Сергей Переслегин - Первая Мировая. Война между Реальностями

Бой у Фолклендских островов, состоявшийся уже после суда, вроде бы подтвердил правоту Трубриджа. Но все-таки там было два английских линейных крейсера против двух германских броненосных. Трубридж имел против одного линейного крейсера четыре броненосных плюс легкие силы.

Речь идет о дредноутах «Решад V» (впоследствии «Решадие») и «Решад-и-Хамисс», которые строились по заказу Турции соответственно Виккерсом и Амстронгом. Заказ на второй линкор был аннулирован, но вместо него Османская империя приобрела линкор «Рио-де-Жанейро». Этот оригинальный корабль (14 двенадцатидюймовых орудий в семи башнях) строился для Бразилии, но 4 сентября 1913 года страна-заказчик неожиданно выставила его на торги, а 29 декабря линкор был куплен турецким правительством и получил имя «Султан Осман I». «Решадие» и «Султан Осман I» к концу июля 1914 года прошли ходовые испытания. Второго августа оба корабля были реквизированы британским адмиралтейством и вошли в состав Гранд Флита под именами «Эрин» и «Эджинкоорт».

Во Флоте Канала Милн служил в 1908–1909 годах под командованием Бересфорда, активного противника лорда Фишера. Назначение Милна на стратегически важный Средиземноморской флот усиливало позиции Бересфорда.

Напротив, 30 августа адмиралтейство официально сняло с него все обвинения: «Распоряжения адмирала Милна и расположение сил, принятое им по отношению к германским крейсерам «Гебен» и «Бреслау», тщательно проверены адмиралтейством, в результате чего лорды адмиралтейства во всех отношениях одобрили принятые меры».

Так считали У. Черчилль и Д. Фишер, что заставило их занять крайне резкую позицию в отношении Милна и Трубриджа.

320 электрических стационарных мин.

В ряде источников утверждается, что «Прут» уже 28 октября совершал активные минные постановки у берегов Босфора, то есть русские первыми предприняли акт агрессии. Но «Прут» в 14.00 28 октября находился еще в Севастополе и имел приказ утром 29-го числа прибыть в Ялту, где погрузить батальон пехоты. Минзаг вышел в море примерно в 17 часов 28 октября и в полночь подошел к Ялте. Здесь он получил приказ держаться в море, пехоту не грузить, с рассветом возвращаться в Севастополь. Позднее был передан приказ «Завтра (то есть 30 октября) ставить мины». «Прут» попытался вернуться в Севастополь, был перехвачен «Гебеном» и затоплен экипажем. Скорость «Прута» 13,5 узла, расстояние до Босфора 270 миль, так что «Прут» никак не мог начать выставлять мины у Босфора раньше, чем в час дня 29 октября – даже если бы он получил такой приказ.

Н. Корсун. Сарыкамышская операция 1914–15. М., Воениздат НКО СССР, 1937.

По материалам доклада С. Шилова на конференции 5 сентября 2014 года.

Этим вопросам мы посвятим главу в двухтомной версии «Первой мировой войны между Реальностями».

Первый корабль этого типа – «Гроссер Кюрфюрст» попал в предыдущую графу таблицы, поскольку был введен в строй за два дня до войны – 30 июля 1914 года.

Как правило, под «преддредноутами» понимаются корабли с паромашинной энергетической установкой, скоростью 18–20 узлов и вооружением из четырех орудий калибра 305-мм (12 дюймов) и 8–12 орудий калибра 240–254-мм. В британском флоте это «Лорд Нельсон» и «Агамемнон», в русском – «Андрей Первозванный» и «Павел I», во французском – шесть броненосцев класса «Дантон». К «дредноутам» традиционно относят паротурбинные корабли с однокалиберной главной артиллерией (от 8 орудий калибра 305-мм) и скоростью свыше 21 узла. «Сэтцу» и «Кавати» проектировались как дредноуты, но по экономическим соображениям получили по четыре 305-мм орудия длиной в 50 калибров английского производства и еще по восемь 305-мм орудий, но японского производства и длиной только в 45 калибров. В связи с разной баллистикой «английских» и «японских» башен «Сэтцу» и «Кавати» вели себя как корабли с двумя близкими главными калибрами, поэтому мы относим их к «полудредноутам». К этой категории можно причислить также американские корабли «Саут Кэрролайн» и «Мичиган» с восемью 305-мм орудиями, но оснащенные паровой машиной, а не турбиной, и развивающие скорость только 18 узлов. Дредноуты с калибром главной артиллерии свыше 305-мм иногда называются «сверхдредноутами». Здесь необходимо заметить, что традиционно немцы использовали в качестве главного калибра не 305-мм, а 280-мм орудия (с улучшенной баллистикой). Поэтому большая часть немецких дредноутов была вооружена 280-мм артиллерией, а корабли с 305-мм артиллерией немцы относили к своим «сверхдредноутам».

