Михаил Крюков - Разговорчики в строю № 3. Лучшее за 5 лет.

– Так, с этими все, курс 200 на следующую группу.

– Влад, займи 300 по РВ, Федорыч, передай всю информацию базе – пусть проверяют.

Я с облегчением добавляю тяги и тяну штурвал на себя. Кажется, что самолёт тоже с облегчением вздыхает. Штурман щебечет в СПУ, объясняя, как лучше пройти, чтобы за меньшее количество заходов осмотреть побольше кораблей. Ему хорошо, у него в блистер полмира видно, а я в амбразуру лобового стекла, частично закрытую указателем угла атаки и акселерометром, только горизонт вижу.

– Олег, сядь на моё место и попробуй рассмотреть все, что ты наговорил. Пальцем лучше покажи, куда лететь, не выёживайся.

Георгич с Половцевым смеются. Надеюсь, не надо мной.

– С-с-стажер, – издевательски шипит штурман. Он тоже думает, что смеются не над ним, – курс 205. По команде вправо.

Проходит минут 10. Моторы ревут, штурвал мелко трясется, Половцев поправляет режим РУД-ами и зевает. Из грузовой кабины доносятся малоаппетитные запахи. Эльдар раскочегарил бортовую электроплитку, всю измазанную тушёнкой и ЦИАТИМ-ом[198] с прилипшими крошками хлеба, табака и ещё чего-то. Теперь все это выгорает. Георгич морщится и врубает на полную мощь отбор воздуха от движков, то есть вентиляцию.

– Так… снижаемся до 100 метров… вправо 50.

Соображаю. Так, сейчас курс 207… вправо 50, значит… 257 градусов. Одновременно пытаюсь снизиться, не проскочив 100 метров. Георгич с удовольствием из правого кресла руководит процессом: «Ещё чуть-чуть… ещё 5 вправо… много, чуть влево. О, хорошо». На хрена я считал? Сразу бы пальцем показали, куда лететь.

Проходим, фотографируем. Я начинаю привыкать к близости воды, потихоньку наглея, кручу головой. Замечаю название: «Олег, «кореец» был, названием «капитан Привалов».

– Записал, слева посудину видишь, километрах в трёх? Ща её осмотрим.

Подворачиваю. Георгич на правом сиденье подпрыгивает и вытягивает шею, пытаясь рассмотреть цель. Вонь из «кухни» потихоньку выветривается. Но глаза ещё режет. Осматриваем ещё десяток кораблей, берём курс на следующую группу. Из грузовой кабины доносятся куда более аппетитные запахи. Георгич с Половцевым синхронно сглатывают слюну. Жора косится на панель вентиляции, но решает ничего не менять. Видимо, опасается захлебнуться слюной. Вовка отстёгивается, складывает своё сиденье-насест и идёт к Эльдару – контролировать процесс. Федорыч бурчит в микрофон, устанавливая связь с базой, и передаёт очередную порцию информации.

Очередная группа состоит из 2 кораблей – очередного «рыбака» и стоящего от него в 30-40 км серого и страхолюдного на вид корабля ВМФ. До следующей группы далеко, решаем пообедать. Сыто щурящийся котяра Половцев приносит миски с тушёной картошкой пополам с тушёнкой «Великая стена», крупные ломти хлеба, рыбные консервы из горбуши (изрядно начатые). Выпрыгиваем на 500 метров, ставим на автопилот, поднимаем на гарнитурах микрофоны выше глаз и лихорадочно, обжигаясь, глотаем душистую картошку, заедая её слегка подсохшим хлебом. Я выбираю из банки рыбную юшку кусочком хлеба, причмокиваю, краем глаза непрерывно кошусь на радиовысотомер. Расторопный Эльдар приносит чай и сухие пайковые галеты. Кто-то сыто рыгает в СПУ. Так сказать, дружеская шутка. Тонкая. От слова «танк». Олег вне подозрений, он интеллигент до мозга костей, даже лётный комбез гладит. Я тоже сам себя не подозреваю. Оглядываю три сыто отдувающиеся физиономии (Эльдара не видно). Все трое хитро улыбаются, прихлёбывают чай. Да ну их.

– Снижаемся до 100 на крайнюю правую жестянку, – Олег ещё причмокивает, когда говорит, но уже работает.

Машу рукой Половцеву, тот убирает миски и стаканы с центральной панели, передаёт их Эльдару, забирается обратно на свой насест. Брезгливо и демонстративно стряхивает крошки с панели (часть из крошек рыбные и склизкие) в мою сторону, пристёгивается. Косясь в левое окно, выхожу на первый в группе корабль, закладываю лихой разворот и догоняю его на параллельных курсах.

– Влад, доворачивай, смотри, что он делает, доворачивай… а, черт, проскочили. – Олег возбуждён и зол. Очередная посудина лихо разворачивается к нам кормой (на которой только слип[199] для сетей и никаких букв) в тот самый момент, когда мы готовились зафиксировать её название. – Разворачивайся быстрее.

