Михаил Никольский - F-105 Thunderchief

пребывание в Такли: с 27 ноября 1965 г. по 10 декабря 1970 г. на постоянной основе

354-я эскадрилья изначально входила в состав 355-го тактического истребительного авиакрыла еще когда крыло базировалось в МакКоннелле. Она же стала первой эскадрильей, получившей 27 ноября 1965 г. статус подразделения постоянного базирования в Такли. 354-я TFS базировалась в Такли вплоть до расформирования 355-го авиакрыла 10 декабря 1970 г.

Летчики эскадрильи сбили в воздушных боях восемь северовьетнамских МиГов в период с 10 марта 1967 г. по 27 октября 1967 г. Суммарные боевые потери 354-й TFS до ее расформирования в декабре 1970 г. составили 46 самолетов.

На килях первых камуфлированных «Тандерчифах» эскадрильи наносились полосы голубого цвета. Буквенные литеры «RM» появились в 1967 г., полоски на переплетах фонарей кабины и воздухозаборники окрашивались в средне-голубой цвет.

пребывание в Такли: с 8 декабря 1965 г. по 10 декабря 1970 г. на постоянной основе

333-я эскадрилья стала вторым подразделением постоянной дислокации на авиабазе Такли. Ее перевели из 4-го тактического истребительного авиакрыла с авиабазы Сеймур-Джонсон. Первоначально эскадрилья базировалась в Корате, первые «Тандерчифы» из 333-й TFS прибыли в Такли 2 декабря 1965 г., вся эскадрилья перебазировалась к 8 декабря. 1 — й лейтенант Фред Уилсон стал первым летчиком 355-го авиакрыла, одержавшим победу в воздушном бою: он сбил МиГ 21 сентября 1966 г. Всего на счет эскадрильи занесено 7,5 побед в воздушных боях. Собственные боевые потери составили 37 самолетов. Последний боевой вылет «Тандерчифы» эскадрильи выполнили 9 октября 1970 г.

333-я TFS оставалась в составе 355-го TFW вплоть до расформирования авиакрыла 10 декабря 1970 г. Первые камуфлированные самолеты эскадрильи имели на килях красные полоски с каймой белого цвета. В 1967 г. были введены буквенные коды «RK», на переплетах фонарей кабин стали накрашивать полосы красного цвета с белой каймой, губы воздухозобрников также красные с белой каймой.

пребывание на авиабазе Такли: с 12 июня 1965 г. по 29 января 1966 г. на временной основе, с 29 января 1966 г. по 10 декабря 1970 г. на постоянной основе

357-я эскадрилья сменила 12 июня 1965 г. на авиабазе Такли 354-ю эскадрилью. 29 января эскадрилья сменила временный статус на постоянный. В составе 355-го авиакрыла эскадрилья оставалась до 10 декабря 1970 г. — даты расформирования 355-го TFW.

Летчики эскадрилью претендуют на четыре сбитых в воздушных боях северовьетнамских МиГа в период с 19 апреля 1967 г. по 19 декабря 1967 г. Собственные боевые потери составили четыре самолета.

Буквенные коды «RU» на самолетах эскадрильи появились в 1967 г., одновременно с буквами на килях на переплеты фонарей кабин стали накрашивать полосы желтого цвета, в желтый цвет также окрашивались губы воздухозаборников.

пребывание на авиабазе Такли: с 15 октября 1969 г. по 10 декабря 1970 г. на постоянной основе

44-я была переведена на авиабазу Такли в состав 355-го тактического истребительного авиакрыла из Кората 15 октября 1969 г. после перевооружения 388- го тактического истребительного авиакрыла истребителями-бомбардировщиками F-4E. За весь период боевых действий эскадрилья потеряла девять истребителей-бомбардировщиков.

Буквенные литеры «RE» появились на самолетах эскадрильи в 1967 г., тогда же на переплетах фонарях воздухозаборников стали накрашивать полосы черного цвета, кромки воздухозаборников — черные.

Буквенные коды эскадрилий «Тандерчифов», базировавшихся в Таиланде 44-я тактическая истребительная эскадрилья — «JE» (Корат), «RE» (Такли)

333-я тактическая истребительная эскадрилья — «RK» 354-я тактическая истребительная эскадрилья — «RM» 357-я тактическая истребительная эскадрилья — «RU» 469-я тактическая истребительная эскадрилья — «JV»

12-я тактическая истребительная эскадрилья — «ZA» 34-я тактическая истребительная эскадрилья — «JJ» 561-я тактическая истребительная эскадрилья — «WW» 6010-я эскадрилья Уайлд Уизил — «ZB» 17-я эскадрилья Уайлд Уизил — «JB»

Как и большинство самолетов ВВС США, созданных в конце 50-х годов, истребители-бомбардировщики F-105 «Тандерчиф» сменили на протяжении своей карьеры массу «одежек». Оба прототипа YF-105А не красились — самолеты имели цвет натурального дюраля. Маркировка машина была стандартной для ВВС США того периода, антибликовая панель перед козырьком фонаря кабины грязно-оливкового цвета (цвет ANA-613).

