Сидор Ковпак - Партизанская война на Украине. Дневники командиров партизанских отрядов и соединений. 1941–1944

327

Рванов Д.И. (1917—?) — активный участник партизанского движения на временно оккупированной нацистами территории Украины в 1941–1944 гг.; майор; родился в селе Юрьевец Юрьевецкого района Ивановской области РСФСР. В начале Великой Отечественной войны — в звании лейтенанта в Красной армии. После киевского окружения, в ноябре 1941 г. присоединился к черниговским партизанам и уже в конце года был назначен начальником штаба Черниговского областного партизанского отряда им. И.В. Сталина, затем — начальником штаба Черниговско-Волынского партизанского соединения А.Ф. Федорова. В апреле 1944 г., после создания на базе соединения А.Ф. Федорова нескольких мобильных партизанских соединений (600–800 бойцов), Д.И. Рванов был назначен командиром одного из них, однако в последующих боевых действиях это соединение участия не принимало и в мае 1944 г. было расформировано.

Кудинов И.Я. (1915—?) — участник партизанского движения на временно оккупированной нацистами территории Украины в 1941–1944 гг.; родился в селе Иванище Владимирского района Ивановской области РСФСР. С 1936 г. — на политической работе в Красной армии, политрук. В начале Великой Отечественной войны — ответственный секретарь партийного бюро 13-й авиационной базы 7-й смешанной авиадивизии Прибалтийского особого военного округа. С декабря 1941 г. — в партизанском движении на территории Черниговской области: политрук роты в Черниговском областном партизанском отряде, с ноября 1942 г. — комиссар партизанского отряда им. С.М. Кирова в соединении А.Ф. Федорова, затем — секретарь партбюро (парткомиссии) Черниговско-Волынского партизанского соединения (1943–1944).

В селе Хутора Дубницкие (65 км на северо-запад от Овруча) в марте — июне 1943 г. на базе партизанского соединения А.Н. Сабурова был обустроен наибольший партизанский аэродром. За указанный период на него приземлилось 129 самолетов.

Это обвинение представляется не совсем корректным, если учесть, что полеты самолетов советской транспортной авиации, которые имели ограниченный радиус действия, в тыл противника были чрезмерно опасны. Ведь летать приходилось в ночное время, в плохих метеорологических условиях (грозы, снегопады), нередко в короткие летние ночи, когда была угроза нападения вражеских истребителей. Кроме того, поиск партизанских аэродромов и посадка на них требовали высокого летного мастерства. Если же говорить о претензиях партизан Украины в этом вопросе, то их следует отнести больше на счет высшего руководства СССР, которое выделяло недостаточное количество самолетов для полетов в тыл противника.

Правильно — им. Воровского.

В документе — истребления.

Хижняк Д.С. (1910–1943) — партийный и советский работник, участник партизанского движения на временно оккупированной нацистами территории СССР и Украины в 1941–1944 гг.; майор; родился в местечке Городище Петровского района Киевской области. В начале Великой Отечественной войны — секретарь Дрогобычского обкома КП(б)У по транспорту; в июне — декабре 1941 г. — выполнял поручения ЦК КП(б)У по эвакуации объектов народного хозяйства в советский тыл и по военно-дорожному строительству в Полтавской и Ворошиловградской областях. С января 1942 г. — прикомандирован к группе П.К. Пономаренко, потом работал в ЦШПД: помощником начальника отдела подготовки партизанских кадров, старшим помощником начальника 4-го отдела, начальником отделения, заместителем начальника отдела кадров ЦШПД. В связи с расформированием ЦШПД в конце марта 1943 г. откомандирован в распоряжение УШПД, утвержден ЦК КП(б)У уполномоченным ЦК по руководству подпольным и партизанским движением на территории Дрогобычской области, а в июне 1943 г. с присоединенным к нему партизанским отрядом им. В.И. Чапаева из соединения А.Ф. Федорова осуществил попытку перейти через тылы противника в Дрогобычскую область. На Волыни группа Д.С. Хижняка и отряд им. В.И. Чапаева были разбиты украинскими националистами. Сам Д.С. Хижняк был ранен и погиб.

Нецензурное слово опущено составителями.

Нецензурное слово опущено составителями.

19 июня 1943 г. Г. Балицкий писал, что часть населения села Злотое «по-волчьи смотрят на нас».

Так в тексте. Возможно, Кремиш, Волынской области.

С целью активизации диверсионной деятельности на железнодорожных коммуникациях нацистов боевым приказом № 13 от 30 июня 1943 г. по соединению А.Ф. Федорова 1-му батальону (отряд им. И.В. Сталина) под командованием Г.В. Балицкого была поставлена задача выйти в район Луцка для самостоятельных действий на объектах железной дороги Ковель — Ровно. В составе отряда на это время насчитывалось 411 бойцов.

Что касается украинских националистов, то борьба с ними для партизан Украины не была первоочередной задачей. Точка зрения ЦК КП(б)У по этому вопросу была изложена Н.С. Хрущевым в письме от 23 марта 1943 г. на имя С.А. Ковпака и С.В. Руднева. В нем говорилось, что вступать в вооруженное столкновение с националистами следует только тогда, когда они угрожают партизанам; главным и основным заданием партизанских отрядов является разгром нацистских оккупантов и изгнание их с советской территории. Однако со второй половины 1943 г., когда советские партизаны стремились распространить свою боевую и диверсионную деятельность на западные области УССР, борьба с ОУН-УПА стала занимать все большее место в боевой работе партизанских отрядов.

То есть кувшином.

То есть поместье.

Нечитаемое название населенного пункта. Возможно, село Череваха, Волынской области.

Нечитаемое название населенного пункта.

Нечитаемый текст.

Население западных областей Украины в 1943–1944 гг. в своем большинстве было настроено антисоветски и со страхом ожидало возвращения большевиков. Особенно пугали население возможные репрессии со стороны органов НКВД и возвращение колхозной системы. Приближение Красной армии могло приветствовать только польское население.