Ю. Пантелеев - Морские вооружения прибалтийских стран

Тактические качества кораблей латвийского флота весьма высокие. Подлодки специально построены для плавания в условиях Финского залива. Минные заградители являются усовершенствованными кораблями этого типа (малого водоизмещения); отрицательным качеством является их недостаточная мореходность.

Личный состав латвийского флота отличается высокими качествами: он имеет хорошую тренировку на море, подводники обучались во Франции, прочие специалисты в Либаве. Набор матросов и офицеров производится из кулацких и буржуазных слоев общества.

ТОРГОВЫЙ ФЛОТ Латвии не велик. Он состоит из 73 паровых судов, 33 парусных, 10 моторных, а всего из 116 единиц, вмещающих 104 000 т.

Латвийская авиация имеет 50 самолетов и 5 военных аэродромов, из них один морской — в Либаве.

ПОЛИТИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА, как и во всех буржуазных армиях, идет по линии воспитания в личном составе шовинизма и ненависти к СССР и Красной армии. Работу эту ведут офицеры и священники.

ВОЕНИЗАЦИЯ НАСЕЛЕНИЯ осуществляется в основном фашистской военнообщественной организацией «Айзсаргам» («защитниками»). Организация эта пользуется поддержкой правительства и построена по военному образцу. Численность ее — 30 000. Кроме этой организации имеется еще ряд фашистских военизированных организаций спортивного характера с общим числом членов до 3 000 чел. Вся эта сеть организаций служит в то же время и резервом для армии на военное время. К этому надо прибавить, что все учащиеся проходят военное обучение в обязательном порядке.

Базой латвийского флота является Либава, где судовой состав обеспечивается необходимым ремонтом и докованием. Остальные пункты Латвии — Рига и Виндава — могут служить опорными пунктами не только для латвийского флота, но и флотов империалистических держав.

В Либаве могут доковаться большие крейсеры и более мелкие корабли.

Рис. 9. Английский 8400-тонный крейсер “Йорк”, посетивший Балтику в 1931 г.

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА флота стоит высоко. За последние годы уделяется большое внимание совместной боевой подготовке с эстонским флотом.

Характерным для Латвийского флота является большое количество ходовых дней для всего судового состава.

Латвийские минные заградители в 1929 и 1930 гг. плавали и по внутренней водной системе. Это расшифровывает намерения командования использовать свои морские силы для совместных действий с армией на сухопутном фронте. Для реорганизации флота и береговой обороны Латвии ее правительство намерено пригласить французскую военноморскую миссию, что окончательно закрепит за Францией руководство строительством вооруженных сил Латвии[7].

В 1931 г. деятельность флота началась «морским праздником», организованном по случаю якобы 10-летия существования военноморских сил Латвии. Мы уже указывали, что на этот «праздник», состоявшийся 12 июня в Либаве, собрались представители всех флотов Прибалтики, а также Англии, Франции, Германии и Швеции. По существу это был первый слет всех флотов Прибалтики во главе с их руководителями, на котором фактически было положено основание практической работе по организации совместных действий морских сил на Балтике.

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ Литвы состоят из сухопутных сил всех родов войск общей численностью до 13 000 чел. В военное же время армия может быть доведена до 300 000 чел. Флота страна не имеет, если не считать одного сторожевого корабля в 500 т. Действительный срок службы в армии 12 месяцев.

Вследствие сравнительно низкого культурного уровня населения и скудности материальных ресурсов, литовская армия по своим боевым качествам стоит ниже прочих армий Прибалтийских стран.

Военизация населения проводится значительно слабее, чем в других странах. Так, допризывная подготовка носит добровольный характер. Но все же фашистские организации «Литовский союз стрелков» («Шаулисы»), насчитывающий около 20 000 чел., «Железный волк» и др. ведут значительную военнофашистскую подготовку как в своих рядах, так и среди населения.

Хотя Литва и не имеет флота и морская ее граница невелика, все же на берегу моря страна имеет один незамерзающий порт — Клайпеда, б. Мемель, в который могут входить военные корабли до класса крейсеров включительно. Правда ремонтироваться здесь могут только мелкие корабли-тральщики и сторожевые суда.

Рис. Польские миноносцы типа “Мазур” и “Подгалянин”.

