Юрий Александров - Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)

“Алжир” до 26 августа занимается боевой подготовкой на рейде Салинс д’Ире. В начале сентября “Алжир” и “Жорж Леге” обмениваются гидросамолетом “Луар 130”. С13 по 20 сентября “Алжир” находится в 24-часовой готовности (другие корабли в 48-часовой готовности). Согласно условиям перемирия, в Тулоне остается часть сил Открытого моря (FHM) под командованием адмирала Лаборда, поднявшего свой флаг на “Страсбурге”.

27 сентября в Тулоне контр-адмирал Букси вступает в командование 1-й дивизией крейсеров и поднимает флаг на “Алжире”.

Тяжелый крейсер “Алжир". Сентябрь, 1942 г. (Наружный вид и вид сверху)

Тяжелый крейсер “Алжир”: вид кормовой надстройки после пожара. 1942 г.

Состав сил Открытого моря (FHM) зависит от комиссии по перемирию, но до конца 1942 года в них постоянно входят “Страсбург”, три крейсера по 10000 тонн, два крейсера по 7600 тонн и десяток эскадренных миноносцев и миноносцев, образовывающих 3-ю легкую эскадру.

Все они не выходят дальше рейда Салинс д’Ире.

1941 год

С1 -го января 1941 года “Кольбер” заменяет “Дюпле” в составе 1-й дивизии крейсеров. “Алжир” возобновляет выходы в море только 11 февраля 1941 года, но не дальше рейда Салинс д’Ире.

26 апреля контр-адмирал Букси сдает командование 1-й дивизией крейсеров вице-адмиралу Лакруа, который, помимо 1-й дивизии крейсеров, принимает командование и над 1-й эскадрой крейсеров, которая теперь объединяет 1-ю и 3-ю дивизии крейсеров. Новый командующий поднимает флаг на” Алжире”. С30 апреля и 10 июля “Алжир” становится на ремонт и модернизацию. Затем опять совершает выходы не далее рейда Салинс д’Ире.

С октября, из-за нехватки нефти, крейсер переходит на частичное угольной отопление. С14 по 19 ноября 1941 года “ Алжир” вместе с “Кольбером”, “Дюпле” и двумя эсминцами совершает поход в Марсель. В декабре, из-за аварийного состояния котлов, крейсер в море не выходит.

1942 год

С6 февраля 1942 года “Алжир” возобновляет выходы в море и на рейд Салинс д’Ире в составе эскадры из трех крейсеров и трех лидеров. 13 февраля эскадра возвращается в Тулон. В этом походе “Алжир” прошел 117 миль… Следующий короткий выход прошел 30 апреля, и затем ни один из кораблей из состава сил Открытого моря в марте-апреле в море не выходит. До конца августа на крейсере ремонтируют котлы и турбины. В конце августа корабль проводит учебные стрельбы. Всего между 1 июля и 1 сентября крейсер прошел 268 миль.

7 ноября для французских морских сил в Северной Африки и сил Открытого моря (FHM) объявляется шестичасовая готовность. 8 ноября 1942 года начинается высадка союзников в Северной Африке. Французские силы в Алжире и в Марокко несут тяжелые потери. Намечавшийся выход сил Открытого моря (FHM) на помощь кораблям в Оране и Алжире ввиду подавляющего превосходства союзников означал бы новую бойню, подобную той, что перенесла вторая легкая эскадра у Касабланки 8 ноября.

11 ноября немцы захватывают так называемую “свободный зону”, и Тулон остается анклавом в оккупированной стране. Французские вооруженные силы в Северной Африке присоединяются к союзникам. Немецкие танки стоят в нескольких километрах от города, девять немецких подводных лодок занимают позиции у Тулона, самолеты Люфтваффе готовы бомбить и сбрасывать мины. Французские корабли в Тулоне стоят в шестичасовой готовности.

