Проект "Ковчег" (СИ) - Лифановский Дмитрий

Видео с вертолета и беспилотника, вместе с рапортом об успешно выполненной операции сразу же отправили Сталину, в ответ, получив короткую благодарность. Праздничный ужин и посиделки само собой прошли мимо всех задействованных в справедливом возмездии людей, но никого это не расстроило. Сделанное дело того стоило. В столовой молча поужинали остатками с праздничного стола и пошли спать.

С ноябрем пришли морозы. Грязь подмерзла и закрылась снегом, можно было начинать переброску вертолетов и запасных частей и агрегатов к ним к своим. Привлечь к работам пришлось всех людей находящихся на базе. Комплектовались и грузились в вертолет грузы, необходимые к отправке в первую очередь – запчасти, агрегаты, моторы, медикаменты. Работали с полным напряжением сил, в любой момент могла испортиться погода. Еще опаснее было то, что трафиком в небе заинтересуются немцы. Пока этого не произошло, но на разгильдяйство постов ВНОС Люфтваффе рассчитывать не приходилось, поэтому линию фронта пересекали постоянно в разных местах и маскировали под бомбардировочные вылеты. В район базы ТБшки, с помощью которых осуществлялась переброска людей из-за линии фронта, так же заходили с разных напралений.

Сначала перегнали четыре МИ-8АМТШ с грузами, сделать это удалось за две ночи. Потом дело дошло до спецбортов, Ми-8ТЭЧ-24 и Ми-8МТ «Метео». Были сомнения в целесообразности срочной переброски этих машин, но решили все-таки перегонять весь парк, кроме одного МИ-8АМТШ-ВН, оставленного, как резерв, Ми-24-ХР и AgustaWestland AW139, за не надобностью.

10 ноября на связь во внеурочном порядке вышел Сталин и попросил рассмотреть возможность нанесения ракетного удара по железнодорожным переправам в районе станции Куприно на направлении Витебск-Смоленск, и через реку Березина в районе станции Гусино на направлении Орша-Смоленск. Таким образом, были бы парализованы две мощнейшие железнодорожные магистрали и сорван подвоз подкреплений и запасов для группы армий «Центр». Советские свежие дивизии только-только начали подходить из Сибири, с Дальнего Востока и Казахстана. Задержать немецкое наступление было необходимо во что бы то ни стало.

Ага, попросил. Сталин и попросил. Такая просьба была равнозначна приказу, и Сашка с Петром засели за карты и планирование операций. С Куприно было несколько проще, если так можно сказать, все-таки она находилась в зоне действия БПЛА, там и той переправы-то небольшой мостик, немцы его за полдня восстановят, да и никакой противовоздушной обороны там не было, стоял только пост с взводом охраны. Но приказ есть приказ, сказали надо, значить разнесут они этот мостик.

А вот с мостом через Березину было все совсем плохо. Данных разведки по нему не было, были только довоенные кадры аэрофотосъемки. Какая там у немцев система ПВО, абсолютно не понятно. Хорошо хоть дали инженерные данные по мосту, но тут опять засада, Сашка просто не знал, какое вооружение надо использовать для таких объектов. Пришлось смотреть, что есть в наличии и более-менее подходит под поставленную задачу. Выбор пал на ракеты С-13Т, потому что в спецификации было указано, что предназначаются они для поражения железобетонных укрытий и взлетно-посадочных полос. Значит, по идее, и с мостовыми опорами справиться должны. Споры возникли и с необходимостью провести разведывательный полет. Можно было закинуть вертолетом разведывательную группу с беспилотником, потом дождаться от них результатов, но сроки были поставлены сжатые и людей потом не заберешь, немцы после уничтожения моста всполошатся однозначно. Решено было лететь без разведки, обойти мост и зайти на цель с запада, в надежде, что немцы на звук мотора с запада не будут реагировать. Атаковать было решено на сверхмалой высоте. Риск конечно, но само задание не предполагало спокойного пролета, а малая высота не давала среагировать на атаку крупнокалиберной зенитной артиллерии, стволы бы не успели за быстрой целью, а пулеметы для Ми-24 не очень опасны, хотя, смотря куда попадут.