Попытки английских и французских империалистов вовлечь Литву в антисоветский блок до сего времени терпели неудачу. Этим попыткам мешали противоречия между самими капиталистическими странами (до сих пор не разрешен польско-литовский спор из-за Виленщины, захваченной Польшей с благословения Антанты еще в 1920 г.), позиция Советского союза, направленная к защите независимости Литвы против польских империалистов и сопротивление союзу с Польшей трудящихся масс Литвы.

Между СССР и Литвой заключен договор о взаимном ненападении и нейтралитете.

Описанием Литвы мы закончим рассмотрение четырех Прибалтийских стран, весьма схожих между собою в социально-экономическом отношении. Все эти страны не имеют достаточно производительных сил для своего самостоятельного развития и все они экономически и политически зависимы главным образом от английского и французского капиталов.

Морская граница Польши по Балтийскому морю очень незначительна, всего 101 км. Водные пути сообщения играют видную роль в экономике страны. Судоходство существует на р. Висле и в ее бассейне (1 100 км), по Припяти с ее бассейном (1 000 км) и по Неману (400 км); речной флот состоит из 165 речных судов. Морские пути для Польши казалось бы не должны были играть первостепенного значения. Но это далеко не так. Морской грузооборот, не превышающий 38 % всего грузооборота в мирное время, в военное время должен значительно усилиться, если часть сухопутных границ будет закрыта. Кроме того Польша упорно готовится выступить со своей программой колониальной политики (предполагается купить у Португалии Анголу — западное побережье Африки), а это уже тесно связано с необходимостью иметь большой флот[8].

Рис. 10. Польская канлодка типа “Комендант Пилсудский” (1920 г.).

Кораблестроительных заводов в Польше нет, поэтому пока весь ее морской флот строится во Франции, но в будущем Польша имеет в виду построить судостроительный завод в Гдыне. Для речного судостроения имеется 5 частных верфей и хорошо оборудованные ремонтные мастерские речной флотилии, так что в военное время польская речная флотилия вполне будет обеспечена не только ремонтными средствами, но и строительными базами.

Польский флот образовался из 6 старых германских миноносцев, переданных Польше по Версальскому договору. На первых порах Польша не собиралась строить своего флота. В Польше раздавались даже голоса о ликвидации имеющегося судового состава. Этому решительно воспрепятствовала Франция, заинтересованная в создании военноморских сил Польши, которые бы представляли собой мощный кулак в южной части Балтики и в случае надобности могли бы быть использованы и против Германии и против СССР.

Французская военноморская миссия разработала для Польши кораблестроительную программу, которая предусматривала постройку в течение 12 лет 3 больших крейсеров, 18 эскадренных миноносцев, 36 миноносцев и 12 подлодок. План этот оказался непосильным. В 1926 г. под руководством французов была выработана вторая программа, уже более реальная, которая сейчас и осуществляется, а именно: постройка 6 эсминцев и 9 подлодок. Все эти корабли должны быть построены во Франции. Уже построены 2 эсминца и 3 подлодки. «Аппетит приходит с едой», поэтому, хотя кораблестроительная программа Польши полностью еще и не осуществлена, польская военщина мечтает уже о новой программе — о постройке 3 линейных кораблей по 20 000 т, 3 крейсеров по 10 000 т, 16 эсминцев и 15 подлодок[9]. Конечно трудно предположить, что сжатая в тисках глубочайшего экономического кризиса Польша выдержала бы такую программу без решающей помощи сильнейших капиталистических стран. Но о намерениях польского фашизма эта программа свидетельствует ярко.

Рис. 11. Польская подводная лодка “Вилк” (1929 г.).

Судовой состав польского флота по состоянию на 1 сентября 1931 г. был следующим (см. таблицу на стр. 25).

К этому перечню надо добавить еще несколько катеров и буксиров.

Перечисленные выше корабли польского флота в боевом отношении далеко не равноценны. Так например бывшие германские миноносцы уже устарели. Учебное судно «Балтик» используется в качестве пловучей казармы. Полноценными боевыми единицами надо считать корабли построенные во Франции. Подготовка личного состава, особенно на вновь построенных кораблях, стоит высоко благодаря тому, что она проводилась под руководством французского командования.