Летопись автопутешествия Москва – Владивосток – Москва - Денис Олегович Митрофанов

Новосибирск я проезжаю почти транзитом. Туда прилетел из Москвы мой друг Алексей. Он прочитал в «Телеграме», что я собираюсь посетить Саяно-Шушенскую ГЭС, заинтересовался, взял отпуск, и мы пару недель попутешествуем вместе, захватив Алтай, Красноярск и немного Хакасии.

Впервые снимаем квартиру. В ней есть стиральная машина, а значит, моё превращение в свинку замедляется. В Новосибирске я погуляю на обратном пути, а завтра нас ждёт прыжок на космическом корабле «Опель-Астра» на Алтай. Говорят, там волшебство за каждым углом.

За разговорами время в дороге идёт гораздо быстрее и устаёшь меньше. Трасса становится всё более интересной: появляются возвышенности, вдали виднеются горы, а качество асфальта всё лучше и лучше. Пока ехали, вспоминал дорогу от Минеральных Вод до Домбая на Кавказе, виды очень похожи.

Красота пейзажей нарастает, с каждым километром вокруг всё масштабнее, зеленее, величественнее. Видим первый мост через горную реку, останавливаемся, идём смотреть. Это оказывается старый пешеходный Айский мост через Катунь. Обозреть с моста окрестности стоит 50 р. Если перейдёшь на ту сторону и захочешь вернуться по мосту обратно, плати ещё 50 р. Короче, как в метро (хотя в нём есть тариф «90 минут»). Вспомнился Остап Бендер, как он продавал билеты за вход в Провал. Но это мелочи. Нас, пока не избалованных красотами Алтая, мост и виды с него радуют, и мы делаем на нём с десяток фото. Вдоль дороги гуляют коровы, и мы умиляемся пасторали. Но ровно до тех пор, пока не оказывается, что для коровы нет разницы, что поле, что дорога, и она готова везде стоять с абсолютным пофигизмом. Едва не вписываемся в одну из них на съезде с горки.

Подъезжаем к дому в Чемале. Забронированное на «Букинге» жилье называется «У Любы». Ощущение, будто приехал к тётушке в деревню. В большом дворе стоят самодельные фигурки животных из дерева, на стенах висят крючки-вешалки из вилок – деревенское народное творчество. Пожалуй, неплохо для первого знакомства с Алтаем. Душевно. Поездка с каждым днём превращается в более интересную, красочную, богатую на красивые места историю. Вечерами я ложусь спать в предвкушении: что будет дальше? Больше всего неудобств доставляет недостаток сна, утром тяжело вставать, а вечером не хочется ложиться.

Мысли о Москве где-то далеко и почти не всплывают. Приходится решать очень много вопросов в моменте: где поесть, где жить, что смотреть, где заправиться… Быстрая бронь жилья на Алтае оказалась иногда затруднительной: вариантов на «Букинге» мало, а отсматривать их вживую и прозванивать каждый долго.

Похоже, по России можно путешествовать годами. Весь вопрос – в глубине погружения, которая тебе нужна, и насколько интересны традиции, знаковые места для местных, о которых молчит Google. И сколько нужно времени, чтобы осмыслить эти впечатления. Я немного грущу, что всё проходит слишком быстро. Хочется задерживаться подольше и смаковать моменты: сидеть на лавочке, смотреть на звёзды, вести философские беседы.

По приезду на Алтай почувствовал вдохновение и порыв к творчеству, стало заметно, что моральное состояние улучшается, и хочется что-то создать. Порыв этот вылился в рисунок карты Алтая с планом тех мест, которые есть желание посетить. У меня пару лет дома лежал подаренный красивый ежедневник, пах кожей, манил страницами, но казалось недостойным писать в него какие-то обычные планы и списки. Наконец он дождался момента – я веду в нём ежедневные записи, в основном излагаю мысли о прошедших в поездке днях. Теперь в нём ещё и карта.

Алтай. Попытка проехать всё что можно за один визит.