В состав сил Открытого моря (FHM) на 27 ноября 1942 гола входили:

Линейный корабль “Страсбург”;

Эскадра крейсеров: 1-я дивизия крейсеров: “ Алжир”, “ Дюпле”, “Кольбер”; 3-я дивизия крейсеров : “Марсельез” и ”Жан де Вьенн”;

3-я легкая эскадра: 3-я дивизия миноносцев: “Гепард” и “Верден”; 6-я дивизия миноносцев: “Вольта” и “Ле Индомптабль”; 7-я дивизия миноносцев: “ Жерфо”, “Кассар”, “Вотур”; 5-я дивизия миноносцев: “Тартю”, “Вакелин”, “Керсан”; 10-я дивизия миноносцев: “Ле Адруа”, “Мамелюк”, “Каск”.

Ночью с 26 на 27 ноября, при попытке немцев захватить корабли, экипажи начали их уничтожать: топить, взрывать, поджигать. На “Алжире” был предварительно составлен план мероприятий по уничтожению корабля. Он включал подрыв систем в машинно-котельных отделениях, подрыв замков орудий, подрыв корпусов турбин, редукторов, конденсаторов и погребов боезапаса, поджог дальномеров и аппаратуры связи, затопление корабля. Экипаж выполнил этот план. Пожар на полузатонувшем корабле продолжался до 29 ноября 1942 года.

18 марта 1943 года крейсер был поднят итальянцами и отправлен на слом.

Командующие соединениями, державшие свой флаг на крейсере “Алжир” Виие-адмирал Муже (Mouget) с 30 октября 1934 года по 30 октября 1936 года, виие-адмирал Абриль (Abrial) с 30 октября 1936 года по 30 июня 1939 года, виие-адмирал эскадры Аюпла (Duplat) с 30 июня 1939 года по 18 ноября 1939 года, контр-адмирал Моро (Moreau) с 18 ноября 1939 года по 26 ноября 1939 года, виие-адмирал эскадры Дюпла (Duplat) с 19 февраля 1940 года по 22 февраля 1939 года, контр-адмирал (ВРИД) Кердудо (Kerdudo) с 22 февраля 1939 года по 7 марта 1940 года, виие-адмирал эскадры Дюпла (Duplat) с 7 марта 1940 года по 28 июня 1940 года, контр-адмирал Дерьен (Derrien) с 28 июня 1940 года по 12 июля 1940 года, контр-адмирал (с 29 июля 1940 года- вице-адмирал эскадры) Лакруа (Lacroix) с 12 июля 1940 года по 20 сентября 1940 года, виие-адмирал Буксин (Bouxin) с 27 сентября 1940 года по 26 апреля 1941 года, виие-адмирал эскадры (Lacroix) с 26 апреля 1941 года по 27 ноября 1942 года.

Офицеры, командовавшие крейсером “Алжир”

Капитан 1 ранга Колен (Collin) с 20 мая 1933 года по 29 октября 1934 года, капитан 1 ранга Букси (Bouxin) с 29 октября 1934 года по 30 октября 1936 года, капитан 1 ранга Блик (Blic) с 30 октября 1936 года по 16 сентября 1938 года, капитан 1 ранга Бару (Barois) с 16 сентября 1938 года по 16 сентября 1939 года, капитан 1 ранга Нувель де ла Флеш (Nouvel de la Fleche) с 16 сентября 1939 года по 19 ноября 1940 года, капитан 1 ранга Аманри (Amanrich) с 19 ноября 1940 года по 04 июня 1942 года, капитан 1 ранга Малгузо (Malgouzou) с 04 июня 1942 года по 27 ноября 1942 года.

Сравнение тяжелого крейсера “Алжир” с зарубежными кораблями-аналогами

“Алжир” был одним из высших достижений французских кораблестроителей, создававших корабль в рамках ограничений Вашингтонского догоаора 1922 года. В то же время он был одним из последних “вашингтонских” крейсеров. Поэтому сравнение проводилось со следующими кораблями: итальянским крейсером “Зара”, американским “Уичита”, японским “Такао”, немецким “Адмирал Хиппер” и испанским “Канариас”.

Крейсер “Зара”, вошедший в строй в 1931 году, как видно из проектных материалов, рассматривался создателями “Алжира” как его наиболее вероятный противник. Крейсер “Уичита", аошедший в строй в 1939 году, являлся тем кораблем, на котором американские конструкторы постарались “выжать” максимум по защите, при сильном вооружении а рамках догоаорных ограничений. Практически это был, как и “Алжир”, опытный корабль нового поколения. “Такао”, являясь модификацией крейсеров типа “Миоко” был аысшей точкой развития японских крейсеров “вашингтонского” типа. “Адмирал Хиппер” проектировался как корабль, не уступающий “Алжиру” по вооружению и защите, а

“Канариас” проектировался английскими конструкторами и был своеобразной модификацией английских “вашингтонских” крейсеров типа “Каунти.”

