Аркадий Вяткин - Книга секретов. Невероятное очевидное на Земле и за ее пределами

Сверхъестественная история с призраком вождя вскоре распространилась по всей столице. Однако в Кремле об этом старались помалкивать, и, более того, в «Биографической хронике» было даже написано, что Ленин в то время действительно посещал Кремль, приходил на заседания Совнаркома. Он якобы бодро гулял во дворе Кремля и был замечен группой курсантов партийной школы, которые радостно приветствовали его, тогда как настоящий Ильич был далеко от этих мест, после паралича еле волочил ноги и опирался на костыль.

Практически все описанные здесь приметы основаны на жизненном опыте и традициях того или иного народа. Так, к примеру, баньши, как вестники смерти, отсутствуют в фольклоре и обычаях россиян. Именно поэтому они у нас и не появляются. Дело в том, что разум обладает материализующим действием, в особенности коллективный разум. При этом традиции и верования не есть нечто фиктивное или кажущееся, поскольку они оказывают влияние на всю нашу природу. По этой причине видения призраков, святых или Самого Господа Бога возможны лишь там, где такого рода представления культивируются веками. Это касается и различных других артефактов, имеющих мистический, религиозный характер, которые присутствуют у одних народов и в одних культурах и отсутствует у других.

Всем известно, что современные летательные машины работают на принципе винта либо ракетной тяги, источником энергии для которых являются жидкие углеводороды. При этом мало кому известно, что имеются опыты в применении совершенно иных принципов полета и двигателей, не применяющих эффект горения. Некоторые из этих летательных устройств засекречены, другие забыты, третьи пытаются запретить лишь потому, что в них ученые мужи отмечают формальное несоблюдение физических законов. Но когда-то точно так же всемирно известный английский физик Кельвин заявлял, что аппараты тяжелее воздуха, не могут летать. Что же, ошибаться могут и корифеи.

О создании в фашистской Германии аппаратов типа летающей тарелки говорили многие зарубежные историки. Обобщая все эти сведения, можно сказать, что сам аппарат представлял собой металлический диск 5–6 метров в диаметре с округлой кабиной в центре. Проект тайно разрабатывался несколькими немецкими и зарубежными учеными и был воплощен в конце войны на одном из секретных заводов в Бреслау. Аппарат приводился в движение несколькими двигателями, действующими по совершенно иному принципу, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания, которые были расположены по окружности диска. Экспериментальный образец необычной летательной машины за считаные минуты достиг высоты 10 тысяч километров при средней скорости 4 тысячи километров в час. Другим ценным качеством «тарелки» был ее вертикальный взлет и отсутствие необходимости каких-либо взлетных полос, аэродромов и всей сопутствующей этому инфраструктуры. Буквально накануне вступления советских войск в Бреслау аппарат и все чертежи к нему были уничтожены. Считается, что это и есть то страшное и тайное оружие фашистов, о котором неоднократно твердила геббельсовская пропаганда.

Диск Сёрла – летающее устройство и одновременно генератор электрической энергии, действующее на неведомом доселе принципе, внешне не потребляя никакой энергии. Его автор – конструктор из Великобритании Джон Сёрл. Свое фундаментальное открытие Сёрл сделал еще в 1946 году. Именно тогда он пришел к выводу, что воздействие переменного тока при изготовлении магнитов из феррита дает им необычные свойства. Эти магниты он сделал в виде роликов и расположил их по периметру металлического диска. Толкнув один из роликов, он увидел, что остальные также начинают двигаться по окружности, причем это их движение не останавливается от действия трения, как можно бы подумать, а, напротив, все сильнее набирает скорость. Мало того что ролики вращались без всякого поступления энергии извне, но и они сами производили электричество. Все это действовало на первый взгляд как бы вопреки известным физическим законам, и закону сохранения энергии в первую очередь.

