Бертольд Шварц - Амстердам. Путеводитель

Типичный ансамбль домов на канале на Ауде Турфмаркт (Рокин).

Более масштабные очертания мы находим у патрицианских вилл в богатых районах каналов Херенграхт и Кейзерграхт, строившихся исключительно как жилые дома. Здесь есть полуподвальное помещение (onderhuis), где располагалась кухня и иногда комната для прислуги. По наружной лестнице хозяева поднимались в бельэтаж с просторными гостиными, второй и третий этажи были отведены под спальни и будуары. Позади этих аристократических домов, в которых сегодня размещены банки.

страховые компании и агенства, скрываются сады и зеленые внутренние дворы, порой похожие на парки. Свой товар зажиточные жители складировали в отдельных многоэтажных амбарах (pakhuis), многие из которых сейчас перестроены в жилые дома.

У скромных домов на каналах на уровне нижних этажей, а у вилл знатных вельмож и на верхних этажах фасады украшены большими окнами с решетчатыми переплетами. Мощные же кирпичные фасады товарных складов, как правило, имеют совсем маленькие окна с деревянными ставнями.

Господствующий стилистический элемент в архитектуре всех зданий Амстердама доиндустриальной эпохи – это фронтоны, форма которых имеет множество вариантов. Вплоть до середины XVII в. главным украшением зданий служил ступенчатый фронтон, а вслед за этим в моду вошли более или менее богато декорированные клювовидные, колоколообразные фронтоны и фронтоны с горловиной, причем у роскошных вилл они зачастую превращались в искусно украшенные сплошные фронтоны, за которыми уже не видно было крыши.

Почти все дома оборудованы такелажными балками (hijsbalken), с помощью которых мебель и товары перемещались на верхние этажи лебедками. Чтобы при этом ценный груз не бился о стену, многие дома в Амстердаме построены с легким наклоном вперед.

Многие дома на каналах украшены затейливыми фронтонами, обычно с балками для лебедок.

Архитектором, оставившим наиболее яркий след в архитектуре Амстердама конца XVI – начала XVII в., был Хендрик де Кейсер (1565-1621). Он создал несколько прекраснейших строений в стиле нидерландского маньеризма. Именно по его проектам построены роскошный дом Бартолотти, «дом с головами» и другие великолепные дома на каналах. По проектам Хендрика де Кейсера были воздвигнуты церкви Зейдеркерк (в ней же он нашел последнее пристанище), Вестеркерк и Нордеркерк.

Путешествия в Италию и интенсивные занятия палладианизмом (подражанием А. Палладио) повлияли на стиль Якоба Ван Кампена (1595-1657), основателя нидерландского классицизма. Его главный шедевр – ратуша на площади Дам. нынешний Королевский дворец. Тогда это было самое большое здание в мире, и гениально оно не только с эстетический, но и с конструктивной точки зрения. Здание стоит на 13659 сваях.

Другие великие имена золотого XVII века: Филипс Вингбонс (1607-1678; различные дома на каналах), его брат Юстус Вингбонс (1620-1698; дом на Kloveniersburgwal с богато украшенным, нетипичным для Амстердама фасадом из песчаника) и Элиас Боуман (1636-1686; Португальская синагога и Дом Пинто).

Амстердамская школа архитектуры внесла свою лепту в городское строительство в начале XX в. Ее основателем был Хендрик Петрус Берлаге (1856-1934), творец революционного для того времени здания Биржи ван Берлаге.

Между 1915 г. и 1930 г. среди архитекторов стали известны прежде всего такие имена, как Михель де Клерк (1884-1923) и Пит Крамер (1881-1961), которые разрабатывали дальше творческие взгляды «отца архитектуры» X. П. Берлаге. Знаковые сооружения того времени, жилые комплексы Хет Шип (Her Ship) и Де Дагерад (De Dageraad), несмотря на внушительные размеры, кажутся уютными. Они входят в план застройки южного района {Plan Zuid), градостроительный план, возникший из потребности в расширении города. Ответственным разработчиком Plan Zuid был все тот же X. П. Берлаге.

Здание бюро Амстердамской школы, Дамрак 29-30.

На первый взгляд Амстердам кажется изящным «маленьким мегаполисом» с живописными каналами и украшенными цветами плавучими домами. Но если при экскурсии по городу ограничиться только этими видами, можно упустить многое другое. Потому что есть свое очарование и у многих новых строений, которые не заподозришь в романтичности, как например, строительный комплекс «Кит» (Walfisch) на Споренбурге, одном из четырех островов, где за последние годы построено свыше 8000 квартир. Сегодня этот островной квартал стал одним из наиболее престижных районов. Мосты соединяют его с городом, попасть сюда можно также на пароме или трамвае (линия 26).