Общим для всех кораблей был выбор в пользу лучшей защиты, по сравнению с высокой скоростью хода.

Наибольший интерес представляет сравнение с вероятными противниками: “Зарой”, “Адмиралом Хиппером” и “Такао”.

Из тактико-технических данных кораблей видно, что в части артиллерии главного калибра “Алжир” уступает только “Такао” и “Уичите”. Вес бортового залпа “Алжира” при стрельбе тяжелыми снарядами М1936 на 7% выше, чем у “Зара”, а с учетом худшей материальной части артиллерии итальянского крейсера превосходство “Алжира” еще выше. С “Адмиралом Хиппером” по мощи артиллерии глааного калибра “Алжир” был примерно равен.

Зенитная артиллерия “Алжира” хуже, чем на “Уичите" с ее 127-мм пушками, и примерно равна (с учетом модернизации ) противовоздушной обороне “Адмирала Хиппера.” Остальные сравниваемые корабли по мощи зенитной артиллерии “Алжир” существенно превосходит.

Сравнительные тактико-технические-характеристики тяжелых крейсеров постройки 1934-1939 гг. Тактико-технические характеристики “Алжир” (Франция) 1934 год “Зара” (Италия) 1931 год “Уичита” (США) 1939 год “Адмирал Хиппер” (Германия)1939 год “Такао” (Япония ) 1932 год “Канариас” (Испания) 1936 год Водоизмещение полное, т 13461 14300 13015 18210 15625 12230 Мощность ЭУ, л.с. 84000 95000 100000 132000 130000 90000 Скорость полного хода, уз 31 32 33,0 32 34,3-35,5 33 Дальность плавания мили, на скорости хода, уз 8700(15) 5360(16) 10000(15) 6800(16) 8500(14) 8000(15) Вооружение 4x2 203-мм/50 6x2 100-мм/50 4x1 37-мм 4x4 13,2-мм 2x3 550-мм ТА 1 катапульта,3 гидросамолета 4x2 203-мм/53 6x2 100-мм/47 4x2 37-мм/54 4x2 13,2-мм 1 катапульта,3 гидросамолета 3x3 203-мм/55 8x1 127-мм/38 2x4 28- мм 8x1 12,7-мм 2 катапульты, 4 гидросамолета 4x2 203-мм/60 6x2 105-ММ/65 6x2 37-мм/83 10x1 20-мм/65 4x3 533-мм ТА 1 катапульта,3-4 гидросамолета 5x2 203-мм/50 4x1 120-мм/45 6x2 25-мм 4x4 610-мм ТА 2 катапульты, 3 гидросамолета 4x2 203-мм/50 8x1 120-мм/45 8x1 37-мм 4x3 533-мм ТА2 бомбосбрасывателя,1 катапульта,2 гидросамолета (предусмотрены проектом, но не устанавливались) Бронирование Борт-110 мм Переборка ПТЗ 40 мм Палуба до 80 мм Башни-100 мм Рубка 100 мм Траверзы 70 мм Борт-76 мм Палуба-32-35 мм Башни-25 мм Траверзы 105 мм Борт -100-152+16 мм Палуба-57 мм Башни-203-70 мм Траверсы- 152 мм Барбеты-178 мм Рубка-152 мм Борт -40-80-70 мм Палуба -30+30 мм Башни -160-50 мм Траверсы- 80 мм Барбеты-80 мм Рубка-150-50 мм Борт-100 мм Палуба-32-35 мм (над ЭУ 70-90 мм)Башни-25 мм Траверсы 75-100 мм Барбеты-75 мм Рубка-16 мм Борт-50-38 мм Погреба-102 мм Палуба-20 мм Башни-25 мм

В части торпедного вооружения, не являвшегося основным для кораблей этого класса, “Алжир" уступает “Адмиралу Хипперу” и тем более “Такао” с его 610-мм торпедами, но превосходит всех остальных соперников.