Выбранный маршрут был не оптимален в плане логистики, т. к. мы возвращались по одной и той же дороге несколько раз. Не сильно об этом жалею, так как кататься по Алтаю можно долго, а благодаря качеству трактов и красот вокруг них, каждый раз получать удовольствие от вождения.

Вот каков был план и места, которые хотелось посетить:

Ороктойский мост с Чемальским трактом до него. Этот путь советовали местные.

Телецкое озеро, огромное, красивое, фото которого я увидел в запрещенной сети у подруги. Прогулка по воде и заезд на водопады.

Пеший маршрут до озера Горных духов. Тоже нашёл фото в интернете, выглядело красиво, а значит, надо смотреть!

Проехать за день по Чуйскому тракту до села Акташ, заехав по пути в природный парк Уч-Энмек. До Акташа, потому что следующее интересное место идёт только через примерно 100 километров, а поскольку было решено не спешить по дороге, и фотографироваться в видовых местах, на перевалах, то и отложить проезд всего тракта до Монголии на следующий визит. Алтай – история, к которой мы наверняка вернёмся.

Гейзерное озеро.

Петроглифы в Адыр-Кане, Калбак-Таше.

Место слияния рек Чуи и Катуни.

Сегодня к плану внезапно добавляется сплав по Катуни. Накануне мне написали хорошие друзья, они тоже отдыхают на Алтае, следят за моим путешествием, и велели приказным тоном идти на сплав. Приказным тоном это когда БОЛЬШИМИ БУКВАМИ И СО МНОЖЕСТВОМ ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫХ ЗНАКОВ!!!!!!! Воду я люблю, со сплавами дружу, желание поплавать в Катуни было – вот оно и исполняется.

Всю ночь меня не оставляла тревога за камеру GoPRO. Она категорически не хотела заряжаться и включаться, и я уже начал готовить её торжественное погребение, но под утро она вдруг заработала. Ох, уж эти встроенные аккумуляторы, так и непонятно, в чём была причина.

C утра едем на базу рафтинга в соседнем селе Барангол в месте с гордым названием «Речной вокзал». Кто послабее духом, надевает гидрокостюм, а кто посильнее, тот плывёт в чём хочет, – конечно, это я. Мы берём самый короткий сплав на два часа, это несложный маршрут на 13 километров, стоит 800 р. с человека. Короткий бриф о том, что грести надо вместе, инструктора слушать беспрекословно и быть паиньками.

А дальше ты оказываешься на волне, под тобой провал, и страх, у которого глаза велики, говорит, что высота падения – около метра. Лодка ныряет и вновь поднимается, в то время как ты активно работаешь веслом по команде орущего инструктора. Дух захватывает, и хочется, чтобы такого отсыпали побольше. Но поскольку тут все новички, и инструктор не планирует оплакивать нашу гибель, порогов всего три. Два из них даже не имеют своего имени и классификации, настолько они простые. Если хочется большего экстрима, можно пойти в сплав на день или даже на 5-7 дней. Но потратить на это столько времени – роскошь, ведь впереди ещё много-много интересного! Зато есть время окунуться в холодную Катунь прямо с рафта посреди реки. Течение быстрое, нужно крепко держаться за ручку-леер, иначе мгновенно унесёт и будешь плыть, пока тебя не прибьёт к берегу или не треснет о камни на пороге. Звучит опасно, но на деле не страшно, если не чудить и не отпускать канат. В воду отправляют только в спасжилете, а аттракцион сопровождают классическими байками: «Если вы проплывёте под этим мостом не в лодке, ваше желание исполнится». Вода по ощущениям немногим теплее +10 °С, но минут пять поболтаться можно. Поскольку окунаешься не только ты, но и девчонки, то надо же побыть яжмужиком, и пересидеть их в воде, хотя все части тела пищат о том, что пора на сушу или хотя бы в лодку.

Виды по сторонам замечательные: горы и леса, бирюзовая вода. Под байки инструктора о чемпионатах по рафтингу прибываем на остановку смотреть Камышлинский водопад. В нём два каскада общей высотой 12 метров. Выглядит фотогенично, если удастся занять позицию, где в кадре только ты, а не толпа туристов. Туда привозят всех, кто катается на рафтах. А заодно активно продают