Для действий на алжирских коммуникациях австрийским кораблям не хватало дальности, атака Мальты находилась за гранью реального. После вступления Турции в войну можно было перебросить сильную австрийскую эскадру в Константинополь, но экономических возможностей Турции с трудом хватало, чтобы поддерживать боеспособность одного «Гебена».

Годом раньше администрация германской Восточной Африки попросила адмиралтейство, наконец, заменить стоявший там антикварный «безбронный крейсер со вспомогательным парусным вооружением (!)» «Гайер». Этот крейсер (построен в 1895 году по проекту 1888 года, 1918 тонн водоизмещения, 15,5 узла проектной скорости под машинами, в описываемый период – никак не больше 10 узлов) отправился в Циндао, но дотуда не дошел: война встретила его в британском Сингапуре. «Гайер» сумел уйти из Сингапура и даже попытался вести крейсерскую войну. Ему удалось захватить британский транспорт и вывести из строя его двигатели. Экипаж «купца», однако, двигатели и рацию починил и ушел в Австралию, а «Гайер» 15 октября интернировался на Гавайских островах. После вступления США в войну захвачен, переименован и даже нес патрульную службу до тех пор, пока не затонул в результате столкновения.

При проектировании балтийских дредноутов (1908 год) был представлен проект «автономного» броненосца с двигателями Дизеля и электропередачей профессора К. Боклевского.

В Циндао остались два миноносца («Таку» и S-90), четыре канонерские лодки типа «Илтис», три речные канонерки, крейсер «Корморан» (однотипный с «Гайером», совершенно небоеспособный, не на ходу), австрийский крейсер «Кайзерин Элизабет» с разобранными машинами. Все эти корабли были затоплены или взорваны командами, но S-90 успел потопить тремя торпедами старый японский крейсер «Такатихо» (1885 год, 3700 тонн). Взятие Циндао не составило для японцев никаких сложностей, причем, что любопытно, обе стороны преувеличивают свои потери, стремясь показать, что крепость была взята штурмом после ожесточенных боев. В действительности и немцы, и союзные войска, превосходящие их в численности в 6,5 раза (с учетом флота – в 11 раз), сражались без особого фанатизма. Как отмечает английская историография, «7 ноября противник выкинул белые флаги, что было приятной неожиданностью (the pleasant surprise) для атакующей армии, которая рассчитывала на продолжительную осаду». По этому поводу можно только процитировать слова генерала Цвелля относительно падения Мобежа: «пехота могла еще долго защищать эти позиции».

Общие потери союзников 1801 человек, старый крейсер и эсминец. Немцы потеряли 187 человек убитыми (!) и около 500 ранеными, 4692 человека попали в плен.

В. Б. Муженников. «Броненосные крейсера «Шарнхорст», «Гнейзенау» и «Блюхер». М., Истфлот, 2010.

Но немцы израсходовали почти половину наличного запаса снарядов, пополнить которые было негде.

Фишер считал возможным, что Шпее пойдет на север и будет прорываться в Атлантику через Панамский канал, поэтому «Принцесс Ройял» усилила флот в Вест-Индии. Два остальных корабля под командованием Стэрди были направлены на Фолкленды. По некоторым данным, Фишер, используя сигнальные книги, найденные на «Магдебурге», передал Шпее ложный приказ следовать к Фолклендским островам.

По возвращении в Россию командир «Жемчуга» и его старший помощник были преданы военному суду и разжалованы в матросы.

«Кронпринцесса» успела выйти из Нью-Йорка до объявления войны, имея на борту крупный груз драгоценных металлов, однако, узнав о начале боевых действий, капитан принял решение вернуться в США.