С. Иванов - Субмарины США «OHIO»

21 марши 2000 г. ракета «Трайдент II» стоимостью 23,7млн. долл. после пуска сошла с траектории. Ракета взорвалась через 4 секунды после старта. Первый подводный пуск новейшей баллистической ракеты завершился неудачей. Ракета была запущена с подводной лодки SSBN-734 «Теннеси», находившейся в Атлантике недалеко от мыса Канаверал.

Испытания ракетного двигателя МБР «Трайдент II» на стенде фирмы Локхид Мартин.

Боевой блок W88 ракеты «Трайдент II». Данные боевые блоки предназначены прежде всего для уничтожения хорошо защищенных целей.

Ракета «Трайдент II» по своим размерам значительно больше ракеты «Трайдент I». За счет использования новых технологии и конструкционных решений дальность полета МБР «Трайдент II» удалось довести до 11000 км, в результате атомный ракетоносцы получили возможность обстрелять практически любую точку Северного полушария непосредственно из портов США. Установленная ни ракете инерциальная навигационная система Mk 6 с коррекцией по спутникам системы (IPS обеспечивает круговое вероятностное отклонение ракеты всего в 90 м (у ракеты «Трайдент I» КВО составляет 380 м). В зависимости от назначенной дальности полета МБР «Трайдент II» способна транспортировать от 8 до 14 боевых блоков Mk 5 мощностью 475 кт каждый.

Развод шести боевых блоков W88/Mk 5 MIRV одной головной чисти МБР «Трайдент II». Снимок сделан с самолета Р-3 «Орион» на полигоне Кваджалейн в Тихом океане.

Единственной известная фотография третьей ступени ракеты «Трайдент I» с десятью боевыми блоками W76/Мк 4.

Учебный класс на базе Бангор, здесь новички знакомятся с системами подводного ракетоносца типа «Огайо». На снимке – наглядное пособие в виде торпеды Mk 48 Mod 5 ADACP.

Фотографии боевых блоков W76/Мк 4 и W88/Мк 5 до сих пор держишься в секрете. На снимке – боевой блок Мк 21 RV баллистической ракеты «Пискипер» шахтного базирования ни испытаниях фирмы Дженерал Электрик.

Редчайший снимок торпедного аппарата, учебный класс.

Двигатель торпеды МК 48 с двумя соосными гребными винтами противоположного вращения, заключенными к кольцевой канал.

Механизм досылания торпеды в торпедный аппарат.

Восемь торпед Мк 48 в торпедном отсеке ракетного атомохода «Генри М. Джексон», головные части торпед закрыты предохранительными колпаками. Торпедами Mk 48 вооружены все типы американских подводных лодок.

На всех субмаринах типа «Огайо» имеется по четыре носовых торпедных аппарата, которые предназначены исключительно для самообороны. Если торпедный аппарат пустой – на него вешают специальную табличку «TUBE EMPTY».

Крупный план досылателя торпеды Мк 48 в торпедный аппарат.

Пульт управления торпедной стрельбой ракетоносца «Генри М. Джексон».

Перед тем, как закрыть крышку торпедного аппарата, торпедист прикрепляет к торпеде электроразъем. Торпеда Мк 48 оснащена совершенной и очень сложной системой управления, которая позволяет использовать торпеду в различных режимах атаки. Управление торпедой осуществляется по тонкому проводу, который после пуска связывает торпеду с субмариной.

Торпедисты готовят торпедный аппарат к загрузки торпеды Мк 48.

Оборотная сторона пульта управления торпедной стрельбой.

Погрузка в атомный ракетоносец торпеды Mk 48 ADCAP, диаметр торпеды 21 дюйм (533 мм), масса 1662 кг.

Торпедисты проверяют узлы крепления торпед Mk 48 перед их погрузкой на атомоход.

Погрузка торпеды Mk 48, вид из носа лодки в корму. Для погрузки торпеды требуется много народа.

На каждом атомоходе установлены поглотители углекислого газа.

Па третьей палубе смонтировано большое количество трубопроводов и разнообразных фильтров. Снимок сделан по правому борту ракетоносца типа «Огайо».

На атомоходе «Генри М. Джексон» имеются дизеля, которые используются, прежде всего, в качестве резервных двигателей наряду с аккумуляторными батареями и электромоторами. Для обеспечения работы дизелей в подводном положении корабля имеется шнорхель.

Холодильник предназначен для хранения запасов продовольствия. В двигательном отсеке установлено четыре холодильника. Холодильники также используются для охлаждения многочисленного электронного оборудования корабля.

Еще один снимок дизеля.

На атомных ракетоносцах имеется довольно большое количество электрогенераторов. На снимке – 50-ваттный дизель-генератор, используемый для питания навигационной системы.

Насос для откачки воды из балластных цистерн.

Центральный пост. Отсюда осуществляется управление абсолютно всеми системами атомного подводного ракетоносца.

Пульт управления движением атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения.

Один из двух перископов.

Пульт управления гидроакустической аппаратурой STSI/SS Bostwick – «глаза и уши» подводной лодки.

Пульт системы управления огнем, отсюда осуществляется управление торпедной стрельбой.

Мониторы гидроакустической системы. У каждого сонара – свой монитор.

Пост управления стрельбой. На заднем плане виден экран, на котором отображается тактическая обстановка.

Общий вид центрального поста.

Поверка систем ракетоносца типа «Огайо» перед запуском вспомогательной силовой установки (дизеля). Реактор на время остановлен.

Панель управления СУО.

Пульт вахтенного офицера.

Справа – вахтенный офицер ракетного атомохода типа «Огайо». Вахтенный отвечает буквально за все, именно поэтому на его рабочем месте столько разных переключателей и приборчиков.

Консоль управления движением. Приборы, показывающие скорость хода и глубину погружения по соображениям секретности закрыты.

Экипаж тренируется работать в аварийной ситуации. Такие маски одевают в случае пожара на борту или выделения вредных газов. К каждому члену экипажа подводится чистый воздух. Такие тренировки проводятся еженедельно.

Офицер у перископа.

Два офицера у двух перископов.

Оригинальный снимок, сделанный с большой выдержкой, или то движения моряков столь стремительны.

Типичная сценка, обычный день, трое офицеров… Нет, нет – это ВМС США, и не то, что вы подумали!

Центральный пост атомохода «Генри М. Джексон», правый борт.

Опять центральный пост.

Штурвалы управления рулями атомохода «Генри М. Джексон». Левый штурвал используется для управления по тангажу, правый – по курсу.

Облаесть центрального поста сразу за перископами, перед постом управления ракетной стрельбой. Пост управления ракетной стрельбой – святая святых, его фотографировать запрещено.

Обычно ракетоносец уходит и море на 71 сутки. Снимок сделан перед выходом ракетоносца «Генри М. Джексон» на боевое патрулирование.

Трубопроводы газовой системы ракетного отсека, ракетные шахты надувающей азотом.

Навигационный пост. Здесь находится большое количество карт, компасов, гироскопов. Моряки постоянно должны знать координаты и пространственное положение своего корабля.

На лодке установлено два генератора кислорода, которых достаточно для обеспечения кислородом всего экипажа. Генераторы выделяют кислород из воды электролитическим способом, разлагая воду на водород и кислород. Водород стравливается из субмарины через отверстие в хвостовом оперении.