Юрий Апальков - Корабли ВМФ СССР Справочник том IV Десантные и минно-тральные корабли

— наименование «Оса-М»

— количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x2 (палубная наводящаяся ЗИФ-122)

— боезапас 20 ЗУР 9М-33

— СУО 4К-33

— тип «Стрела-3»

— количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 4x4 (ПЗРК)

— боезапас 32 ЗР

Артиллерийские комплексы:

— количество АУ х стволов (тип АУ) 1 x 2 — 76/59 (АК-726)

— боезапас 2200 выстрелов

— СУАО «Турель»

— количество АУ х стволов (тип АУ) 4х 1- 30-мм (АК-630М)

— количество х тип СУАО 2 х «Вымпел» (МР-123)

Авиационное:

— количество х тип вертолетов 4 х Ка-29

— количество ВПП 2

— оборудование ВПГ1 светотехническое

— система привода и посадки вертолетов «Привод-В»*

— тип ангара палубный

Радиоэлектронное:

— РДС «Ангара-А» (МР-310А) или «Фрегат-М2» (МР-750)*

— навигационная РЛС «Вайгач» в обеспечении одного или трех АП*

— комплекс средств РЭБ «Старт»

— средства постановки пассивных помех ПК-16 (4 х 16 — 82-мм)

* На Митрофане Москаленко.

БДК пр. 1174 (Иван Рогов)

Универсальный БДК пр. 1174 (шифр «Носорог») разработан Невским ПКБ в период с 1964 г. по 1975 г. под руководством П.П. Милованова. Корабль предназначен для переброски морем и высадки войск морского десанта на необорудованное побережье, а также оказания им огневой поддержки.

Он способен реализовать сразу все способы высадки войск: непосредственно на берег (с помощью носового высадочного устройства с выдвижной сходней) или на воду (через кормовую аппарель); с помощью трех ДКАВП пр. 1206 или шести ДКА пр. 1176, размещаемых в доковой камере, и с похмощью четырех транспортно-десантных вертолетов Ка-29. По универсальности способов высадки корабль пр. 1174 не имел (и не имеет в настоящее время) аналогов в мировой практике.

Корабль двухпалубный, с баком, ютом, кормовым расположением машинного отделения, пятиярусной надстройкой, доковой камерой и трюмом, в котором размещается подвижная боевая техника. Доковая камера простирается почти на половину длины корпуса корабля. Выдвижная носовая сходня имеет длину 32 м. Благодаря ее конструкции удалось придать носовой оконечности БДК острые обводы и тем самым обеспечить хорошие ходовые и мореходные качества.

Ввиду использования на корабле ГТУ, в настройке пришлось реализовать ряд конструктивных мероприятий, позволяющих осуществлять агрегатную замену ГТД. Наряду с многочисленными воздуховодами машинных отделений и вертолетными ангарами, это решение предопределило размеры кормовой надстройки, которая оказалась чрезмерно громоздкой.

БДК пр. 1174 (Иван Рогов)

БДК пр. 1174 (Иван Рогов)

БДК пр. 1174 (Миитрофан Москаленко)

БДК пр. 1174 (Митрофан Москаленко)

В 1978–1989 гг. на ССЗ «Янтарь» в Калининграде были построены три универсальных БДК пр. 1174. К моменту распада СССР все они входили в состав флота. В настоящее время в строю продолжает оставаться лишь один Митрофан Москаленко. Он может осуществлять высадку на воду частей морской пехоты и бронетанковой техники лишь с помощью ДКА пр.1176, так как ДКАВП пр. 1206 в составе СФ уже нет. В середине 80-х годов ДКА пр. 1176 и ДКАВП пр. 1206 на всех БДК пр. 1174 планировали заменить быстроходными катерами на воздушной каверне пр. 11770. Как показывали расчеты, в доковой камере БДК могли разместиться шесть таких катеров. Однако эти планы до сих пор не реализованы.

Иван Рогов (зав. № 101). ССЗ «Янтарь»: 09.1973 г.;; 06.1978 г. Входил в состав ТОФ. В декабре 1995 г. из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Александр Николаев(зав. № 102). ССЗ «Янтарь»:;; 30.12.1982 г. Входил в состав ТОФ. В октябре 1999 г. из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Митрофан Москаленко (зав. № 103). ССЗ «Янтарь»:;; 30.12.1989 г. Входит в состав СФ. В 2004-05 гг. корабль прошел средний ремонт и находится в хорошем техническом состоянии.

