Евгений Глушанин - За взлетом взлет

В. А. Джанибеков родился 13 мая 1942 года в городе Искандере Ташкентской области. Учеба в школе, суворовском училище, Ленинградском государственном университете.

В год старта Юрия Гагарина на околоземную орбиту Владимир окончательно решает посвятить свою жизнь авиации, отклонив заманчивую перспективу стать ученым-исследователем. Именно эту судьбу пророчили ему преподаватели в суворовском училище, отмечая его наклонности к математике, отличное знание английского, астрономии, географии, радиотехники. Особенно увлекался Володя перспективой межпланетных путешествий.

Посоветовавшись с родителями, едет в Ейск. Успешная сдача приемных экзаменов, никаких отклонений в здоровье. Владимир — курсант Ейского высшего с 28 августа 1961 года.

За четыре года почти все отметки — отличные. Его наставники давали такую характеристику: любознательный курсант, имеет склонность к исследовательской работе, всегда в поиске новых решений, инициативен, настойчив.

Запомнился первый самостоятельный полет на учео- ном самолете Як-18 6 июня 1962 года. Потом освоил и другие типы самолетов. Как отличника учебы, молодого лейтенанта оставили в училище инструктором. Пять лет учил летать курсантов на сверхзвуковых самолетах.

Человек высокой внутренней культуры, отличный летчик и верный товарищ, он не мог остаться незамеченным. 1970 год — памятный не только потому, что его в тот год зачислили в отряд космонавтов. Он вступает в ряды КПСС. А через два года мир узнал имя нового советского космонавта. Джанибекова назначили в состав резервных экипажей корабля «Союз-19», предназначенного для выполнения программы «Союз» — «Аполлон». Владимир почти наверняка знал, что сам он не полетит. Во время полета А. Леонова и В. Кубасова он работал в Центре управления. Когда на «Союзе-19» отказал один из блоков телевизионной системы, отработать методику ремонта на аналоге — действующей копии корабля на земле — поручили Джанибекову. И вскоре бортовое телевидение заработало.

Как-то его спросили: если бы он сам мог планировать длительность полетов, то какой бы срок выбрал для себя? Он ответил — суток двести.

— Но ведь это трудно.

— Трудно, — согласился космонавт. — Но зато сколько можно узнать! Да и налетался бы досыта.

Владимир Александрович дождался своего часа. В первый космический полет он отправился 10 января 1978 года в качестве командира корабля «Союз-27» совместно с бортинженером О. Г. Макаровым. Тогда впервые в истории космонавтики на околоземной орбите был создан пилотируемый научно-исследовательский комплекс, состоящий из орбитальной станции «Салют-6» и двух кораблей — «Союз-26» и «Союз-27». Объединенный экипаж комплекса: В. Джанибеков, О. Макаров, Ю. Романенко, Г. Гречко — в течение пяти суток проводил научно-технические и медико-биологические исследования и эксперименты. Результаты исследований имеют важное значение для проектирования перспективных орбитальных космических систем.

За успешное осуществление космического полета и проявленные при этом мужество и героизм В. А. Джанибекову 16 марта 1978 года присвоено звание Героя Советского Союза и летчика-космонавта СССР.

В тот день Владимир Александрович вспомнил о своих учителях и наставниках из родного Ейского авиаучилища, о тех, кто учил его летать, давал путевку в небо. В знак благодарности космонавт подарил училищу свой полетный костюм, шлемофон, часы и другое космическое снаряжение. На одной из фотографий написал: «Личному составу Ейского ВВАУЛ имени В. М. Комарова с благодарностью за прекрасную школу жизни».

В июле 1978 года В. Джанибеков побывал в стенах родного училища, встретился со своими бывшими командирами Е. Лапочкиным, И. Шавша…

Прошло три года со дня первого его полета в космос. Стартует советско-монгольский экипаж. Накануне старта В. Джанибеков сказал:

— От имени экипажа корабля «Союз-39» докладываю: к космическому полету готовы, приложим все свои знания и опыт для выполнения порученного нам почетного и ответственного задания.

Воспитанник Ейского авиаучилища свое слово сдержал.

30 марта 1981 года, в 14 часов 42 минуты, после успешного выполнения программы совместных исследований и экспериментов на борту орбитального комплекса «Салют-6» — «Союз Т-4» — «Союз-39» международный экипаж в составе командира корабля Владимира Джанибекова и космонавта-исследователя из Монголии Жугдэрдэмидийна Гуррагчи возвратился на Землю.

Успешное завершение очередного космического полета по программе «Интеркосмос» является новым примером плодотворного сотрудничества братских стран социализма в исследовании и освоении космического пространства во имя мира и научно-технического прогресса.

30 марта 1981 года В. А. Джанибеков награждается орденом Ленина и второй медалью «Золотая Звезда». Ему присваивается звание Героя Монгольской Народной Республики.

