Михаил Зефиров - Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Михаил Зефиров - Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны, Михаил Зефиров . Жанр: История. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале fplib.ru.
Михаил Зефиров - Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны
Название: Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны
Издательство: -
ISBN: -
Год: -
Дата добавления: 2 февраль 2019
Количество просмотров: 296
Читать онлайн

Помощь проекту

Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны читать книгу онлайн

Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны - читать бесплатно онлайн , автор Михаил Зефиров

91

В ноябре 1937 г. – июне 1938 г. старший лейтенант Клевцов в составе группы майора Полынина находился в Китае. На бомбардировщике СБ, выполнял боевые вылеты против японских войск. Затем уже в должности заместителя командующего ВВС 13-й армии Северо-Западного фронта он участвовал в войне с Финляндией. Полковник Клевцов выполнил десять боевых вылетов, в т. ч. один ночной – на разведку железной дороги в районе города Кексгольм. 07.04.1940 г. он был удостоен звания Героя Советского Союза, а 04.06.1940 г. ему присвоили звание генерал-майора. Начало войны с Германией он встретил в качестве заместителя командира истребительной авиадивизии, а затем генерал-майор Клевцов командовал 60-й САД и 244-й БАД.

92

Советское Информационное Бюро – партийно-политический орган по руководству средствами массовой информации и ее распространению. Он был создан на третий день войны – 24.06.1941 г., и фактически его основной задачей была жесткая цензура в условиях военного времени. В немного видоизмененном виде просуществовал вплоть до 1961 г.

93

Майор Фолльмер погиб 19.12.1944 г. в авиакатастрофе.

94

Он командовал StG2 с момента ее сформирования 15.10.1939 г. и до 15.10.1941 г. Затем он служил в рейхсминистерстве авиации в Берлине, где ведал вопросами разработки и испытаний новой техники. С 01.10.1944 г. и до конца войны генерал-майор Динорт командовал 3-й учебной авиадивизией.

95

К концу войны он выполнил 1118 боевых вылетов, в том числе сбил 29 самолетов, и был награжден Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями.

96

Командир SG4 майор Дёрфель погиб 26.05.1944 г., когда северо-западнее Рима его FW-190F-8 был сбит во время атаки соединения В-17. На его счету были 1004 боевых вылета и 30 сбитых самолетов, и он был награжден Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями.

97

Всего в ходе Второй мировой войны он совершил 1008 боевых вылетов и был награжден Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями и Мечами.

98

Погиб 02.03.1942 г., когда его Ju-87 был сбит в воздушном бою в районе украинского города Сталино (ныне Донецк).

99

В конце августа полк был направлен в Воронеж на пополнение. Он вернулся обратно на Западный фронт только в начале октября 1941 г., но уже к 16 октября потерял 15 Ил-2, большинство из которых были сбиты истребителями Люфтваффе.

100

Затем с 04.08. по 18.10.1942 г. полковник Рейно возглавлял 289-ю ШАД, которая в составе 8-й ВА участвовала в боях южнее Сталинграда.

101

Был образован сразу после начала войны из Ленинградского военного округа, 23.08.1941 г. его переименовали в Ленинградский фронт.

102

Затем с 18.03.1944 г. и до конца войны полковник Белоусов командовал 198-й ШАД.

103

В апреле 1942 г. он был назначен командиром вновь сформированного 828-го ШАП, а затем в 1944 г. – заместителем командира 260-й САД в составе 7-й воздушной армии Карельского фронта. После войны Краснолуцкий продолжал служить в ВВС и вышел в отставку в октябре 1957 г. в звании генерал-майора. Умер 11.03.1987 г. в Киеве.

104

Витрук командовал им вплоть до 20.07.1942 г. Потом он, уже в звании полковника, возглавил вновь сформированную 291-ю САД, которую затем в сентябре того же года переименовали в 291-ю ШАД. С августа 1942 г. дивизия в составе 16-й воздушной армии участвовала в боях в районе Сталинграда. За три месяца она выполнила более тысячи боевых самолетовылетов, но при этом понесла большие потери и 10 декабря была отведена в резерв для пополнения. 04.02.1943 г. Витрук получил звание генерал-майора авиации, а почти ровно год спустя – 05.02.1944 г. – его дивизии присвоили звание «Гвардейская» и переименовали в 10-ю Гв. ШАД. Витрук командовал ею до самого конца войны. Вероятно, в будущем его ожидало дальнейшее успешное продвижение вверх по служебной лестнице. Однако 03.07.1946 г. он неожиданно скончался, не дожив всего пять дней до своего 44-летия.