Доложили в Москву, что задание приняли к исполнению и стали готовится к вылету. Техники уже привычно вешали на подвесы пусковые блоки с ракетами, проводили предполетный осмотр машины. А Сашку бил мандраж, это был его первый реальный боевой вылет. Это не спящих гансов из темноты расстреливать и не по бомберам незаметно бить. Тут придется атаковать хорошо защищенное от атак с воздуха сооружение, четко выдерживая курс, чтобы не сбить прицел стрелку-оператору. Да, что говорить про Сашку, даже понюхавшего пороха Петра лихорадило. Видя такое состояние пацана к парням подошел Волков:

- Саня, ты как? Может, откажешься от задания?

Сашка удивленно посмотрел на майора:

- А Вы считаете, что я могу отказаться?

Владимир Викторович замялся, ему было не по себе отправлять вот этого совсем мальчишку практически на смерть и он искал для себя возможности отменить задание:

- Ну, можешь… Ты же еще даже присягу не принимал, - это действительно было так. В той спешке, которая была в каждый их прилет в Москву о присяге просто забыли.

- Принимал. Когда мобилизован был по приказу генерал-лейтенанта.

- Ну так это же там.

- Какая разница, Владимир Викторович, Родина то одна. Да и не откажусь я в любом случае.

Волков молча пожал Сашке плечо и, развернувшись на каблуках, ушел из ангара. Всем вокруг этот вылет казался неимоверной авантюрой, но и приказ Сталина люди прекрасно понимали, сейчас требовалось любыми путями сбить темп немецкого наступления, потянуть время до подхода резервов из глубины страны и в то же время не дать подтянуть эти резервы врагу.

А вертолет уже был готов. Техники подняли его на поверхность и парни заняли свои места в кабинах. Никифорова удалось только несколько часов погонять на тренажерах, как оператора вооружения, в том числе и на С-13, но этого было ничтожно мало, поэтому к цели придется подходить на минимальное расстояние в километр, ближе уже опасно, можно пострадать от собственных ракет, а дальше можно и не попасть. В общем, операция была построена на сплошных допущениях и в надежде на везение, впрочем, как наверное все подобные вылеты в сорок первом. Но шансов на успех у них все-таки было больше, чем у парней из бывшего полка Никифорова при бомбардировке аэродрома, где выжил он один.

Внизу привычно проносился ночной лес укрытый снегом. Миновав расчетную точку, Сашка начал забирать южнее, вот внизу мелькнула полоса Минского шоссе и появились линии рельсов.

- Петя, готов?

- Готов, Саня.

- Выхожу на боевой.

Немцы их не ждали. Вообще. Им, видимо в голову не могло прийти, что странный звук авиамоторов приближающийся с запада, это по их душу. Вот парни подошли на дистанцию атаки и Никифоров произвел пуск. Машина просела, Сашка еле-еле удержал вертолет, хорошо шли на пониженном режиме иначе гробанулись бы от собственных пусков. Ракеты пятью огненными стрелам отошли от вертолета и впились в опору моста. Взрывы! Ну? Что? Да! Есть! Железобетонная опора разлетелась осколками и два пролета моста рухнули в реку. Но мост двухколейный, нужно разбить опоры еще с одной стороны. Проход над целью! Разворот! Сашка не заметил, как прохрипел Петру пересохшим горлом:

- Дааавай!!!

Еще росчерки пусков и вторая опора с пролетами валится вниз. Дааа!!! Но немцы пришли в себя, в сторону вертолета потянулись лучи прожекторов и нити трассеров от спаренных зенитных пулеметов. Одна из них воткнулась в машину. Частая дробь попаданий. У Сашки замирает сердце. Сбили?! Нет! Все нормально, можно уходить мост уничтожен, видео и фотосъемка велась, подтверждение есть. Тут в наушниках послышался заикающийся от переизбытка адреналина голос Петра:

- С-Саня, у нас еще д-десять ракет, давай по автомобильному м-мосту ударим?

Заманчиво. А вдруг спросят за лишний расход невосполнимого боеприпаса? А да и черт с ними!

- Давай! – Сашка довернул вертолет на боевой курс в сторону шоссе, - Только делаем один заход, потом домой, а то боюсь сейчас сюда люфтов по нашу душу вызовут, да и пвошники уже ворон считать не будут.