Большой флот Страны Советов - Игорь Григорьевич Дроговоз

построены 124 малых противолодочных корабля пр. 124. Их скорость полного хода (до 28 узлов) и дальность плавания (1100 миль на 13 узлах), равно как и противолодочное вооружение, не оставляли им даже теоретической возможности уничтожения американских подводных ракетоносцев.

Лишь немногим лучше были построенные в 1961—68 гг. МПК проекта 204 (69 единиц). Правда, их скорость достигла 36 узлов, однако недостаточная дальность плавания (2500 миль на 14,5 узлах) не позволяла действовать в океане, а поражающие возможности двух реактивных бомбомётных установок РБУ-6000 и четырёх 406-мм самонаводящихся торпед были слишком слабыми для таких гигантов, как атомные подводные ракетоносцы. — Прим. Ред.

Когда читаешь пропагандистские измышления советских вояк, поневоле вспоминаешь пророческие слова Карела Чапека из его фантастического романа «Война с саламандрами»: «Враг зверски расстреливал из своих зенитных орудий наши бомбардировщики, мирно бомбившие его города». — Прим. Ред.

Просто восхищает в данном контексте местоимение «мы» — для «партайгеноссе» и генералитета строили комфортабельные подземные бункеры, обеспечивающие выживание в атомной войне, а остальным, составлявшим абсолютное большинство, предстояло умирать на полях сражений (вариант — в глубинах океана), либо в пламени ядерных взрывов непосредственно в своих жилищах. — Авт.

Партийные вожди, военная верхушка, их семьи, лакеи и охранники — они в самом деле верили в то, что выживут! — Авт.

Ничего не скажешь — утешил! — Авт.

Интересно, кто же это? — Авт.

Если они уцелеют! —Авт.

«Морской сборник», 2000, №2, с. 7.

И это при том, что она вступила в строй на семь лет позже! — Авт.

«Тайфун», 2000, №11, с. 40.

«Тайфун», 2000, №11, с. 41.

Отметим в данной связи, что срок службы подводных ракетоносцев ВМФ США типа «Ohio» определён в 42 года! — Прим. Ред.

Потому что хотели, да из-за технической отсталости не смогли построить, спустив на воду примитивные ракетоносцы проекта 658 — Авт.

«Тайфун», 2000, №5, с. 19.

«Тайфун», 2000, №5, с. 19.

«Тайфун», 1999, №4, с. 30.

Касатонов В. А. «На фарватерах флотской службы». М., 1994, с. 63.

К-162 постоянно числилась в боевом составе Северного флота, и официально опытной не считалась, но надо же было как-то оправдать её существование — Авт.

Специальной боевой частью — ядерной — Авт.

«Тайфун», 2001, №4, с. 33.

«Тайфун», 2001, №7, с. 43.

«Тайфун», 1997, №5, с. 11.

«Независимое военное обозрение», 1997, №33, с. 4.

«Морской сборник», 2000, №11, с. 27.

Платонов А. В. «Подводные лодки», СПб., 2002, с. 213.

«Тайфун», 2001, №6, с. 29.

«Тайфун», 2001, №6, с. 29-30.

«Тайфун», 2000, №2, с. 26.

«Тайфун», 2001, №4, с. 38-39.

«Морской сборник», 2000, №11, с. 26.

Тайфун, 1998, №3, с. 14.

Горшков С. Г. «Морская мощь государства». М., 1976, с. 318-319.

Первая — создание морских стратегических ядерных сил — Авт.

«Морской сборник», 2000, №11, с. 24.

Касатонов В. А. «На фарватерах флотской службы». М., 1994, с. 62.

«Морской сборник», 1991, №7, с. 62.

«Авиация и время», 1996, №6, с. 44.

«Тайфун», 1997, №4, с. 3—4.

«Собеседник», 1991, №14.

«Собеседник», 1991, №14.

Тайфун, 198, №4, с. 34.

Четвёртый крейсер «Адмирал флота Лобов», спущенный на воду в августе 1990 года, после развала СССР достался Украине и не вступил в строй до настоящего времени. Его готовность составляет более 90%. — Прим. Ред.

«Тайфун», 1997, №5, с. 13.

«Москва и судьбы Российского флота: Архивные документы и исторические очерки». М., 1996, с. 320.

«Тайфун», 1997, №3, с. 23.

Горшков С. Г. «Морская мощь государства». М., 1976, с. 279.

«Морской сборник», 1992, №5—6, с. 51.

«гибкого реагирования» — Авт.

Горшков С. Г. «Морская мощь государства». М., 1976, с. 325.

Между тем, британские авианосцы в 1990 году получили очередную модификацию (FRS Mk.2) самолёта «Sea Harier», успешно действовавшего в ходе Фолклендской кампании 1982 года; индийские авианосцы вооружены самолётами «Sea Harrier» FRS Mk.51 (ими будет вооружён и купленный в России «Адмирал Горшков»); ВМФ США использует такие же самолёты AV-8B, производимые фирмой «McDonell Duglas» по лицензии; испанский флот эксплуатирует аналогичные машины AV-8A и TAV-8S «Matador». — Прим. Ред.

В 1977 году все корабли данного класса переклассифицировали в тяжёлые авианесущие крейсеры; в 1991 году — в тяжёлые вертолётоносцы. — Прим. Ред.

«Тайфун», 1997, №3, с. 23.

«Варяг» купила какая-то туристическая фирма из Макао — бывшей португальской колонии на территории КНР. Якобы она собиралась превратить огромный корабль (длина — 304 метра, ширина по ватерлинии 38 метров,