105

Тот факт, что в Красной Армии выплачивались денежные премии за сбитые самолеты, уничтоженные танки, боевые вылеты, боевые выходы в море и т. д., в СССР стыдливо замалчивался. Он никак не вписывался в образ советского солдата, созданный коммунистической пропагандой. Сколько же «весила» премия в 3000 руб. за звание Героя осенью 1941 г.? Так, квалифицированный рабочий и передовик получал в месяц 800 руб. Рыночные же цены на основные продукты питания (за 1 кг) в тот период были такими: картофель – 3,80 руб., пшено – 20 руб., мясо – 44 руб., масло животное – 95 руб., молоко – 8 руб. (за 1 литр). В 1942 г. цены выросли в несколько раз, и килограмм мяса, например, уже стоил около 370 руб., буханка черного хлеба на рынке – 400 руб., а бутылка водки – 1000 руб.

106

В некоторых источниках указывается цифра всего в 16 боевых вылетов.

107

Первоначально летал на бомбардировщике СБ и участвовал в советско-финляндской войне. Погиб 01.11.1943 г., когда его Ил-2 был сбит в ходе очередного боевого вылета в районе города Гомель, в Белоруссии.

108

Такое не было редкостью. Самый поразительный случай произошел с лейтенантом М. П. Девятаевым из 104-го Гв. ИАП. Он попал в плен 13.07.1944 г., когда его Р-39 был сбит в районе Львова. К этому моменту он выполнил 180 боевых вылетов и одержал девять личных побед. В начале 1945 г. летчик оказался в лагере на острове Узедом в Балтийском море. Пленные работали на северной оконечности острова, где находился ракетный центр и полигон. 8 февраля он и еще девять человек захватили на аэродроме Пенемюнде бомбардировщик Не-111Н-22, который мог нести крылатые ракеты Fi-103. Девятаеву удалось взлететь и перелететь на территорию, занятую советскими войсками. Вырвавшись из плена и доставив сведения о секретном полигоне и самолет-носитель крылатых ракет, Девятаев тем не менее как предатель, «добровольно сдавшийся в плен», был осужден трибуналом на 25 лет лагерей. Он провел в заключении более восьми лет и был освобожден лишь в 1953 г. по амнистии, последовавшей после смерти Сталина. 15.08.1957 г. Девятаеву за героический побег из плена присвоили звание Героя, причем произошло это по ходатайству С. П. Королева, который тогда в СССР руководил созданием ракетной техники.

109

В том бою он сбил еще и один «Харрикейн». К 04.09.1944 г., когда между Советским Союзом и Финляндией было подписано перемирие, на счету командира LeLv24 майора Кархунена была 31 победа.

110

16.06.1944 г. Bf-109G-6 командира 1/LeLv34 капитана Пекури был сбит в ходе атаки Ил-2. Пекури попал в плен и был освобожден 25.12.1944 г. Всего он одержал 18 личных и одну групповую победу.

111

Всего он одержал пять личных и одну групповую победу.

112

Kersantti – воинское звание в финской авиации, примерно соответствовавшее званию сержанта в ВВС Красной Армии.

113

09.03.1942 г. в бою с «Харрикейнами» все из того же 152-го ИАП он был сбит в районе Уйкуярви. Меллин попал в плен и вернулся домой в конце декабря 1944 г. На его счету были пять личных и одна групповая победы.

114

Он не сделал карьеры в ВВС, и в 1948 г. был уволен в запас в звании капитана. В последующем Саломатин работал в гражданской авиации и некоторое время занимал должность командира авиаотряда Главного управления геодезии и картографии при Совете Министров СССР.

115

Командовал 4-й воздушной армией сначала в мае – сентябре 1942 г., а затем с мая 1943 г. по май 1945 г.

116

28.09.1942 г. Сталинградский фронт был переименован в Донской, а наименование «Сталинградский» получил Юго-Восточный фронт.

117

Был образован в феврале 1943 г. решением Ставки ВГК.

118

Командир SG4 оберст Друшель пропал без вести (погиб) 01.01.1945 г., когда его FW-190A-8 был подбит зенитным огнем южнее немецкого города Ахен. Всего он выполнил свыше 1000 боевых вылетов.

119

Он был обязан контролировать подготовку самолетов к полетам и их ремонт. Обычно эту должность занимали летчики, не имевшие специального технического образования и участвовавшие в боевые вылетах наравне с другими пилотами.

120

Владимир Константинов после войны продолжал службу в ВВС и в 1953 г. окончил Военно-воздушную академию. В 1976 г. он вышел в отставку в звании полковника. Умер 15.07.1979 г.

121

К концу войны на счету гвардии подполковника М. В. Кузнецова числились 375 боевых вылетов на истребителях МиГ-3, «Харрикейн», Як-1 и Як-3. Он провел 72 воздушных боя, в которых лично сбил 21 самолет и еще семь в составе группы. 27.06.1945 г. он был награжден второй медалью «Золотая Звезда».

122

01.07.1944 г. капитану Пошивальникову было присвоено звание Героя Советского Союза. Он погиб 25.08.1944 г., когда его Ил-2 был сбит около поселка Опатув, в 27 км северо-западнее города Сандомир, Польша.

Комментариев (0)
×