Водоизмещение, т:

— порожнем 2900

— полное 4400

Главные размерения, м:

— длина наибольшая (по KBJ1) 112,5 (105,0)

— ширина корпуса наибольшая (по KBJI) 15,0 (15,0)

— осадка при полном водоизмещении 3,7

— размеры трюмов для АВТ 55 х 6,5 х 4,5 + 40,0 х 4,5 х 4,5

Главная энергетическая установка:

— тип дизельная

— количество х тип ДЦ — суммарная мощность, л. с 2 х 16 ZVB 40/48

— 19 200

— количество х тип движителей 2 х ВФШ

Скорость хода, уз: — полная 17,5

Дальность плавания, мили:

— ходом 16 уз 3500

— ходом 12 уз 6000

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 87 (8)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Десантовместимость:

— вариант 1 13 средних (основных) танков

— вариант 2 13 ВТР

— вариант 3 20 грузовых автомобилей

— личный состав десанта (при всех вариантах загрузки), чел 150

Вооружение:

Ракетное:

— система НРО «Град-М»

— количество ПУ х стволов (тип ПУ) 2 х 20 — 122-мм (БМ-22)

— боезапас 160 НУРС М-21-ОФ

— ОПЭСУ ДВУ-2

Зенитный ракетный комплекс:

— наименование «Стрела-3»

— количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x4 (ПЗРК)

— боезапас 32 ЗР

Артиллерийские комплексы:

— количество АУ х стволов (тип АУ) 2 x 2 — 57/50 (АК-725) или 1 х 1 — 76/59 (АК-176) 1*

— боезапас 64 000 или 1800 2* выстрелов

— СУАО «Барс» 3* или «Вымпел» (МР-123) 2*

— количество АУ х стволов (тип АУ) 2x1- 30-мм (АК-630М) 2*

— СУАО «Вымпел»

Радиоэлектронное:

— РЛС обнаружения НЦ и ВЦ «Рубка» или «Позитив» 4*

— навигационная РЛС «Дон» или «Вайгач/Наяда» 2*

— комплекс средств РЭБ «Старт» 2*

— средства постановки пассивных помех ПК-16 (2 х 16 — 82-мм)

1* На пр. 775 мод. III.

2* На пр. 775 мод. III.

3* На пр. 775 мод. I и на пр. 775 мод. II.

4* На пр. 775 мод. II и пр. 775 мод. III.

БДК пр. 775 мод. III

БДК пр. 775 мод. I

Продольный разрез БДК пр. 775 мод. I:

1 — кормовое якорное устройство; 2 — лебедка кормового якорного устройства; 3 — 57-мм АУ АК-725; 4 — подбашенное отделение 57-мм АУ; 5 — коридор; 6 — АП РЛС «Барс»; 7 — агрегатные; 8- отсек ДГ; 9 — АП РЛС «Рубка»; 10-АП РЛС «Дон»; 11 — сигнальный мостик; 12 — рубка командира ДЕССО и каюты офицеров его штаба; 13- каюты офицеров; 14 — столовая команды, 15 — ДВУ-2; 16 — ПУ БМ-22; 17 — носовое высадочное устройство; 18 — балластно-дифферентные цистерны; 19 — танковый трюм; 20 — балластные цистерны; 21 — цистерны пресной воды; 22 — топливные цистерны; 23 — МО; 24 — кормовое закрытие-сходня.

СДК пр. 775 был разработан в Польше по ТТЗ ВМФ СССР. С 1983 г. он классифицируется как БДК. Предназначен для переброски морем и высадки войск морского десанта на необорудованное побережье. Корабли последней серии могут оказывать огневую поддержку высадке. По конструкции БДК пр. 775 являлся судном типа «го-го», с танковой палубой, проходящей по всей его длине. Водонепроницаемые переборки делят корпус на 12 отсеков. Корпус на всем своем протяжении имеет двойное дно. Танковый трюм имеет высоту двух межпалубных пространств. Он отделен от наружных бортов продольными переборками. По высоте трюма, между этими переборками и наружной обшивкой корпуса, расположены кубрики для личного состава десанта, оба МО (в 10-м отсеке) с газоходами и шахтами вентиляции, а также механизмы обслуживания носового высадочного устройства и кормового закрытия-сходни. Носовое высадочное устройство оснащено основными и дополнительными откидными сходнями. Оно, равно как и кормовое закрытие-сходня управляется дистанционно с единого централизованного поста (основной режим) или с местных постов управления (резервный режим). БДК пр. 775 имеет специальное кормовое якорное устройство, которое удерживает его на месте при приеме (выгрузке) техники у необорудованного берега, а также стягивает с мели при отходе от берега. Под палубой танкового трюма расположены балластные цистерны (обеспечивающие проход корабля по во время высадки к урезу воды), а в междудонном пространстве — топливные цистерны. Корпусные конструкции в носовой оконечности имеют специальные подкрепления, предотвращающие деформацию обшивки во время касания грунта. Винто-рулевая группа располагается в тоннельном образовании в кормовой оконечности корабля. Надстройки изготовлены из легких сплавов.