балластная цистерна; 22 – коробчатый киль; 23 – топливная цистерна; 24 – аккумуляторная батарея; 25 – уравнительные цистерны; 26 – носовые горизонтальные рули; 27 – запасные торпеды; 28 – центральный пост управления; 29 – помещение кондукторов; 30 – междубортные цистерны; 31 – гребной вал: 32 – дифферентные цистерны.

Схематический чертеж подводной лодки №-3:

1 – горизонтальные рули; 2 – главные носовые и кормовые балластные цистерны; 3 – носовые и кормовые дифферентные цистерны; 4 – электродвигатель; 5 – дизель; 6 – воздухохранители; 7 – электромотор трюмной помпы; 8 – площадка для рулевого (ВР); 9 – аккумуляторы; 10 – торпедные аппараты; 11 – вспомогательная и топливная цистерны; 12 – рымы для подъема лодки; 13 – выхлопной глушитель; 14 – штурвалы горизонтальных рулей; 15 – вентиляционные трубы; 16 – перископ; 17 – тифон; 18 – штурвал вертикального руля; 19 – кингстоны цистерн главного балласта; 20 – откидной киль; 21 – дверь в аккумуляторный отсек; 22 – надстройка.

Схематический чертеж подводных лодок тип АГ (проект 602-F).

Продольный разрез, план, поперечные сечения, рубка и мостик (план):

I – штурвальная машина; 2 – воздушные компрессоры; 3 – рым для подъема ПЛ; 4 – концевые стойки; 5 – вентиляция; 6 – глушитель газовыхлопа; 7 – люк машинного отсека; 8 – распределительные электрощиты; 9 – клапаны вентиляции балластных цистерн; 10 – перископы;

II – верхний люк боевой рубки; 12 – пост рулевого (ВР); 13 – мачты; 14 – люк для погрузки торпед; 15 – сигнальный буй с телефоном; 16, 17 – шпили подводного и надводного якорей; 18 – выходной люк; 19 – подводный якорь; 20 – привод носовых горизонтальных рулей; 21 – буксирный рым; 22 – передняя крышка торпедных аппаратов; 23 – торпедные аппараты; 24 – носовая дифферентная цистерна; 25 – подводный якорь; 26, 32, 42 – цистерны главного балласта; 27 – кингстоны; 28 – топливные цистерны; 29 – запасные торпеды; 30, 46 – баллоны сжатого воздуха; 31 – аккумуляторная батарея; 33 – центральный пост; 34 – вспомогательная цистерна; 35 – уравнительная цистерна; 36 – электрокамбуз; 37 – цистерна смазочного масла; 38 – дизель; 39 – коробчатый киль; 40 – главные электромоторы; 41 – кормовая дифферентная цистерна; 43 – вертикальный руль; 44 – носовые горизонтальные рули; 45 – приборы подводной сигнализации; 47 – кормовые горизонтальные рули; 48 – мостик.

Подводная лодка «Карп». 1907 год.

Подводная лодка «Камбала». 1909 год.

Подводная лодка «Карась» после модернизации. 1914 год.

Подводная лодка «Нарвал» после вступления в строй без артиллерийского вооружения.1915 год.

Подводная лодка «Кашалот» до демонтажа торпедных аппаратов. Установлены 75-мм орудие системы Канэ (нос) и 57-мм орудие системы Гочкиса (корма).1916 год.

Подводная лодка «Кит» после демонтажа четырех торпедных аппаратов. Установлены два японских 75-мм орудия системы Арисака.1917 год.