– Олег, спокойно, он все равно на месте быстрее крутится, чем я на скорости 350. Сейчас вон того, по курсу, досмотрим, потом спокойно развернёмся и этого возьмём за ж-ж-ж… жабры.

Однако следующая посудина повторяет манёвр предыдущей. Явные браконьеры. Внешне очень похожи и по цвету и по форме надстроек. Один проект. Наверняка и хозяин тоже один.

– Так, Влад, снижайся до 70 метров, я на штурвале подстрахую. Олег, Половецкий и ты внимательно смотрите на эту калошу, запоминаете максимум: флаг, окраску трубы, название. Олег пытается фотографировать. Поехали.

Проходим на 70 метрах над вторым браконьером, вокруг мечутся перепуганные предыдущим проходом чайки. Корабль подставляет нам нос, успеваем лишь заметить цвет полос на трубе. Выходим на самого первого шалуна, успеваем прочесть часть названия и заметить ту же самую окраску трубы. Значит, одна компания-владелец. Отходим подальше в море, разворачиваемся, советуемся. Надо пройти ещё раз, иначе весь полет насмарку. Какой смысл осматривать тех, кого ты не интересуешь ни капли? Кораблю тоже крутиться неудобно, сзади сети, можно и попортить их или на винт намотать. Ещё раз проходим над палубой, повыше под углом к кораблю, капитан снова разворачивает судно кормой к нам, а мы быстренько со снижением на предельных углах крена с педалькой (вот ужас-то где, кажется, что сейчас крылом за волны заденем) разворачиваемся. А он не успевает. Чувствуя, как переполняюсь адреналином, захожу с кормы на нарушителя, вокруг которого мечутся изрядно нами напуганные чайки. Как в замедленной съёмке замечаю идущую в лобовое стекло чайку. Она медленно заполняет все стекло собой и уже можно разглядеть её черно-оранжевые глаза. Толкаю штурвал от себя, чайка исчезает сверху, а глаза на секунду отстают от неё, как в мультиках, потом тоже исчезают наверх.

– Е-е-есть, – орёт Олег, – я прочитал название.

– А я заметил флаг, – Вовка тоже тяжело и возбуждённо дышит, – поляк.

– С-сука, – комментирует Георгич.

Похоже, чайку видел я один. Руки трясутся. Решительно толкаю вперёд РУДы и набираю 150. Вытираю руки по очереди о штанины. «Чайку видели?» – слабо интересуюсь.

– Не-ет, какую чайку?

– В лоб нам шла, еле увернулся, – отрешённо сообщаю я.

– Ну, увернулся и увернулся. Молодец. Сейчас надо второго так же взять, снижайся, – Георгичу охота явно понравилась.

Снижаемся, повторяем фокус со вторым кораблём, только я стараюсь ниже 70 больше в азарте не спускаться. Фокус удаётся. Осматриваем невдалеке третий корабль той же конструкции и принадлежности. Он не вертится. То ли понял бесполезность по двум предыдущим случаям, то ли фирма-владелец получила разрешение на одну лайбу, а выпустила в море туеву хучу. И у третьей лайбы как раз лицензия/разрешение есть… Чего гадать, наше дело доложить.

– Влад, выпрыгни метров на 300 по РВ, пусть Фёдорыч на базу доложится. Фёдорыч, возьми у Олега все данные, координаты и вместе с описанием ситуации доложи базе. Олег, дай курс к этому… крейсеру ТОФ-овскому.

Поднялись вверх и пошли обратно к серому военному кораблю. Не для красоты же он здесь стоит. База тем временем приняла данные, попросила напрямую сообщить в округ и запросить добро на работу с этим… пусть будет крейсером. Фёдорыч, бурча, лазил по портфелю, разыскивая таблицы частот и кодовых слов для связи с доблестными ВМФ, я с облегчением трясущимися руками рулил самолёт в направлении к крейсеру, Олег приводил в порядок штурманский бортжурнал (нашли нарушителей на свою голову, теперь бумагами за… это… завалят). Технари вдвоём мыли посуду и наводили порядок на кухне. Георгич пил чай. Ага, добро есть, таблицы найдены, вдалеке показалась серая коробочка «крейсера». Пробуем связаться. Из любопытства весь экипаж «сбегает» с частоты диспетчера Анадырь-контроля к Фёдорычу на КВ, послушать диалог. Однако диалога не получается. Морячки молчат как партизаны и на основной частоте, и на запасной, и на пограничной, и на погранично-морской, и на частоте для связи с прочими силовыми структурами. Усомниться в профессионализме Фёдорыча невозможно. Скорее всего, когда он начал радистом летать, этот корабль ещё только в проекте значился. Георгич решает применить сильнодействующие средства, и мы метрах на 150 встаём в вираж прямо над головами у морячков и выходим на «аварийной» частоте. После третьего круга в наушниках раздались долгожданные позывные корабля. Попробую передать суть диалога (а рюшечки вроде позывных придумаю).

– Самолёт неизвестной принадлежности, я Урюк-25, ответьте.