17 июля 1984 года Владимир Джанибеков снова в космосе. На орбиту выведен космический корабль «Союз Т-12» — командир корабля В. А. Джанибеков, бортинженер С. Е. Савицкая и космонавт-исследователь И. П. Волк. Программой предусматривалась стыковка с орбитальным комплексом «Салют-7» — «Союз Т-11», на котором осуществляли работу космонавты Леонид Кизим, Владимир Соловьев и Олег Атьков.

Выдающимся событием явился выход женщины-космонавта Светланы Савицкой в открытое космическое пространство, осуществленный впервые в истории пилотируемых полетов. 25 июля Владимир Джанибеков и Светлана Савицкая, находившиеся вне станции в течение 3 часов 35 минут, провели испытания нового универсального инструмента, предназначенного для выполнения в условиях открытого космоса сложных технологических операций, в том числе по резке, сварке, пайке металлов.

29 июля 1984 года В. Джанибеков, С. Савицкая и И. Волк возвратились на Землю.

6 июня 1985 года Владимир Джанибеков снова стартовал в космос. На этот раз на корабле «Союз Т-13». Полет продолжался до 26 сентября 1985 года, а вскоре после его завершения В. А. Джанибекову присвоено воинское звание генерал-майора авиации.

Вместе со всей страной они прошли большой и славный путь, путь борьбы и побед, органически соединив в себе наше прошлое, настоящее и будущее. Они прошли через неслыханные испытания, не раз смотрели опасности в лицо, мерзли в окопах, голодали, были ранены, контужены, иногда даже похоронены… И все-таки выжили и сохранили в душе необыкновенный оптимизм и жизнелюбие. Прослужив не один десяток лет в Вооруженных Силах, честно исполнив свой гражданский и воинский долг, наши ветераны и сегодня не могут сидеть сложа руки, быть безучастными к тем великим делам, которые вершатся в стране.

Уйдя в запас или в отставку, ветераны Великой Отечественной находят себе занятие по душе всюду — у станка, в поле, за писательским столом, в классе и аудитории перед учащимися и студентами. Они считают своим долгом неустанно вести героико-патриотическую работу среди молодежи.

Многих из них объединяет общественная организация — совет ветеранов авиации ВМФ с единым руководящим центром, который находится в Ленинграде. В своих рядах совет насчитывает около 8000 человек, живущих в разных городах страны. Большинство членов этого совета — воспитанники Ейского авиаучилища или ветераны, служившие в разные годы в его стенах. Председателем президиума совета многократно избирался Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации в отставке Иван Георгиевич Романенко.

Деятельность совета ветеранов авиации ВМФ многогранна. Одно из ее направлений — увековечение памяти погибших в годы войны авиаторов. В тех местах, где были аэродромы военных лет, сооружаются монументы, устанавливаются мемориальные доски с фамилиями авиаторов, погибших в море. Так, в районе бывшего аэродрома Борки под Ленинградом заботами ветеранов построен мемориал, на граните которого высечены 1642 фамилии авиаторов, отдавших свои жизни за светлое будущее, за свободу.

Мемориальные доски установлены у братских могил и памятников в Мурнно, Шепелево, Низино, Клопицы и в других местах Ленинградской области, откуда стартовали морские летчики в годы Великой Отечественной войны. 2732 имени балтийских авиаторов высечены на плитах мемориалов.

В Севастополе, на проспекте имени генерала Н. Ост- рякова, сооружен памятник, увековечивший имена 1298 авиаторов Черноморского флота, погибших в воздушных боях над морем. Активное участие в установлении мест гибели воинов и сооружении мемориала принимала Севастопольская секция ветеранов авиации ВМФ, возглавляемая полковником запаса П. И. Зарудневым.

Большую военно-патриотическую работу проводят секции совета ветеранов авиации ВМФ в Ейске, Николаеве, Таганроге, Москве, Ростове-на-Дону, Херсоне, Днепропетровске…

Выпускник училища 1936 года генерал-майор авиации в отставке К. А. Питерцев живет в Ленинграде, а его однокашник Герой Советского Союза генерал-майор авиации в отставке К. Д. Денисов в Москве. Но они часто встречаются в Херсоне. В город на Днепре их зовет память былых сражений. Они освобождали Херсон от немецко-фашистских захватчиков в составе 11-го гвардейского авиаполка Черноморского флота, музей истории которого создан при херсонской школе-интернате № 1. Константин Алексеевич и Константин Дмитриевич оказывают шефскую помощь музею. Здесь они желанные гости. В одном из классов стоит символическая парта Героя Советского Союза Д. А. Старикова. Рядом портрет и биография летчика. Право сидеть за этой партой получает лучший из лучших учеников. «Учиться, жить и, если потребуется, защищать Родину так, как Дмитрий Стариков» — стало девизом учащихся школы-интерната № 1.