Людмила Голубовская - Дорога, Энергия, Судьба. Книга для водителей и пассажиров

Человеку же свойственно прилеплять свое сознание именно к материальной вещи и забывать о высшем ее предназначении.

Чтобы натренировать себя правильно взаимодействовать с душой живого автомобиля, я предлагаю выполнять следующее упражнение: «Треугольник Любви».

Подойдя к своему автомобилю и вступив с ним в контакт первый раз в течение дня, проведите от своего автомобиля вверх золотой лучик света и где-то вверху на этом лучике представьте душу вашего автомобиля в виде живой сияющей энергии. Лучше, если эта энергия не будет иметь определенной формы.

Сконцентрируйтесь мысленно на том, что душа вашего автомобиля – это сосредоточие многих важных божественных качеств – скорости, преодоления пространства, коммуникации, красоты, уюта, прогресса, помощи людям.

Затем от души автомобиля проведите золотой лучик к макушке вашей головы, а от нее, третий золотой лучик прямо к вашему физическому автомобилю. Таким образом, все линии энергии замкнутся в треугольник. Представьте себе, что энергия свободно циркулирует по этому треугольнику: вы – автомобиль – душа автомобиля.

Таким образом вы установите правильное взаимодействие с внутренней жизнью своего автомобиля.

Это упражнение очень важно. Если человек будет слишком сильно любить железо, пластмассу, электронику, обивку, резину и красивые формы своей машины, то его сознание ко всему этому накрепко приклеится.

Поскольку зацепка за вещь (а именно, за автомобиль) мешает правильному духовному развитию человека, то, если он слишком сильно любит именно свой физический автомобиль, придется Высшему «Я» отдирать его от автомобиля, чтобы он НЕ слипался с ним. Но, если человек будет любить свой автомобиль и его божественную душу посредством описанного «треугольника любви», то его сознание и подсознание придет в гармонию – как с автомобилем, так и с Высшим Духовным Миром.

У того, что автомобили живые, есть еще одна сторона: наши машины либо берут на себя нашу карму, либо, напротив, погружают нас в бездну плохой кармы.

– Как же это может быть?

– Машины берут на себя нашу карму, если они получают незначительные повреждения, но НЕ попадают в крупные аварии. Чаще всего это бывает тогда, когда человек и автомобиль находятся в гармонии.

Тогда, на уровне тонких энергий, негативная карма владельца автомобиля выливается в мелкие аварии или повреждения. Закрывать эту карму человек будет ремонтом автомобиля: усилиями и деньгами.

Некоторые обеспеченные родители буквально могут стать «заложниками» автомобилей, на которых их дети попадают в постоянные аварии, а им приходится платить за это. Это означает, что родители отрабатывают тем самым свою карму. И все же это лучше, нежели другой вариант, а именно тот, когда автомобили «утягивают человека» в его плохую карму.

Как это происходит? Человек покупает автомобиль, иногда очень дорогой (который ему не «по карману») и разбивает его (хорошо, если сам остается жив) или автомобиль угоняют. Возможно, он взял крупный кредит для покупки автомобиля и потом долго выплачивает его за несуществующий автомобиль. Конечно, страховка облегчает дело, если водитель остался в живых.

Сейчас уже речь зашла о жизни. Автомобиль может быстренько «помочь человеку закончить нынешнее его воплощение», если человек слишком страстно хотел эту машину, или если машина послужила средством удовлетворения его амбиций, гордыни.

Иногда на дороге в те моменты, когда ситуация была действительно опасной, но все обошлось, испуг вас прошибает позже.

Я, например, чувствую, как через несколько секунд после реальной опасности меня окатывает волна отрицательной энергии, связанная с запоздалым страхом.

Затем в голове начинает прокручиваться: «Что было бы, если бы…» Заметив такой энергетический процесс, я поняла, что очень важно его правильно трансформировать. Ведь если визуализировать плохое, да еще на фоне такой сильной отрицательной энергетической волны – страха, то это означает: создавать мысленный образ плохого события и давать ему шансы на материализацию, которая может реализоваться потом, позже.

Чтобы остановить этот негативный процесс, я делаю так: как только волна «отставшего» испуга пытается меня накрыть, я говорю себе: «Спокойно, спокойно, ведь все обошлось!» – и прикладываю усилие всей своей воли, чтобы проигнорировать эту волну. Я стараюсь сохранить свое прежнее нормальное психологическое состояние. При определенной тренировке это получается.