Застройка залива Эй до сих пор является последним штрихом гениальных проектировщиков. На о. Ява 19 молодых архитекторов воплотили свои представления о современных домах на каналах. Между новыми жилыми комплексами.

для которых использованы все мыслимые материалы, радует глаз зелень садов, вместо парковок (расположенных под уровнем асфальта) дома имеют перед окнами собственную лодочную пристань.

На острове KNSM в старые портовые здания вселилось искусство, в дизайнерских ателье создаются проекты прекрасного будущего.

Жилой комплекс Emirald Empire (архитектор Джо Конен) на острове KNSM – современная жилая застройка на восточных островах портового района Амстердама.

Остров Борнео побудил архитекторов к созданию необычных секционных домов, гениальных с функциональной точки зрения и нетрадиционных с образной.

До 2010 г. здесь будут построены и заселены 35 000 квартир. В настоящее время между старой западной портовой частью, включая территорию за Центральным вокзалом, и восточными островами растет новый город, который, тем не менее, связан со старыми архитектурными традициями.

Смелый модерн и поразительные перспективы – отличительные черты сегодняшней архитектуры Амстердама.

Климат в Амстердаме влажный и мягкий. В летние месяцы температура в среднем составляет 22°С, правда, погода здесь довольно изменчива. В последние годы, ко всеобщему восторгу, количество жарких дней превышало норму. В июне, июле и августе приходится принимать солнцезащитные меры. Май – самый чудесный и сухой месяц. Поздней осенью начинается сырая погода с моросящим дождем – и так до весны.

около 739 000 жителей

около 1,5 млн жителей с учетом пригородов

173 национальности

300 000 велосипедов

300 000 цветочных луковиц в парках и скверах

28 парков

230 трамваев

23 рынков

24 алмазные фабрики

135 каналов

1281 мост

8 деревянных разводных мостов

2500 домов-барж

3800 зданий XVI, XVII и XVIII вв.

354 фронтонов

3 ветряных мельниц

51 музей

141 галерея

22 картины Рембрандта

203 картин Ван Гога

1215 кафе и баров

В Европе найдется немного больших городов, где условностям в одежде придают столь малое значение. Склонность к индивидуализму тут одерживает верх. Модные тенденции всегда охотно подхватываются и тут же видоизменяются по собственному вкусу. Конечно, здесь тоже есть много элегантно и дорого одетых людей. Но в любом случае вы не пожалеете, если упакуете в чемодан легкую ветровку, а при холодном ветре не помешает также шаль или тонкое пальто. В осеннее-зимний сезон теплы вещей, соответственно, должно быть побольше.

Нидерланды входят в число стран-членов Шенгенского соглашения. Гражданам стран СНГ для въезда в страну необходима нидерландская шенгенская виза или виза другого государства Шенгенской зоны, уже «открытая» в стране, ее выдавшей.

Граждане России могут оформить визу в посольстве Королевства Нидерланды в Москве (www.netherlands-embassy.ru) или в Генеральном консульстве Королевства Нидерланды в Санкт-Петербурге (www.nlcg.spb.ru).

Граждане Украины должны обращаться за визой в Киев в Центр оформления виз, открытый посольством Королевства Нидерланды в Украине и Молдове (www.netherlands-embassy.com.ua).

Граждане Белоруссии оформляют визу в посольстве Королевства Нидерланды в Минске по адресу: ул. Мележа, 3, оф. 402, тел. 232-53-23.

Поезда прибывают на Центральный вокзал (Centraal Station) в центре Амстердама, На площади перед вокзалом находится одна из крупнейших трамвайных станций, здесь проходят многочисленные автобусные маршруты и начинаются линии метро 51, 53 и 54.

Международный аэропорт Схипхол (Shiphol) расположен к юго-западу от Амстердама. Между аэропортом и Центральным вокзалом постоянно курсируют поезда (время в пути – около 30 мин, цена проезда – 3,30 евро). Большие отели предлагают бесплатные автобусы, которыми вы также можете воспользоваться, даже не будучи гостем отеля; правда, в этом случае придется заплатить около 10 евро. Услуги такси из аэропорта в город стоят примерно 40 евро.