Андрей Барбакадзе - Как научиться водить автомобиль

• В зимнее время у вашего соседа по стоянке может не запускаться двигатель (разрядилась аккумуляторная батарея), он может попросить вас «прикурить», то есть запустить его двигатель от вашего автомобиля. Вы по доброте душевной ему не откажете, но не стоит целиком и полностью надеяться на опытность соседа. Проконтролируйте, правильно ли он присоединил провода: красный провод «+» от его аккумулятора должен подходить к вашему «+», черный провод «-» к минусовой клемме вашего аккумулятора. Двигатель своего автомобиля заглушите, в противном случае может быть выброс обратного тока, что негативно может повлиять на компьютерную систему вашего автомобиля. Двигатель автомобиля без компьютерных систем можно не глушить, но современные автомобили без таковых уже давно не выпускаются. Если вы сами захотите приобрести провода для «прикуривания» (что совсем не помешает), то покупайте провода с сечением не менее 13 мм и массивными клеммами. Такие провода уменьшают выброс обратного тока, но не исключают его полностью.

1. Мелкая вибрация автомобиля при определенной скорости (например, от 60 до 70 км/час) указывает на дисбаланс колеса (любого). При большей или меньшей скорости вибрация пропадает. Балансировать колесо необходимо в шиномонтажной мастерской или в автосервисе. Постоянная вибрация при любой скорости указывает на деформацию колеса.

2. Неприятный шум в колесе при нажатии на педаль тормоза и обратная отдача в педаль указывает на полный (ниже критического) износ плоских тормозных колодок на дисковых тормозах. Менять колодки следует при остаточной толщине рабочей части колодки от 3 до 5 мм (новая колодка толщиной 14–16 мм).

3. Постоянный гул в передних колесах автомобиля при разгоне, равномерном движении, пропадающий при повороте колес и сильном торможении указывает на износ подшипника ступицы колеса.

4. Постоянный увод автомобиля вправо или влево на ровной дороге, при отпускании руля указывает на нарушение угла развала или схождения передних колес. Неожиданный увод рулевого колеса и затруднение его поворота указывает на резкое падение давления в переднем колесе.

5. Постоянные стуки в переднем колесе при поворотах малого радиуса указывают на износ шарнира равных угловых скоростей (ШРУС).

6. Жесткость автомобиля при наезде на неровности дороги (автомобиль не гасит колебания) указывает на неисправность амортизатора.

7. Автомобиль не держит прямого положения, рыскает по дороге, вы все время выравниваете его положение рулевым колесом. Это признак повышенного люфта рулевого колеса.

8. Постоянные стуки в ходовой части при наезде на неровности указывают на износ шарниров рулевых тяг.

При подобных признаках как можно быстрее обращайтесь в автосервис.

В любом автомобиле существуют так называемые «расходные материалы», которые необходимо менять периодически, после определенного пробега:

• моторное и трансмиссионное масло;

• охлаждающие жидкости;

• тормозные жидкости;

• жидкости омывателя стекол;

• масляные, воздушные и топливные фильтры;

• фильтры отопителя салона;

• свечи зажигания;

• тормозные колодки;

• шины;

• щетки стеклоочистителя.

Замены «расходных материалов» производятся при плановом техническом обслуживании автомобиля (ТО). План ТО для автомобиля определенной марки и модели рекомендован заводом-изготовителем. Водителю следует придерживаться данных рекомендаций.

Если вы приобрели новый автомобиль, то он будет стоять на гарантии завода-изготовителя, как правило, три года или 100 000 км пробега (что наступит раньше). Если вы не придерживаетесь рекомендаций завода-изготовителя по периодичности ТО (превысили пробег на 5000 км) или вообще не обслуживаете свой автомобиль у дилеров производителя вашего автомобиля (у любых), а делаете всё сами, автомобиль будет снят с гарантийного обслуживания, не смотря на ваши золотые руки.

В Российской Федерации существует два основных вида страхования автомобилей: ОСАГО (обязательное страхование гражданской ответственности) и КАСКО (добровольное страхование). Без полиса ОСАГО автомобиль не поставят на учет, здесь всё понятно. Многие начинающие водители сомневаются, нужно ли им страховаться по КАСКО. Безусловно, нужно! Однако, не все страховые компании страхуют автомобили старше семи лет, например. Но если ваш автомобиль каким-то образом можно застраховать по КАСКО, то сделать это надо обязательно. По КАСКО вы страхуетесь от угона, от последствий форс-мажорных обстоятельств, от ущерба, и от той же гражданской ответственности.