Прототип YF-105B также не был покрашен, но к этому времени ВВС ввели яркие элементы окраски на опытных самолетов для уменьшения вероятности столкновения самолетов в воздухе. Чтобы удовлетворить этим требованиям прототипы получили яркие флуоресцентные желто-оранжевые элементы окраски (сначала краска желто-оранжевая ANA-634, с 1960 г. — красно-оранжевая ANA-633). Смена цвета была связана с большим на 25 % сроком службы краски ANA- 633. Перед испытаниями на штопор прототип YF-105В (заводской номер 54-0100) перекрасили в ярчайший желтый цвет с голубой/красной/черной эмблемой фирмы Рипаблик в носовой части фюзеляжа ниже фонаря кабина.

Три самолета JF-105 также имели цвет натурального металла с грязно-оливковыми антибликовыми панелями. Яркие элементы окраски красно-оранжевого цвета на крыльях, киле и фюзеляже были индивидуальными.

Серийные истребители-бомбардировщики F-105B, поступившие на вооружение 4-го тактического авиакрыла, также были цвета натурального металла с грязно-оливковыми антибликовыми панелями, кроме того, по бортам фюзеляжа в районе кабины самолеты несли эмблему крыла в виде головы индейца. Вокруг носовой части фюзеляжа и на вертикальном оперении наносилась широкая полоса зеленого цвета в окаймлении более тонких белых и черных полосок — цвета 4-го авиакрыла. На самом первом «Тандерчифе» (F-105B-6, заводской номер 54-0111) изображение головы индейца имелось непосредственно на фоне зеленой полосы (на киле), для лучшей заметное-, ти при фотосъемке. Снимки этого самолета широко разошлись по всему миру, однако следует помнить, что F-105B-6 с заводским номером 54-0111 — единственный с таким расположением эмблемы.

В начале 1960 г. появилась эмблема Тактического авиационного командованимя ВВС США современного образца, которую стали изображать на вертикальном оперении всех самолетов. Эмблема представляет собой геральдический щит (эмблему ВВС США) наложенный молнию желтого цвета с черной окантовкой.

Произошедшие в 1963 г. изменения во внешнем облике «Тандерчифов» связаны с особенностями эксплуатации неокрашенных самолетов в Западной Германии. Снежно-дождливый климат провоцировал развитие коррозии ничем не защищенного металла. В срочном порядке все «европейские» истребители- бомбардировщики F-105 был окрашены акриловым алюминизированным лаком в пропорции 1 галлон чистого лака на один галлон растворителя плюс 1/12 галлона алюминиевой пасты.

В июле 1965 г. командование ВВС распорядилось нанести на все истребители-бомбардировщики F-105 камуфляжную окраску, идентичную используемой на самолетах, принимающих участие в боевых действиях в Индокитае. Апробацию схема камуфляжа проходила на самолетах дислоцированных в Западной Европе 36-го и 49-го авиакрыльев. Окраска представляла собой пятна коричневого и двух оттенков зеленого цвета на верхних поверхностях и полностью серые нижние поверхности. Было предложено несколько «модификаций» опознавательных знаков для нанесения на рисунок камуфляжа. Одним из первых испытывался вариант в виде пятиконечной звезды черного цвета черными прямоугольниками по бокам. Вариант пришлось откинуть по дипломатическим причинам — черный цвет вызывал неприятные аналогии с пиратами. В результате приняли обычный многоцветный рисунок опознавательного знака, но уменьшенного размера — диаметр, описанной вокруг звезду окружности -15 дюймов.

Самолеты двух крыльев, размещенных в Таиланде перекрашивали партиями по три или по шесть машин. Во времена, когда «Тандерчифы» летали неокрашенными, на килях всех истребителей-бомбардировщиков изображались многоцветные эмблемы эскадрилий. По началу эмблему наносили и на камуфляжный рисунок, но через коротких срок от них отказались; уже нарисованные эмблемы были закрашены. Самолеты приняли довольно унылый боевой облик без ярких пятен, однако в 1968 г. ввели двухбуквенные коды подразделений (первая литера — авиакрыло, вторая — эскадрилья). Литеры высотой 24 дюйма (610мм) наносили белой краской с обоих сторон киля на все самолеты Тактического авиационного командования ВВС США, включая «таиландские» авиакрылья.