Экспериментальный аппарат, изготовленный Серлом, сразу повел себя непредсказуемо. Не переставая вращаться, он оторвался от поверхности земли, поднявшись на высоту около 20 метров. Здесь он на некоторое время завис, причем скорость вращения его увеличилась еще больше. Диск стал потрескивать, как электростатическая машина, а вокруг него появились сполохи мелких молний и свечение. В конечном итоге генератор разогнался до умопомрачительной скорости и со свистом скрылся в небе. Вероятно, он улетел в космическое пространство, так как следов его падения нигде не нашли. Примечательно, что находящийся рядом с изобретателем радиоприемник самостоятельно включился, когда диск поднялся в небо. По-видимому, на него повлияли мощные электромагнитные волны, распространяемые диском.

Таким образом, Сёрл вместе со своей командой собрал и продемонстрировал около десятка подобных дисков, с каждой моделью совершенствуя их конструкцию. Опыты Сёрла широко рекламировались в газетах и журналах, летающие диски снимались на кинопленку и демонстрировались по телевидению. Диски были разных размеров, причем самый большой из них достигал 10 метров в диаметре. Управляемые с земли самим конструктором, диски совершали полеты дальностью до 600 километров, а потом возвращались обратно. Сам Сёрл считал, что изобретенные им генераторы не являются примером вечного двигателя в традиционном его понимании, поскольку они потребляют космическую энергию или энергию вакуума. Однако многочисленные попытки повторить его эксперименты либо изобрести нечто подобное пока ни к чему не привели.

Существует и еще один аппарат для полетов на новом принципе – антигравитационная платформа В.С. Гребенникова. Однако в связи со смертью ученого весь его архив исчез, а другие свидетельства неизвестны. То, что доступно массовому читателю, – это крохи, сохраненные его единомышленниками и друзьями, а также книга «Мой мир», в которой Гребенников подробно рассказывает о своем антигравитационном аппарате, не раскрывая, правда, деталей его конструкции.

Будучи по профессии биологом, Гребенников поначалу открыл и подробно изучил антигравитационные эффекты хитиновых покровов некоторых насекомых. На основе этого с использованием бионических принципов автор сконструировал и самостоятельно построил так называемую антигравитационную платформу и разработал целую систему ее полета с человеком-оператором на ней. Будучи уже совсем не молодым человеком, он с помощью аппарата отрывался от земли, совершая в небе сложные кульбиты, о чем и подробно написал своей книге.

В 30-х годах XX столетия доктор Джарл из Великобритании находился в Тибете по приглашению Верховного Ламы, где он и явился свидетелем удивительных событий.

Так, к примеру, он наблюдал, как ламы поднимали тяжелые каменные блоки на стену строящегося монастыря, используя с этой целью не какую-нибудь строительную технику, а музыкальные инструменты и собственное пение.

Подготовленный к подъему каменный блок, диаметром около 1 метра и длиной до 1,5 метра, был доставлен на специально подготовленную площадку с помощью упряжки яков. Однако даже и яки не смогли бы поднять этот камень на громадную высоту к месту строительства, но это сделала музыка, точнее, небольшой оркестр, который состоял из барабанов и труб разного калибра. Все инструменты были установлены на штативы таким образом, чтобы звук направлялся на расположенный в углублении камень. Монахи начали петь молитву, а музыканты играть. Несколько минут ничего не происходило, но потом каменный блок начал раскачиваться, а потом медленно поплыл верх, поднявшись таким образом на нужное место на высоте примерно 250 метров.

То, что это был не гипноз, доказывалось тем, что Джарл заснял весь процесс на кинопленку, а потом смотрел ее сам и показывал заснятое товарищам. Как он полагал, основной движущей силой для подъема камней было специфическое песнопение и медитация монахов, а музыка и ритмичные удары барабанов только синхронизировали эти усилия.

Все знают, что пепелац – это летательный аппарат, придуманный создателями фильма «Кин-дза-дза», а гравицапа – некая незаменимая деталь для двигателя пепелаца. Слова эти настолько въелись в лексикон россиян, что они так стали с любовью называть свои «копейки» и «лады». Однако в последнее время эти фантастические названия получили вполне реальное воплощение.

В НИИ космических систем, расположенном неподалеку от Москвы, создали двигатель, работающий на совершенно новой основе, которому дали название «гравицапа». Со слов авторов, этот мотор может развивать чуть ли не субсветовую скорость.