В случае возникновения ДТП по вашей вине, по полису ОСАГО вам не полагается никаких выплат. Выплачивать будут только пострадавшей стороне, а по полису КАСКО выплату произведут и вам, и пострадавшей стороне (если ущерб пострадавшей стороны превысит норму выплат по ОСАГО). По полису КАСКО вам выплачивается и ущерб, причиненный вашему автомобилю, стоящему во дворе, и при ДТП, в котором вы только один участник. Если страховая компания предлагает вам услуги аварийного комиссара и эвакуации автомобиля с места ДТП, соглашайтесь, это удобно и незначительно повышает стоимость страховки.

Старайтесь страховаться и по ОСАГО и по КАСКО в одной страховой компании. Желательно, чтобы эта компания хорошо зарекомендовала себя на рынке страховых услуг. Первоначально, покупая новый автомобиль (или автомобиль с пробегом) у дилера, вы, как правило, там же и страхуетесь. Пролонгацию (продление) страхования рекомендую вам делать там же, не пользоваться услугами сомнительных телефонных страховых брокеров, не льститесь на низкие цены. Бывают (и часто) случаи, когда вам звонит по телефону некий брокер, объявляет вам цену ниже «салонной» аж на 10 000–15 000 рублей (существенно!) и страхует ваш автомобиль в известной крупной компании. При наступлении страхового случая, вы обращаетесь в эту самую компанию, а о вас там ничего не знают, выписанного на вас полиса в компании не числится. Вы звоните брокеру (если он еще оставил свои координаты), а его и след простыл. Конечно, не все брокеры мошенники, но даже с добросовестными «головной боли» у вас может быть больше.

Для пролонгации страхования вам в любом случае будут звонить из автосалона, в котором вы приобретали автомобиль. Соглашайтесь на их условия, в этом случае будет честное страхование. Но проверить, действительно ли это звонок из автосалона, не помешает.

Если произошло ДТП с вашим участием, но виноваты в нем не вы, то вы можете обращаться в «свою» страховую компанию, либо в страховую компанию виновника. В первом случае всё намного проще, но если по какой-либо причине вам пришлось обратиться в страховую компанию виновника, а таковая обанкротилась, то за компенсационными выплатами следует обращаться в Российский союз автостраховщиков по бесплатному телефону: 8–800–200–22–75, для жителей г. Москвы и Московской области: 8–495–641–27–85 (г. Москва ул. Люсиновская, д. 27 стр. 3).

После получения водительского удостоверения вам необходимо сразу же закрепить приобретенные вами навыки вождения. Если ваш «железный конь» уже с нетерпением дожидается вас в «стойле», то вам надо только решить, будете ли вы делать первые шаги самостоятельно, без посторонних подсказок, либо прокатитесь пару-тройку раз с инструктором. Речь идет именно об инструкторе, который вас обучал, либо вам рекомендовали другого опытного педагога, который даст профессиональное заключение и сделает грамотные подсказки. Если же вы не хотите пользоваться услугами инструктора, вы вполне уверены в себе, то старайтесь не сажать с собой в машину в качестве пассажира никого вообще, тем более человека, умеющего управлять автомобилем. Бояться здесь нечего. Никто вам не поможет в достаточной мере в каком-нибудь экстренном случае, а вот навредить очень даже может. Запомните, что вождение автомобиля – не коллективное действо, а очень индивидуальное, приучайтесь к самостоятельности с самых азов. Не забудьте на заднем стекле автомобиля закрепить опознавательный знак: «Водитель со стажем до двух лет».

Степень уверенности может быть тоже различная. При стопроцентной уверенности, выходите в нужное вам время, запускайте двигатель и вперед с песней. Если имеется всё же некоторый «мандраж», сомнения о том, как вы вы выгоните машину с насиженного места, как припаркуете ее обратно, как там будет все складываться на дороге, то начинайте водить в самое спокойное время, например, рано утром в выходные дни. в это время вы и во дворе никому не помешаете, и на дороге не много машин.

Начинайте с малого, с улиц или дорог с неинтенсивным движением, затем комбинируйте, усложняйте себе задачу. Старайтесь выполнять те же упражнения, что и при обучении, но по нескольку раз, закрепляя навык уже на собственной машине. Работайте с повышением скорости, с торможением, почаще перестраивайтесь, привыкайте к зеркалам заднего вида, учитесь останавливаться вдоль тротуара, припаркуйтесь лишний раз между машинами параллельно или перпендикулярно.