Александр Свисюк - Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет. 1941–1945

Награжден: Рыцарским крестом Железного креста (1941), Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями (1943).

Составитель донесения ошибся – две предыдущие победы, одержанные в результате применения артиллерии, С-13 добилась в 1942 г., будучи под командованием другого командира – капитана 3-го ранга П. П. Маланченко.

Имеется в виду Приказ НКО № 220 от 07.11.1944 г. с поздравлением личного состава Красной армии по случаю 27-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции.

Представление реализовано Приказом командующего КБФ № 138 от 21.11.1944 г.

См. пункт 1 настоящего документа.

Имеется в виду Союзная контрольная комиссия в Финляндии – главный орган советской военной администрации на территории данной страны.

Из отпечатанного текста приказа данный пункт вычеркнут красным карандашом, со сменой нумерации последующих пунктов. По-видимому, данная правка принадлежит руке контр-адмирала Верховского, подписавшего документ также красным карандашом. В то же время дата на документе проставлена не рукой подписавшего документ, а напечатана вместе с остальным текстом приказа на машинке. Данное обстоятельство заставляет усомниться в том, что приказ был подписан именно 26 декабря, а не позже, возможно уже после того, как А. И. Маринеско совершил самовольные отлучки.

В конце декабря 1944 г. в оперативное подчинение БПЛ перешел базировавшийся на Ханко и Турку 6-й дивизион сторожевых катеров КБФ.

Имеется в виду Директива ГПУ ВМФ № 35 сс от 14.08.1944 г. «О повышении бдительности личного состава ВМФ».

В ней, в частности, говорилось:

«Во исполнение указаний народного комиссара Военно-Морского флота, предлагаю…

2. Коммунист обязан быть лично образцом высокой бдительности и воспитывать этому же беспартийных.

Парторганизациям решительно потребовать от каждого коммуниста, чтобы он давал беспощадный отпор малейшим попыткам к антисоветским высказываниям, к совершению преступлений и проступков, к выражению отрицательных настроений. Об этих фактах коммунист должен немедленно информировать командира, политработника или парторга.

На очередных сборах парторгов обсудить практику работы партийной организации по воспитанию высокой бдительности.

На закрытых партийных собраниях обсуждать периодически информационные доклады командира или заместителя по политчасти о состоянии бдительности и задачах коммунистов.

…

7. Разъяснить всему личному составу кораблей и частей недопустимость сообщения в письмах сведений о дислокации и вооружении корабля, части, болтовни по телефону о секретных данных. Разъяснить всем краснофлотцам, старшинам и офицерам о том, что запрещается сообщать в письмах (пп. 41 и 42 инструкции «О мерах по сохранению военной тайны», утвержденной народным комиссаром ВМФ 4 июня 1943 года) и в служебных разговорах (пп. 6 и 7 той же инструкции).

8. Начальникам политических отделов соединений, дислоцирующихся в освобожденных от немецких оккупантов районах, глубоко изучать местную обстановку, подробно информировать о ней командиров кораблей и частей и их заместителей по политчасти, уделив главное внимание повышению бдительности личного состава и воспитанию ненависти к немецко-фашистским захватчикам и их пособникам.

При изучении обстановки в этих районах, помимо информации, получаемой от местных партийных и советских органов, установить тесную связь с органами контрразведки «Смерш».

По немецким данным, ни в первом, ни во втором случае ПЛ не обнаруживалась.

Из немецких документов следует, что обнаруженным кораблем являлась ПЛ U-539, рядом с которой находилась аварийная ПЛ U-1223.

По немецким данным, С-13 была обнаружена учебной подлодкой U-1303, обстрелявшей советскую ПЛ с расстояния около 100 м из 20-мм автоматической пушки.

По немецким данным, С-13 была обнаружена миноносцем Т-11, осуществлявшим эскортирование легкого крейсера «Эмден» из Пиллау в Киль.

Ошибка в документе – залп был произведен из кормовых аппаратов (см. документ № 6.2).

Германский пассажирский лайнер. С 22.09.1939 до 20.11.1940 г. госпитальное судно «Д», затем плавучая казарма 2-й учебной дивизии подводных лодок кригсмарине. Цель атаки С-13 30.01.1945 г. Подробно история заказа и строительства лайнера «Вильгельм Густлоф» изложена в приложении № 5.

Построен в 1936–1938 г. на верфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге. Валовая вместимость 25 484 брт, длина 208,5 м, мощность ЭУ 9500 л. с, скорость 15,5 узла, экипаж 165 человек.

«Штойбен» (до 1938 г. «Генерал фон Штойбен», до 1931 г. «Мюнхен») – германский пассажирский лайнер. С 03.06.1940 г. плавучая казарма кригсмарине в Данциге, с 31.07.1944 г. транспорт для перевозки раненых. 22.12.1944 г. передан для использования в качестве плавучей казармы начальнику подводных сил Балтийского моря (FdU Ost), но 23.01.1945 г. вновь введен в строй в качестве транспорта для перевозки раненых. Цель торпедной атаки С-13 10.02.1945 г. Дополнительные данные см. в приложении № 5.

Построен в 1922–1923 гг. на верфи «Вулкан» в Штеттине. Валовая вместимость 14 660 брт, длина 179 м, мощность ЭУ 10540 л. с, скорость 15,5 узла, экипаж 335 человек.

Зенитное вооружение судна на момент гибели составляли 4 37-мм, 20 20-мм пушки и 2 15-мм пулемета.

В конвой помимо «Штойбена» входило два корабля охранения: учебный торпедный корабль TS-1 и миноносец Т-196.

Представление реализовано Приказом командующего КБФ № 30 от 13.03.1945 г.

Колушенков Михаил Иванович (1907 г. р.), в ВМФ с 1929 г.

Инженер-механик ПЛ С-4, на которой 30.4.1943 г. из-за неправильных действий личного состава произошел взрыв аккумуляторной батареи. Осужден военным трибуналом, с июня 1943 г. по февраль 1944 г. отбывал наказание в исправительно-трудовом лагере, с февраля по июнь 1944 г. стрелок 587-го отдельного штрафного взвода КБФ. В июне 1944 г. восстановлен в звании и назначен инженер-механиком ПЛ М-90.

Утром 27 апреля по приказу командира БПЛ С-13 перешла на позицию у банки Штольпе (позиция № 6), 8 мая была переразвернута на позицию на западных подходах к Либаве, ограниченную параллелями 57.00 и 56.40 с. ш. и меридианами 19.35 и 18.25 в. д. 11 мая переведена на позицию южнее о. Борнхольм, ограниченную с востока меридианом о. Утклиппан и с севера параллелью 55.10 с. ш. Утром 16.05 получила приказ перейти в восточную часть позиции, во избежание встречи с нашими катерами, базирующимися на о. Борнхольм.