Затем, возвращаясь к случившемуся, я только слегка обдумываю происшедшее с тем, чтобы сделать правильные выводы на будущее. Даже если в том, что случилось, не было моей ошибки, то, все равно, опасная ситуация означает, что в моем подсознании, в моей ауре уже присутствует негативная энергия, дисбаланс.

В процессе вождения автомобиля нежелательно выполнять особые упражнения для подсознания, такие как «Пирамида», но всегда можно еще раз прочитать молитву или аффирмацию, например: «Мир – это дружественная сфера».

Зато, позже, следует хорошенько припомнить предыдущие дни и постараться растворить обиды, агрессию, претензии, злость, уныние и другие плохие чувства и эмоции.

Многие водители настороженно относятся к пешеходам (и правильно делают), потому что иногда человек, переходящий дорогу, ведет себя непредсказуемо, неадекватно.

Например, однажды со мной произошел такой случай. Я ехала в левом ряду дороги с односторонним движением, а в двух правых рядах тесно шли автомобили. На ближней ко мне обочине на самом повороте дороги группа молодых людей ожидала, когда можно будет перейти дорогу. Они оживленно беседовали.

Вдруг от группы неожиданно отделился парень и просто «пошел под колеса» моего автомобиля.

Моя скорость была ничтожной, что-то около 30 км/час, но вправо я не могла уклониться, рядом были автомобили. Слава Богу, все обошлось – я успела притормозить и чуть подрулила, насколько было возможно. Парень налетел на мой автомобиль, сшиб зеркало, но сам НЕ пострадал. Сначала я сильно испугалась. Потом, второй моей реакцией, был гнев.

Я выскочила из машины и закричала на него: «Ты что, не видишь, куда идешь!» (Матом я НЕ ругаюсь.) Абстрактным, конечно, был мой вопль. Конечно же, он не видел, куда шел. Его (и мое подсознание) подтолкнули его к этому.

Из этой истории я извлекла такой опыт: с пешеходами на обочине «ухо надо держать дважды востро»: они могут внезапно пойти на дорогу, особенно если стоят в группе (хотя и одиночные пешеходы иногда «бросаются» на дорогу).

Водители могут поведать много курьезных случаев с пешеходами. Например, один мой знакомый рассказал такую историю:

«Еду по пустой дороге. Вижу, что женщина с авоськами начинает переходить дорогу, а сама смотрит в другую сторону. В мою сторону головы не поворачивает. Торможу. Она идет. Торможу сильнее. Она смотрит в другую сторону. Останавливаюсь.

Женщина натыкается на мой стоящий автомобиль, из авоськи помидоры яркой россыпью катятся по дороге. Я выхожу из машины. Она извиняется, извиняется, извиняется. Помогаю ей собирать помидоры».

Смешно, правда? Но и достаточно серьезно. Водитель, не знающий принципов работы подсознания, будет осуждать пешеходов, которые в задумчивости не смотрят на дорогу.

Я же не могу их осуждать, потому что знаю, что заставляет их не смотреть на дорогу – накопившаяся в подсознании агрессия. Именно она «закрывает глаза» человеку, идущему через дорогу.

К счастью, чаще всего, Ангелы оказываются близко, и спасают человека, занесшего ногу над невидимой чертой опасности (заодно избавляют и водителя от тяжелого происшествия).

Поэтому пешеходам, также как и водителям, следует работать над своим подсознанием. Любому человеку, живущему на Земле, свойственно концентрироваться на себе, на своих задачах и целях. Каждый пешеход (и я, в том числе, когда хожу пешком) считает себя «пупом Земли». Он подсознательно ожидает, что все водители будут заранее угадывать его намерения, видеть только его и обязательно его пропускать. И вообще, он считает, что автомобили подождут, пока он пройдет.

Однако, если водитель резко затормозит, то идущим за ним автомобилям тоже придется сделать это. Дорога становится более опасной, чрезмерно перенапрягает водителей. Конечно, благородно пропустить пешехода, и я сама так делаю, когда есть возможность. Но еще я думаю и о водителях, едущих за мной, и о самом дорожном движении.

Иногда пешеходы ведут себя эгоистично и неоправданно нахально. Например, на скользкой обледеневшей дороге пешеход начинает переходить дорогу перед близко идущими автомобилями (в 20-ти метрах от светофора и пешеходного перехода). Я ему сигналю, чтобы он пропустил меня. Мужчина в годах агрессивно и пренебрежительно выставляет руку в мою сторону, мол, подождешь. Я действительно торможу, и с облегчением чувствую, что тормоза, Слава Богу, срабатывают. А ведь было так скользко, что перед этим я едва затормозила у светофора.